
Sự kiện quan trọng này diễn ra khi Apple được cho là đang đẩy nhanh tiến độ cho chiếc xe điện tự lái mà hãng đang phát triển, với mục tiêu tung sản phẩm ra thị trường vào năm 2025.
Nhóm phát triển của Apple đã thiết kế được con chip - "thành phần tiên tiến nhất" được phát triển cho dự án cho đến nay.
Theo báo cáo, “nhà Táo” dường như đã sẵn sàng đưa con chip vào các đội xe đang thử nghiệm tại California với kỳ vọng tạo ra một phương tiện chạy điện “an toàn hơn những gì có sẵn từ Tesla và Waymo”.
Sau nhiều lần xoay trục và thay đổi dự án kể từ năm 2014, mục tiêu hiện tại của dự án Titan là tạo ra một chiếc ô tô tự hành không có vô lăng.
Nội thất của xe được dự đoán là khá rộng rãi và trông giống cách sắp xếp chỗ ngồi trên kiểu xe limousine mà công ty khởi nghiệp xe điện Canoo đã quảng cáo trong nguyên mẫu xe tải điện của mình.
Apple đã có thời điểm đàm phán để mua lại Canoo, như The Verge đã đưa tin vào đầu năm nay và gần đây đã chiêu mộ một trong những người đồng sáng lập của công ty khởi nghiệp này. Xe điện của Apple được dự đoán cũng sẽ có một màn hình cảm ứng lớn kiểu iPad chạy giao diện cho người dùng tương tự như iOS.
Mặc dù vậy, mô hình kinh doanh được cho là vẫn chưa được quyết định. Apple đã cân nhắc việc tạo ra một đội xe tự lái để cạnh tranh với Uber, Lyft và Waymo. Tuy nhiên, "kịch bản có nhiều khả năng xảy ra hơn" là Apple sẽ bán ô tô cho khách hàng cá nhân.
Apple được cho là không tìm cách phát triển cáp sạc độc quyền cho sản phẩm xe điện của mình. Thay vào đó, đại gia công nghệ này muốn làm ra các phương tiện chạy điện tương thích với “hệ thống sạc kết hợp” nhằm giúp xe có thể sạc tại hầu hết các trạm sạc nhanh công cộng.
Từ chỗ là AI công cụ theo lệnh (1956), đến AI công cụ biết suy đoán (2007) rồi AI tạo sinh (Generative AI, 2014) và hiện nay biết tự hành động, ra quyết định sau khi nhận yêu cầu (AI tác nhân, Agentic AI, 2023), AI ngày càng tác động trên cả hai mặt tích cực và tiêu cực, chi phối hầu như tất cả các mặt cuộc sống của loài người, đặt ra cho tất cả các quốc gia môt nhiệm vụ mới: giải quyết thách thức kép trong quản trị AI. Bài viết này làm rõ nội hàm của thách thức kép từ trường hợp Việt Nam và đề xuât những việc cần làm để đáp ứng tốt nhất có thể thách thức này.
Trí tuệ nhân tạo đang được TP. Hồ Chí Minh đưa vào điều hành giao thông, từ điều khiển đèn tín hiệu đến phân tích lưu lượng và dự báo ùn tắc, đồng thời mở ra hướng trao đổi kinh nghiệm đô thị thông minh với các nước ASEAN…
Sở hữu hơn 700 triệu người chơi, Trung Quốc đang gia tăng ảnh hưởng đối với ngành công nghiệp game toàn cầu, song các quy định cấp phép và kiểm duyệt chặt chẽ cũng đặt ra nhiều thách thức cho nhà phát triển quốc tế…
Phiên bản iPhone kỷ niệm 20 năm có thể sở hữu thiết kế hoàn toàn mới, đi kèm những công nghệ tiên tiến hơn, nhưng cũng có nguy cơ kéo giá bán lên mức cao chưa từng có...
Trung Quốc hiện đứng thứ hai thế giới về tổng chi cho R&D, chỉ sau Mỹ. Mức chi của nước này hiện cao gấp 3,4 lần Đức và 3,5 lần Nhật Bản...
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 42-2026 phát hành ngày 19/10/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Xây dựng Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh là một chiến lược dài hạn, đòi hỏi sự chuyển đổi đồng bộ từ tư duy phát triển, mô hình quản trị đến cách khai thác và sử dụng nguồn lực biển.