#Ford

Trước sức ép từ xe điện giá rẻ Trung Quốc, rào cản thuế quan cùng các khoản lỗ hàng tỷ USD ở mảng xe điện, các hãng ô tô truyền thống phương Tây và Nhật Bản buộc phải bước vào "kỷ nguyên tinh giản". Chiến lược sinh tồn cốt lõi của họ là cắt giảm tối đa sự phức tạp trên toàn bộ chuỗi giá trị để tối ưu hóa chi phí sản xuất.

Hai năm sau khi chính thức khép lại Dự án Titan - nỗ lực kéo dài một thập kỷ với chi phí hàng tỷ USD để tự chế tạo xe điện - Apple đang tái xuất thị trường ô tô theo một phương thức hoàn toàn mới. Không còn là câu chuyện về một chiếc xe mang thương hiệu Táo khuyết tự mình lăn bánh trên đường, tham vọng của gã khổng lồ công nghệ Mỹ giờ đây được cụ thể hóa bằng bộ công cụ phát triển phần mềm ô tô MapKit (MapKit for Automotive), mở đầu bằng thỏa thuận hợp tác chiến lược với Ford Motor.

Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA) vừa phát đi thông báo khẩn liên quan đến chương trình triệu hồi cụm bơm túi khí Takata tại thị trường Việt Nam. Theo VAMA, hiện vẫn còn nhiều ô tô thuộc diện triệu hồi cụm bơm túi khí Takata có thể vẫn đang lưu hành nhưng chưa được kiểm tra, thay thế.

Bất chấp thuế quan, các quy định nghiêm ngặt và sự phản đối gay gắt từ các nhà lập pháp và ngành công nghiệp ô tô Mỹ, khả năng xe điện Trung Quốc được bán tại Mỹ trong vài năm tới đang ngày càng cao. Việc nhập khẩu trực tiếp xe điện sản xuất tại Trung Quốc vào Mỹ dường như rất khó xảy ra. Nhưng cho phép ô tô sản xuất trực tiếp tại Mỹ thông qua liên doanh là một lựa chọn khả thi mà người Trung Quốc đang nhắm tới.

Các nhà sản xuất ô tô Detroit đã lên tiếng cảnh báo rằng thiệt hại tài chính do giá cả hàng hóa tăng cao sẽ lên tới 5 tỷ USD trong năm nay khi xung đột ở Trung Đông gây căng thẳng cho chuỗi cung ứng nguyên vật liệu từ nhôm đến nhựa và sơn.

Thông tin Tổng thống Donald Trump đang xúc tiến có thể tiếp tục nâng thuế lên 15% với hàng hóa nước ngoài, ngay sau khi mức thuế 10% vừa có hiệu lực khiến các nhà sản xuất ô tô và các bên liên quan khác trong ngành đang theo dõi sát sao các tác động lan tỏa tiềm tàng.

Ngành công nghiệp xe điện (EV) toàn cầu đang trải qua một sự chuyển đổi lớn, được thúc đẩy bởi những tiến bộ trong công nghệ pin. Trong số các loại pin khác nhau, pin lithium-sắt-phosphate (LFP) đang trở thành một bước đột phá.

Theo dữ liệu từ công ty dữ liệu chuỗi cung ứng Benchmark Mineral Intelligence, doanh số bán xe điện ở Bắc Mỹ đã giảm 1% trong năm nay so với năm 2024. Sự sụt giảm này diễn ra khi Mỹ phải đối mặt với sự kết hợp của những thay đổi chính sách, thuế quan và những biến động trong chuỗi cung ứng trong năm nay.

Những thay đổi về chính sách, thuế quan và gián đoạn chuỗi cung ứng đã làm dấy lên những cảnh báo về nguy cơ đóng băng thị trường xe điện tại Mỹ.

Theo ước tính sơ bộ, doanh số bán xe hạng nhẹ (LV) tại Mỹ đã giảm 4,3% so với cùng kỳ năm trước (YoY) trong tháng 10, xuống còn 1,28 triệu chiếc. Với cùng số ngày bán hàng trong tháng 10 năm 2025 và tháng 10 năm 2024, có thể so sánh trực tiếp theo YoY.