
Thứ trưởng Bộ Tài chính Đỗ Hoàng Anh Tuấn vừa ký quyết định tăng thuế tuyệt đối đối với mặt hàng ôtô cũ nhập khẩu.
Theo đó, kể từ ngày 13/5, các loại ôtô đã qua sử dụng nhập khẩu sẽ được áp mức thuế tuyệt đối mới với mức tăng 3.000 – 3.500 USD/chiếc.
Cụ thể thuế suất thuế tuyệt đối cho các loại xe cũ nhập khẩu có dung tích xi-lanh động cơ từ 2.0 lít đến 3.0 lít sẽ tăng 3.500 USD/chiếc; các loại xe có dung tích xi-lanh động cơ từ 1.5 lít đến 2.0 lít và từ 2.5 lít đến 3.0 lít sẽ tăng 3.000 USD/chiếc. Các loại xe có dung tích xi-lanh động cơ từ 4.0 lít trở lên vẫn hưởng mức thuế suất cũ.
Như vậy, chỉ trong vòng hai tháng, từ tháng 3 đến tháng 5/2008 thuế suất thuế tuyệt đối áp dụng trên ôtô đã qua sử dụng nhập khẩu cũng đã được điều chỉnh tăng hai lần. Tại lần điều chỉnh trước, Bộ Tài chính đã quyết định tăng thuế nhập khẩu tuyệt đối với ôtô cũ thêm 300-3.000 USD/chiếc.
Trước lần điều chỉnh này, Chính phủ cũng đã có văn bản đồng ý để Bộ Tài chính xây dựng biểu thuế nhập khẩu mới đối với các loại ôtô đã qua sử dụng theo đề nghị của bộ này.
Một số doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực nhập khẩu ôtô đánh giá, với hai lần điều chỉnh thuế tuyệt đối vừa qua, lượng xe đã qua sử dụng nhập khẩu về nước sẽ giảm hẳn kéo theo sự ảm đạm của thị trường xe hơi “second-hand”.
Đây cũng chính là một trong những chủ định của Bộ Tài chính khi quyết định điều chỉnh các loại thuế nhập khẩu đối, trong đó có mặt hàng ôtô.




Các đại biểu Quốc hội cho rằng chính sách đánh thuế đất bỏ hoang cần phân biệt rõ hành vi cố tình không sử dụng đất với trường hợp chậm triển khai do nguyên nhân khách quan. Xác định đúng đối tượng chịu thuế là điều kiện để hạn chế lãng phí đất đai mà không tạo thêm gánh nặng tài chính bất hợp lý cho người sử dụng đất…
Ủy ban Kinh tế và Tài chính Quốc hội cơ bản tán thành chủ trương này, nhưng đề nghị làm rõ căn cứ áp dụng, thống nhất khái niệm giữa pháp luật thuế và đất đai, tránh chồng chéo nghĩa vụ tài chính...
Tại Dự thảo Luật Phát triển doanh nghiệp nhỏ và vừa, Ủy ban Kinh tế và Tài chính đề xuất doanh nghiệp nhỏ và vừa vẫn được hưởng chính sách hỗ trợ trong 2–3 năm sau khi vượt ngưỡng quy mô, nhằm tạo khoảng đệm để doanh nghiệp thích ứng với các điều kiện mới khi mở rộng hoạt động…
Gỗ và sản phẩm gỗ là một trong những ngành hàng xuất khẩu chủ lực của Việt Nam. Tuy nhiên, những vướng mắc trong xác định nguồn gốc gỗ rừng trồng nhập khẩu, phân loại gỗ sơ chế và xử lý thuế VAT đang khiến doanh nghiệp phát sinh chi phí, tồn đọng vốn và gặp khó trong kế hoạch sản xuất...
Bộ Tài chính dự kiến sửa đổi Nghị định số 181/2025/NĐ-CP, loại bỏ một số mặt hàng khoáng sản gồm nhôm, đồng, kẽm và thiếc tại phụ lục II. Từ đó, tạo điều kiện cho các doanh nghiệp trong ngành chủ động mở rộng quy mô sản xuất, tối ưu hóa giá thành...
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 42-2026 phát hành ngày 19/10/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Các loại hình nhà ở người nước ngoài có thể tiếp cận; điều kiện giao dịch và hạn mức sở hữu tại từng dự án; những trở ngại khi mua, thuê hoặc bố trí chỗ ở cho chuyên gia… cùng những giải pháp tháo gỡ đã được đưa ra bàn thảo công khai.