
Theo Ban Quản lý Khu kinh tế Nghi Sơn và các khu công nghiệp tỉnh Thanh Hóa, Khu kinh tế Nghi Sơn có tổng diện tích hơn 106 nghìn ha, trong đó phần đất liền và hải đảo có diện tích hơn 66 nghìn ha, được quy hoạch thành 3 khu chức năng gồm khu công nghiệp, khu sinh thái và khu đô thị. Riêng khu công nghiệp gồm 25 phân khu, khu sinh thái gồm 9 phân khu và khu đô thị gồm 17 phân khu.
Đến nay, trên địa bàn Khu kinh tế Nghi Sơn đã và đang triển khai thực hiện 29 dự án đầu tư công, chủ yếu là các dự án hạ tầng giao thông. Hầu hết các dự án đã hoàn thành, đưa vào khai thác và phát huy tác dụng tích cực đối với sự phát triển của Khu kinh tế Nghi Sơn cũng như của tỉnh Thanh Hóa.
Tuy nhiên, hiện tại khu kinh tế này vẫn còn 2 dự án chưa hoàn thành và chậm tiến độ, gồm dự án đường giao thông trục chính phía Tây, được khởi công từ năm 2015 với tổng mức đầu tư khoảng 900 tỷ đồng, hiện mới thực hiện được hơn 600 tỷ đồng, trong đó nhà thầu đang dư ứng 89 tỷ đồng; thứ 2 là dự án đầu tư hạ tầng khu tái định cư xã Tĩnh Hải, tổng mức đầu tư 65 tỷ đồng, hiện đã dừng đầu tư do điều chỉnh quy hoạch, nhưng chưa quyết toán được khối lượng đã thực hiện.
Cũng theo báo cáo của Ban Quản lý Khu kinh tế Nghi Sơn và các khu công nghiệp tỉnh Thanh Hóa, hiện trên địa bàn Khu kinh tế Nghi Sơn có 123 dự án đầu tư trực tiếp đang chậm tiến độ, nguyên nhân chủ yếu do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng hoặc các thủ tục pháp lý về đầu tư.
Trong đó, đáng chú ý có 49 dự án đã được giao đất, cho thuê đất nhưng chủ đầu tư chưa triển khai thực hiện, chủ yếu là các dự án dịch vụ thương mại quy mô nhỏ. Đối với một số dự án trọng điểm đang triển khai trên địa bàn như: Dự án phát triển tổng hợp các đô thị động lực - tiểu dự án đô thị Tĩnh Gia; dự án đường nối cao tốc Bắc Nam - Quốc lộ 1A đi cảng Nghi Sơn; dự án Khu công nghiệp Đồng Vàng, Khu công nghiệp số 3, dự án nhiệt điện Công Thanh... hiện cũng đang gặp một số khó khăn, vướng mắc và chậm tiến độ; nguyên nhân chủ yếu liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng, năng lực của chủ đầu tư và nhà thầu.
Riêng dự án Tổ hợp sản xuất hóa chất Đức Giang - Nghi Sơn tại Khu công nghiệp Đồng Vàng, diện tích đất sử dụng 30 ha, tổng vốn đầu tư 2400 tỷ đồng, dự kiến sẽ khởi công trong trung tuần tháng 2 này. Dự án đầu tư bến cảng Container Long Sơn số 3 cũng đang được triển khai đảm bảo tiến độ.
Trước thực trạng trên, trong chuyến đi kiểm tra tình hình, tiến độ triển khai thi công các dự án trọng điểm tại Khu kinh tế Nghi Sơn, Bí thư tỉnh ủy Thanh Hóa Nguyễn Doãn Anh đã chỉ đạo UBND tỉnh và các ngành, địa phương, đơn vị liên quan khẩn trương rà soát, đánh giá kỹ thực trạng triển khai các dự án, đặc biệt là những dự án đang chậm tiến độ hoặc chậm triển khai; làm rõ nguyên nhân, rõ trách nhiệm của tập thể, cá nhân liên quan, từ đó tham mưu cho cấp có thẩm quyền các giải pháp tháo gỡ, khắc phục; những vấn đề vượt thẩm quyền của tỉnh sẽ báo cáo với Chính phủ và các bộ, ngành chức năng để giải quyết.
