Giáo sư Ouyang Minggao của Đại học Thanh Hoa, một trong những chuyên gia hàng đầu trong ngành công nghiệp ô tô, là thành viên của Viện Hàn lâm Khoa học Trung Quốc đã đưa ra đánh giá thẳng thắn về lộ trình công nghệ ô tô của Trung Quốc mới đây. Ông tuyên bố rằng xe hybrid cắm điện và xe điện tầm xa đã bước vào giai đoạn suy giảm và dự đoán rằng xe thuần điện sẽ đạt được sự thống trị tuyệt đối trên thị trường Trung Quốc vào năm 2040.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang thúc đẩy công nghệ pin thế hệ mới nhằm mục tiêu đạt được tầm hoạt động xa hơn và cải thiện an toàn, bất chấp chi phí cao.
Các thông báo từ nhiều nhà cung cấp pin và nhà sản xuất ô tô cho thấy sự phát triển pin thể rắn ở Trung Quốc đã bước vào giai đoạn sản xuất thí điểm và chương trình tích hợp vào xe hơi chồng chéo nhau, với một số công ty đặt mục tiêu ứng dụng thực tế trên xe hơi vào khoảng năm 2027 và triển khai rộng rãi hơn vào cuối thập kỷ này.
Ngành công nghiệp ô tô thế giới bước sang năm 2026 được dự báo sẽ có nhiều thay đổi với việc xe điện chạy bằng pin (BEV) đang tăng trưởng về số lượng và thị phần, dẫn đầu bởi doanh số bán hàng mạnh mẽ tại Trung Quốc. Doanh số bán xe điện hạng nhẹ trên toàn thế giới ước tính đạt 14,7 triệu chiếc vào năm 2025, tăng lên 17,4 triệu chiếc vào năm 2026. Châu Âu cũng đang chứng kiến sự tăng trưởng nhanh chóng, nhưng Mỹ đã chững lại sau khi các ưu đãi thuế cho xe điện kết thúc…
Pin thể rắn, được đánh giá cao nhờ chất điện phân ổn định nhiệt, hứa hẹn phạm vi hoạt động xa hơn và độ an toàn cao hơn, được nhiều người coi là công nghệ pin điện tối ưu. Tuy nhiên, bất chấp nhiều năm đầu tư, những rào cản lớn về kỹ thuật, sản xuất và chi phí đã khiến chúng chỉ được giới hạn trong các phòng thí nghiệm, chưa thể sản xuất hàng loạt thương mại.
Toyota dường như đang tiến gần đến bước đột phá trong sản xuất, có thể đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang xe điện. Nhưng liệu công nghệ này có khả thi về mặt thương mại không là dấu hỏi nhiều người quan tâm.
Xe điện (EV) đang thu hút sự chú ý trên toàn thế giới. Chúng tạo ra ít ô nhiễm hơn, bảo trì rẻ hơn, mang lại tốc độ và sức mạnh tuyệt vời, đồng thời hiện có đủ kích cỡ, từ chiếc Nissan Leaf cho đến xe bán tải F-150 và SUV ba hàng ghế. Ngay cả mối quan tâm phổ biến nhất về lo lắng phạm vi cũng đã giảm bớt, vì xe điện ngày nay có phạm vi hoạt động từ 500 đến hơn 800km.
Pin thể rắn là ranh giới tiếp theo hấp dẫn của pin xe điện và nhiều công ty sản xuất pin, ô tô và thậm chí cả internet đang nói về việc sản xuất chúng, nhưng sự cường điệu có vẻ hơi sớm.
