Theo dữ liệu từ MSCI, mặc dù tổng giá trị thị trường duy trì quanh mức 1,4-1,6 tỷ USD trong suốt 4 năm qua, nhưng bên dưới bề mặt phẳng lặng đó là một làn sóng dịch chuyển mạnh mẽ. Đặc biệt, năm 2025 được dự báo sẽ là thời điểm mà người mua trở nên khó tính hơn, với xu hướng "Flight to Quality" – tháo chạy sang chất lượng – đang định hình lại thị trường.
Giá của tín chỉ carbon được xếp hạng cao đã tăng hơn 20%, đạt gần 6,8 USD, trong khi tín chỉ chất lượng thấp đang bị thị trường rẻ rúng. Khoảng cách giá giữa tín chỉ chất lượng cao và thấp đã nới rộng tới 5,1 USD. Nhà đầu tư không còn hài lòng với những lời hứa lý thuyết như "đừng chặt cây" hay "đừng đốt than", mà thay vào đó, họ yêu cầu kết quả thiết thực hơn, tức CO2 phải thực sự được loại bỏ khỏi bầu khí quyển.
Giai đoạn 2026-2030, thị trường carbon quốc tế sẽ chứng kiến sự mở rộng của các thị trường carbon bắt buộc (ETS) và sự gia tăng nhu cầu từ ngành hàng không thông qua cơ chế CORSIA. Các doanh nghiệp trên toàn cầu cũng đang cam kết đạt trung hòa carbon, tạo ra nhu cầu bù đắp phát thải ngày càng lớn. Điều này mở ra cơ hội cho thị trường tín chỉ carbon trở thành công cụ bổ trợ để đạt mục tiêu khí hậu.
Tại Việt Nam, giai đoạn 2026-2028 được kỳ vọng sẽ là thời kỳ khởi động và định hình nền móng của thị trường carbon. Chính phủ đã ban hành Nghị định 29/2026/NĐ-CP về sàn giao dịch carbon trong nước, cùng với các chính sách phân bổ hạn ngạch phát thải và cơ chế trao đổi tín chỉ carbon quốc tế. Khoảng 110 doanh nghiệp thuộc ba ngành phát thải lớn sẽ tham gia thị trường, tạo ra nguồn cầu thực tế và ổn định.
Nhìn về phía cung, số lượng dự án tín chỉ carbon tại Việt Nam hiện chưa nhiều nhưng sẽ nở rộ khi khung pháp lý được hoàn thiện. Thách thức lớn nhất là bán được tín chỉ với giá cao, thay vì chỉ sản xuất số lượng lớn. Các dự án chất lượng thấp có nguy cơ bị bão hòa và rớt giá, trong khi các dự án loại bỏ carbon thông qua giải pháp dựa vào thiên nhiên có tiềm năng thu hút dòng tài chính xanh từ quốc tế.
Với khung pháp lý đang hoàn thiện và lợi thế về các giải pháp dựa vào thiên nhiên, Việt Nam có cơ hội hình thành những dự án tín chỉ carbon mang giá trị cao, đồng hành cùng chiến lược Net Zero của quốc gia và doanh nghiệp. Thị trường carbon toàn cầu đang dịch chuyển sang đề cao tín chỉ chất lượng và tính liêm chính, và Việt Nam bước vào cuộc chơi đúng thời điểm để tận dụng cơ hội này.
Nội dung đầy đủ bài viết được đăng tải trên Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 5-2026 phát hành ngày 02/02/2026. Kính mời quý độc giả tìm đọc ở đây
Link: https://premium.vneconomy.vn/dat-mua/an-pham/tap-chi-kinh-te-viet-nam-so-5-2026.html




Sử dụng hệ thống pin tích hợp trong cánh, máy bay E9X của công ty khởi nghiệp Hà Lan Elysian Aircraft được thiết kế để chở 90 hành khách, với tầm bay ban đầu 800 km và mục tiêu đạt 1.000 km. Dự kiến đi vào khai thác năm 2034, mẫu máy bay này được kỳ vọng góp phần giảm đáng kể lượng phát thải của ngành hàng không…
Góp ý kiến vào dự án Luật Tài nguyên, môi trường biển và hải đảo (sửa đổi), Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Hồng Diên đề nghị cơ quan chủ trì soạn thảo tiếp tục hoàn thiện dự thảo luật; đồng thời làm rõ một số nội dung để luật vừa tạo động lực phát triển kinh tế biển, vừa bảo vệ môi trường, chủ quyền và lợi ích quốc gia, hướng mục tiêu phát triển Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh...
Theo lộ trình, Việt Nam thực hiện mục tiêu cắt giảm 67,5% lượng tiêu thụ cơ sở HCFC trong giai đoạn 2025-2029, tiến tới giảm 97,5% từ năm 2030 và loại trừ hoàn toàn vào năm 2040. Từ thực tế lượng thiết bị đang sử dụng HCFC-22 hiện nay với nhu cầu môi chất lạnh cho sửa chữa, bảo dưỡng vẫn còn lớn trong khi nguồn mới bị hạn chế đặt ra bài toán thu hồi, tái chế, tái sử dụng, quản lý môi chất theo vòng đời. Tính toán cho thấy Việt Nam sẽ thiếu hụt khoảng 1.000 tấn HCFC-22 vào năm 2030…
Nhấn mạnh tinh thần xuyên suốt trong việc sửa đổi Luật Bảo vệ môi trường, Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn nêu rõ việc cắt thủ tục nhưng không cắt trách nhiệm; nới tiền kiểm nhưng phải siết hậu kiểm; phân cấp nhưng không phân tán; không đánh đổi môi trường lấy tăng trưởng đơn thuần. Nếu giảm tiền kiểm nhưng năng lực hậu kiểm không đáp ứng yêu cầu thì sẽ khó bảo đảm hiệu quả quản lý nhà nước về môi trường...
Việt Nam đang hoàn thiện khung pháp lý và đẩy mạnh các giải pháp quản lý môi chất lạnh theo Nghị định thư Montreal và Bản sửa đổi, bổ sung Kigali, hướng tới thu hồi, tái chế xuyên suốt vòng đời thiết bị, góp phần bảo vệ tầng ozone và giảm phát thải khí nhà kính...
Theo dữ liệu mới nhất từ Hiệp hội Viễn thông tài chính liên ngân hàng toàn cầu (SWIFT), USD và euro chiếm tổng cộng 73,46% giá trị thanh toán qua mạng lưới này trong tháng 8/2026, chỉ còn hơn 1/4 dành cho tất cả các đồng tiền khác...
Luật Đất đai (sửa đổi), Luật Nhà ở (sửa đổi) đang được xem xét tại nghị trường Quốc hội. Đại biểu Quốc hội thẳng thắn đề nghị quy định trong Luật phải bảo đảm về giá đất bồi thường và tái định cư. Không để việc đơn giản hóa phương pháp định giá làm giảm mức bảo vệ người có đất bị thu hồi. Dân di dời đi tạm cư thì phải có thời hạn.