Riêng đối với dự án đường nối cao tốc Bắc Nam với Quốc lộ 1A đi cảng Nghi Sơn hiện đang vướng đường ống cấp nước thô cho các nhà máy trong Khu kinh tế Nghi Sơn, Bí thư Nguyễn Doãn Anh chỉ đạo các đơn vị liên quan làm rõ nguyên nhân, trách nhiệm, đề xuất biện pháp xử lý để tiếp tục triển khai dự án. Đối với dự án đường số 1 trung tâm đô thị động lực Tĩnh Gia, giữa nhà thầu, chủ đầu tư và chính quyền địa phương cần phối hợp tốt hơn trong quá trình giải phóng mặt bằng và tổ chức thi công.
Theo đánh giá của lãnh đạo tỉnh Thanh Hóa, kết quả thu hút đầu tư vào Khu kinh tế Nghi Sơn trong những năm gần đây đạt thấp, việc triển khai một số dự án đầu tư công và hơn 100 dự án đầu tư trực tiếp còn chậm, kéo dài, gây lãng phí nguồn lực đầu tư, lãng phí cơ hội phát triển của Khu kinh tế Nghi Sơn và địa phương.
Bức tranh doanh nghiệp 7 tháng đầu năm 2026 chứng kiến hai thái cực đối lập chưa từng có. Trong khi nguồn vốn đăng ký mới đổ vào nền kinh tế bùng nổ với mức tăng hơn 63%, thị trường cũng ghi nhận cuộc “đại phẫu” khi tỷ lệ doanh nghiệp giải thể tăng gần 119%...
Thu hút đầu tư nước ngoài tại Việt Nam trong 7 tháng năm 2026 tiếp tục ghi nhận những con số tăng trưởng, đặc biệt là nguồn vốn đăng ký cấp mới và vốn thực hiện….
Không chỉ là cứ điểm sản xuất chiến lược, Piaggio Việt Nam đang từng bước trở thành “trung tâm chất xám” của Tập đoàn Piaggio tại châu Á - nơi những quan sát từ người dùng Việt Nam được chuyển hóa thành các giải pháp công nghệ, rồi tiếp tục được ứng dụng trên danh mục sản phẩm toàn cầu của Tập đoàn.
Quy chế phối hợp trong công tác quản lý tàu cá, kiểm soát tàu ra vào cảng, hoạt động trên biển và xử lý các hành vi vi phạm khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU), vừa được UBND TP.Hồ Chí Minh ban hành nhằm kiểm soát chặt chẽ hoạt động của tàu cá từ khâu xuất, nhập bến đến giám sát hành trình và xử lý vi phạm trên biển.
Nghị quyết số 79-NQ/TW đặt kỳ vọng doanh nghiệp nhà nước trở thành "đầu tàu" dẫn dắt các ngành kinh tế trọng điểm. Tuy nhiên, theo các chuyên gia, để hiện thực hóa mục tiêu này cần tiếp tục tháo gỡ nhiều điểm nghẽn về thể chế, quản trị và cơ chế vận hành...
Việt Nam cũng đã từng bước hoàn thiện hành lang pháp lý cho hình thành, phát triển thị trường carbon, vận hành sàn giao dịch carbon trong nước, đồng thời chủ động kết nối với thị trường quốc tế. Các chuyên gia là đại diện cơ quan quản lý, các chuyên gia trong nước và quốc tế, doanh nghiệp về tiềm năng, sẽ cùng phân tích các cơ hội cũng như những vấn đề đặt ra và kiến nghị giải pháp để khai thác hiệu quả sân chơi mới này.
Những nếp nhà sàn nép mình bên sườn núi, thửa ruộng bậc thang uốn lượn hay bữa cơm đậm hương vị bản địa đang trở thành "điểm chạm" níu chân du khách. Từ những giá trị vốn có, nhiều vùng cao đã biến du lịch cộng đồng thành động lực phát triển kinh tế và nâng cao đời sống người dân.