
Bộ Giao thông Vận tải vừa có báo cáo về tình hình thực hiện kế hoạch công tác quý 1 và triển khai nhiệm vụ trọng tâm quý 2 năm 2017.
Cụ thể, về công tác quản lý vận tải và an toàn giao thông, Bộ Giao thông Vận tải cho hay, 3 tháng qua, Bộ đã đôn đốc các đơn vị triển khai, rà soát các vị trí điểm đen, điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông trên đường bộ, xử lý 112 điểm đen, điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông.
Từ đầu năm 2017 đến nay, có 40 địa phương duy trì hoạt động của trạm kiểm tra trọng tải xe lưu động, các địa phương còn lại triển khai kiểm tra trọng tải xe bằng hệ thống cân xách tay.
Kết quả trên toàn quốc đã tiến hành kiểm tra 42.590 xe, trong đó có 4.356 xe vi phạm, tước 1.088 giấy phép lái xe, xử phạt nộp kho bạc nhà nước hơn 29 tỷ đồng.
Sản lượng vận tải ước đạt 350,1 triệu tấn hàng, tăng 14,7%; đạt 969,9 triệu lượt hành khách, tăng 8,7% so với cùng kỳ năm 2016. Khối lượng luân chuyển hàng hóa ước đạt 64,4 triệu tấn.km, luân chuyển hành khách ước đạt 44,1 triệu hành khách.km.
Về tình hình tai nạn giao thông, cả nước xảy ra 4.812 vụ, làm chết 2.114 người, làm bị thương 3.835 người; so với cùng kỳ năm 2016, giảm 175 vụ (giảm 3,51%), giảm 80 người chết (giảm 3,65%), giảm 687 người bị thương (giảm 15,19%).
Bộ Giao thông Vận tải cho biết đã phối hợp với các địa phương, đặc biệt là Tp. Hà Nội và Tp.HCM đẩy nhanh tiến độ thi công các dự án giao thông trọng điểm, triển khai các cửa thu phí không dừng tại các trạm thu phí BOT.
Đồng thời đẩy nhanh tiến độ thi công các dự án đường sắt đô thị, đẩy mạnh xã hội hóa xe buýt, triển khai các biện pháp chống ùn tắc tại các điểm có nguy cơ ùn tắc cao trên địa bàn Tp. Hà Nội và Tp.HCM... Nhờ đó, tình hình giảm ùn tắc giao thông đã có tiến triển tốt.
Tuy nhiên, từ đầu năm 2017 đến nay, cả nước vẫn còn xảy ra 10 vụ ùn tắc giao thông kéo dài, chủ yếu là trên địa bàn Tp. Hà Nội, Tp.HCM và Quốc lộ 1A.
Về công tác sắp xếp, đổi mới, cổ phần hóa và nâng cao hiệu quả hoạt động các doanh nghiệp nhà nước, Bộ Giao thông cho biết đã tạm dừng cổ phần hóa 5 đơn vị sự nghiệp công lập gồm Học viện Hàng không Việt Nam, Trường Trung cấp nghề giao thông vận tải Thăng Long và 3 Bệnh viện: Nam Thăng Long, Giao thông Vận tải Vinh, Giao thông Vận tải Đà Nẵng.
Bộ thực hiện phương án cổ phần hóa Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt: đã hoàn tất đàm phán, ký kết các điều khoản cơ bản về đầu tư với Tập đoàn Aeroports de Paris.
Bộ cũng đã yêu cầu các Tổng công ty Cổ phần Xây dựng công trình giao thông 5, 8, xây dựng đường thủy phối hợp với Người đại diện phần vốn nhà nước, hoàn thiện hồ sơ chuyển giao vốn nhà nước về SCIC theo quy định...
Với kế hoạch kéo dài tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên đến sân bay Long Thành và mở rộng mạng lưới metro lên 255 km vào năm 2030, TP. Hồ Chí Minh không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng mà còn tạo động lực mạnh mẽ cho sự phát triển kinh tế - xã hội trong khu vực…
Hội nghị Ngoại giao lần thứ 33 quán triệt đường lối Đại hội XIV, đánh giá tình hình quốc tế, xác định nhiệm vụ đối ngoại, đổi mới phương thức hoạt động và nâng cao hiệu quả thực thi ngành.
Ủy ban Thường vụ Quốc hội vừa ban hành Nghị quyết số 09/2026/UBTVQH16 quy định quy chế lập, thẩm tra, quyết định kế hoạch tài chính 5 năm quốc gia, kế hoạch đầu tư công trung hạn vốn ngân sách nhà nước, dự toán ngân sách nhà nước, phương án phân bổ ngân sách trung ương và phê chuẩn quyết toán ngân sách nhà nước hằng năm...
Luật Báo chí 2025 ra đời mở rộng không gian hoạt động báo chí, xác lập địa vị pháp lý các kênh nội dung đưa lên không gian mạng; thúc đẩy chuyển đổi số và mô hình báo chí đa dịch vụ, tăng cường quản lý của nhà nước.
Trưởng Ban Tuyên giáo và Dân vận Trung ương Trịnh Văn Quyết yêu cầu báo chí đổi mới nội dung, tăng phân tích chính sách, đồng hành cùng tăng trưởng hai con số và củng cố niềm tin xã hội.
Việt Nam cũng đã từng bước hoàn thiện hành lang pháp lý cho hình thành, phát triển thị trường carbon, vận hành sàn giao dịch carbon trong nước, đồng thời chủ động kết nối với thị trường quốc tế. Các chuyên gia là đại diện cơ quan quản lý, các chuyên gia trong nước và quốc tế, doanh nghiệp về tiềm năng, sẽ cùng phân tích các cơ hội cũng như những vấn đề đặt ra và kiến nghị giải pháp để khai thác hiệu quả sân chơi mới này.
Sau chặng đường kinh tế nửa đầu năm, câu hỏi đặt ra lúc này là liệu Việt Nam có thể đạt mục tiêu tăng GDP hai con số, đồng thời vẫn kiểm soát được lạm phát và giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô hay không. Đây không phải là sự lựa chọn giữa tăng trưởng hay ổn định. Vấn đề cốt lõi là lựa chọn phương thức điều hành như thế nào để đạt được cả hai mục tiêu với chi phí thấp nhất.