Chiều ngày 2/6, tại Hà Nội, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Ngọc Đông và ông Kimihiro Ishikane, Vụ trưởng Vụ Hợp tác quốc tế, Bộ Ngoại giao Nhật Bản đã đồng chủ trì cuộc họp lần thứ hai về giải pháp tăng cường phòng ngừa tiêu cực, tham nhũng trong thực hiện các dự án giao thông sử dụng ODA.
Cuộc họp này được tiến hành trong bối cảnh vụ bê bối tại Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đang tiếp tục được điều tra.
Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông cho biết, đây là cuộc họp thứ hai giữa Việt Nam và Nhật Bản về giải pháp tăng cường phòng ngừa tiêu cực, tham nhũng trong việc thực hiện các dự án giao thông vận tải sử dụng vốn vay ODA của Chính phủ Nhật Bản.
Tại cuộc họp lần thứ nhất diễn ra vào ngày 3/4/2014 các bên đã chia sẻ thông tin về vụ việc và trao đổi các giải pháp ngăn ngừa xảy ra tiêu cực tương tự trong việc thực hiện các dự án sử dụng vốn vay ODA của Chính phủ Nhật Bản.
Ông Trường cho hay, phía Việt Nam đánh giá, cuộc họp này đóng góp tích cực vào quá trình xác minh, làm rõ, điều tra liên quan tới vụ việc nghi vấn gian lận xung quanh dự án viện trợ vốn vay trong thời gian vừa qua.
Cũng theo Thứ trưởng, hai bên đã tiếp tục trao đổi thông tin về vụ việc cũng như các giải pháp phòng ngừa tham nhũng trong dự án ODA vay vốn của Chính phủ Nhật Bản, và một số định hướng về việc tài trợ vốn ODA cho lĩnh vực giao thông vận tải trong thời gian tới.
Trong khi đó, ông Kimihiro Ishikane cho rằng vụ việc của Tập đoàn Tư vấn giao thông Nhật Bản (JTC) là "đáng tiếc và ảnh hưởng không nhỏ đến sự tin cậy của người dân đối với những dự án viện trợ ODA".
Ông tin rằng hai bên sẽ có sự trao đổi thẳng thắn liên quan đến việc đưa ra các giải pháp để có thể giải quyết những vấn đề hiện nay.
“Để có thể tiếp tục triển khai những dự án ODA và nhận được sự thấu hiểu cũng như sự ủng hộ của người dân cả hai nước, thì cần có biện pháp xử lý nghiêm khắc vụ việc này. Phía Việt Nam đã có những hành động xử lý kịp thời, kiên quyết trước nghi án này, mà trước hết là chuyến thăm Nhật Bản để thu thập thông tin của Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông”, ông Kimihiro Ishikane nói.
“Chính phủ Nhật Bản ghi nhận những động thái tích cực của Việt Nam và hy vọng Chính phủ Việt Nam sẽ tiếp tục đưa ra những biện pháp kịp thời và xử lý nghiêm vụ việc”.




Tại Hội nghị Ngoại giao lần thứ 33, lãnh đạo Bộ Quốc phòng và Bộ Công an nhấn mạnh tăng cường phối hợp, giữ vững môi trường hòa bình, bảo vệ an ninh từ sớm, từ xa thời gian tới.
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu ngoại giao đổi mới tư duy, nâng cao dự báo, cụ thể hóa quan hệ, huy động nguồn lực phát triển và chuyển kết luận Hội nghị thành hành động.
Tham luận tại Hội nghị Ngoại giao lần thứ 33 đề xuất đưa đối ngoại thành động lực tăng trưởng, mở rộng không gian công nghệ, tài chính, thị trường, nâng sức chống chịu và sức mạnh mềm quốc gia.
Với kế hoạch kéo dài tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên đến sân bay Long Thành và mở rộng mạng lưới metro lên 255 km vào năm 2030, TP. Hồ Chí Minh không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng mà còn tạo động lực mạnh mẽ cho sự phát triển kinh tế - xã hội trong khu vực…
Hội nghị Ngoại giao lần thứ 33 quán triệt đường lối Đại hội XIV, đánh giá tình hình quốc tế, xác định nhiệm vụ đối ngoại, đổi mới phương thức hoạt động và nâng cao hiệu quả thực thi ngành.
Việt Nam cũng đã từng bước hoàn thiện hành lang pháp lý cho hình thành, phát triển thị trường carbon, vận hành sàn giao dịch carbon trong nước, đồng thời chủ động kết nối với thị trường quốc tế. Các chuyên gia là đại diện cơ quan quản lý, các chuyên gia trong nước và quốc tế, doanh nghiệp về tiềm năng, sẽ cùng phân tích các cơ hội cũng như những vấn đề đặt ra và kiến nghị giải pháp để khai thác hiệu quả sân chơi mới này.
Sau chặng đường kinh tế nửa đầu năm, câu hỏi đặt ra lúc này là liệu Việt Nam có thể đạt mục tiêu tăng GDP hai con số, đồng thời vẫn kiểm soát được lạm phát và giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô hay không. Đây không phải là sự lựa chọn giữa tăng trưởng hay ổn định. Vấn đề cốt lõi là lựa chọn phương thức điều hành như thế nào để đạt được cả hai mục tiêu với chi phí thấp nhất.