
Boeing ngày 5/4 tuyên bố cắt giảm sản lượng 737 Max, trong bối cảnh tập đoàn sản xuất máy bay Mỹ nỗ lực hoàn tất việc nâng cấp phần mềm để đưa dòng phi cơ đang bị đình bay này được phép hoạt động trở lại.
Theo tin từ CNBC, bắt đầu từ tháng 4 này, sản lượng hàng tháng tàu bay 737 Max sẽ giảm 20%, còn 42 chiếc, từ mức 52 chiếc mỗi tháng trước đó.
"Chúng tôi đang tiến hành điều chỉnh tạm thời hệ thống sản lượng 737 để thích ứng với việc tạm dừng giao hàng 737 Max, cho phép chúng tôi ưu tiên các nguồn lực bổ sung cho việc nâng cấp phần mềm và đưa 737 Max bay trở lại", Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Boeing, ông Dennis Muilenburg, nói trong một tuyên bố.
Động thái trên diễn ra sau khi Boeing 737 Max bị đình bay tại hàng chục quốc gia trên toàn cầu vì lo ngại về an toàn sau hai vụ rơi liên tiếp của hai máy bay cùng loại ở Ethiopia và Indonesia.
Hồi giữa tháng 3, Boeing tuyên bố tạm dừng giao hàng 737 Max. Ở thời điểm đó, Boeing tuyên bố không có ý định giảm sản lượng dòng máy bay này. Nhưng cuối cùng, hãng vẫn phải chấp nhận cắt bớt sản lượng.
Trong tuyên bố ngày 5/4, Boeing cho biết hãng hy vọng sẽ khắc phục được lỗi phần mềm của 737 Max sau vài tuần nữa. Biện pháp chữa lỗi sẽ được Boeing nộp lên Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) và các cơ quan chức năng quốc tế để được phê chuẩn. Việc đánh giá và phê chuẩn có thể kéo dài nhiều tuần, thậm chí là nhiều tháng, đồng nghĩa 737 Max có thể bị đình bay đến tận tháng 6, thậm chí muộn hơn.
Đây được xem là lý do Boeing phải đi đến quyết định giảm tốc độ sản xuất 737 Max - dòng máy bay bán chạy nhất của hãng.
Việc giảm sản lượng này có thể sẽ ảnh hưởng đáng kể đến giá cổ phiếu của Boeing. Sau khi quyết định được công bố, giá cổ phiếu Boeing có lúc giảm 2,4% trong phiên giao dịch ngoài giờ tại Phố Wall. Trước đó, khi chưa có tin, cổ phiếu này đóng cửa phiên ngày thứ Sáu với mức tăng 0,9%.
Số lượng máy bay 737 Max bị đình bay hiện ở con số trên 370 chiếc. Tuy nhiên, Boeing hiện đang nắm đơn hàng đặt mua gần 5.000 máy bay loại này.
Khi áp lực kinh tế gia tăng, Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) thường là nơi nhiều nền kinh tế tìm đến để được hỗ trợ, từ Argentina với những cuộc khủng hoảng tài chính liên tiếp đến Ukraine với nhu cầu vốn trong thời chiến…
Sau nhiều năm xuất khẩu ồ ạt sang châu Âu, gây sức ép lên lợi nhuận doanh nghiệp và việc làm tại khu vực này, Trung Quốc đang tạm thời xuống thang để có thêm thời gian đàm phán...
Nỗ lực tăng cường an ninh lương thực của Trung Quốc đã dẫn tới tình trạng dư thừa một lượng lớn thịt và sữa mà nước này không thể tiêu thụ hết...
Đức được cho là sẽ hối thúc Liên minh châu Âu (EU) nhanh chóng áp hạn ngạch đối với các nhóm hàng hóa khác nhập khẩu từ Trung Quốc, tương tự như mức trần mà khối này dự định áp dụng đối với xe hybrid...
“Tăng trưởng tất nhiên là có ích, nhưng không thể tạo ra những điều chỉnh cần thiết đủ nhanh. Mỹ cần phải có thêm các biện pháp tài khóa cụ thể”, Tổng giám đốc IMF nói
Việt Nam luôn cần vốn ngoại để mở xưởng, tạo việc làm, thúc đẩy xuất khẩu và kết nối toàn cầu. Bước sang năm 2026, khi vị thế kinh tế đã khác, thu hút FDI của Việt Nam đòi hỏi chuẩn mực khắt khe hơn: phải xanh, số hóa, công nghệ cao, có sức lan tỏa và giúp Việt Nam từng bước làm chủ, tiến tới sở hữu công nghệ gốc.
Theo các chuyên gia, thay vì cạnh tranh bằng ưu đãi thuế hoặc chi phí lao động giá rẻ, Việt Nam cần chuyển hướng cạnh tranh bằng chất lượng hạ tầng đô thị, dịch vụ công và môi trường sống thân thiện.