
Sáng 4/9, cả 4 kỳ triển lãm về công nghiệp phụ trợ đã được tổ chức gộp tại Hà Nội.
4 triển lãm gồm: Công nghiệp hỗ trợ Việt Nam - Nhật Bản lần thứ 5, Việt Nam Manufacturing Expo 2013, Sản phẩm công nghiệp hỗ trợ Việt Nam 2013, Công nghệ cao Nhật Bản.
Điểm thú vị là tại đây, các doanh nghiệp tham gia đã phân định rõ rệt nhu cầu của mình bằng việc trưng lên trước gian hàng các tấm biển “bên bán” và “bên mua”.
Các đơn vị tham gia nhận định, nhu cầu hợp tác giữa các doanh nghiệp tại triển lãm là rất lớn. Trên thực tế, các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ tại Việt Nam luôn gặp khó khăn trong việc tìm kiếm đối tác lớn và có khả năng hỗ trợ về công nghệ. Trong khi đó, hầu hết doanh nghiệp Nhật Bản tại Việt Nam lâu nay đều “mỏi mắt” tìm kiếm các nhà cung cấp đủ lớn, đủ năng lực cả về quy mô sản xuất lẫn chất lượng sản phẩm.
Đại diện Toyota, hãng ôtô lớn của Nhật Bản, cho biết ngay tại triển lãm này, hãng cũng kỳ vọng sẽ tìm thêm được nhiều nhà cung cấp linh kiện, phụ tùng đảm bảo các tiêu chí, và đây là một trong những cơ hội thuận lợi.
Theo tìm hiểu của VnEconomy, ngay trước khi diễn ra triển lãm, lãnh đạo cấp cao của Toyota Nhật Bản cũng đã có cuộc làm việc với Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải về kế hoạch và xây dựng cơ chế, chính sách thuận lợi cho ngành công nghiệp hỗ trợ Việt Nam phát triển.
Đa số các doanh nghiệp Nhật Bản đều cho rằng, một trong những lý do khiến các ngành công nghiệp ôtô, xe máy, điện tử - viễn thông… chưa phát triển, chậm phát triển hoặc phát triển chưa đúng tiềm năng là do quy mô và sự yếu kém của công nghiệp hỗ trợ Việt Nam.
Ông Hirokazu Yamaoka, Trưởng đại diện Tổ chức Xúc tiến thương mại Nhật Bản (JETRO) tại Hà Nội, cho biết: khác với những triển lãm thương mại bình thường, đây là nơi các đơn vị trưng bày sản phẩm và dịch vụ mà họ muốn bán cho người mua. Tại triển lãm này, các doanh nghiệp Nhật Bản với vai trò là người mua sẽ trưng bày các phụ tùng, linh kiện mà họ muốn mua tại Việt Nam.
Dù là lực lượng đông đảo nhất với trên 5 triệu hộ kinh doanh, đóng góp lớn vào ngân sách và mắt xích phân phối quan trọng của nền kinh tế, nhưng khu vực hộ kinh doanh đang phải đối mặt với nhiều sức ép từ thị trường cùng rào cản thể chế...
Mô hình outlet được xác định là “động lực” tăng trưởng mới. Việc chuẩn hóa pháp lý và phát triển hạ tầng mua sắm cao cấp không chỉ lấp đầy khoảng trống thương mại, mà còn giúp ngành bán lẻ Việt Nam cạnh tranh sòng phẳng với các trung tâm mua sắm hàng đầu trong khu vực…
Hàng loạt vụ buôn lậu hàng hóa, ngà voi quy mô đặc biệt lớn vừa được lực lượng chức năng triệt phá thành công. Đại diện cơ quan Hải quan cho biết, sẽ tăng cường việc phát hiện, ngăn chặn và xử lý nghiêm các hành vi buôn lậu, gian lận thương mại, vận chuyển trái phép hàng hóa qua biên giới.
Với 53,5 triệu lượt khách quốc tế và nội địa mỗi năm, cùng mục tiêu duy trì tăng trưởng bán lẻ 13–15% đến năm 2031, TP. Hồ Chí Minh có quy mô thị trường đủ lớn để phát triển Trung tâm outlet. Tuy nhiên, trái ngược với sự chủ động của Hà Nội khi quy hoạch 7 vị trí cụ thể hay Đà Nẵng với mô hình thương mại tự do, “đầu tàu” kinh tế cả nước hiện vẫn chưa có một phương án phát triển cụ thể nào cho mô hình này...
TP. Hồ Chí Minh đang mở rộng không gian hội nhập ASEAN, hướng tới tăng cường thương mại, đầu tư và tạo điều kiện để doanh nghiệp tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng khu vực...
Trong khuôn khổ Diễn đàn “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng” do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức, các chuyên gia pháp lý và kinh tế đã đưa ra những góc nhìn sâu sắc về yêu cầu cải cách thể chế, trọng tâm là dự thảo Luật Dầu khí (sửa đổi).
Việt Nam đang có tiềm năng lớn về trữ lượng dầu mỏ. Thậm chí, với những nguồn mỏ dầu khí đang cạn kiệt còn mở ra cơ hội lưu trữ carbon. Tận dụng tốt các nguồn mỏ này sẽ tạo ra CCS, Carbon Capture & Storage – một thị trường mới đầy tiềm năng, quy mô hàng chục tỷ USD.