Theo Cục Chế biến và Phát triển thị trường nông sản (Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn), năm nay giá tiêu xuất khẩu tăng rất mạnh, tại thị trường nội địa, giá tiêu cũng liên tục tăng “nóng”.
Vào tháng 1/2021, giá tiêu thô chỉ ở mức 50.000 đồng/kg, thì đến giữa tháng 10/2021 giá tiêu đã vượt mốc 90.000 đồng/kg. Chỉ tính riêng trong 10/2021, giá tiêu trong nước tăng trung bình 8.000 – 9.000 đồng/kg.
Trên thị trường xuất khẩu, giá "vàng đen" của Việt Nam tăng đạt gần 4.500 USD/tấn trong tháng 10/2021 đối với tiêu đen loại 550g/l, trong khi đó tiêu trắng xuất khẩu đã lên tới ngưỡng 6.290 USD/tấn. Tính chung 10 tháng, giá tiêu xuất khẩu bình quân đạt hơn 3.300 USD/tấn, tăng 51,1% so với cùng kỳ năm 2020.
Nhìn lại năm 2020, do áp lực dư cung kéo dài nên giá tiêu xuất khẩu bình quân của Việt Nam vào EU chỉ đạt 2.750 USD/tấn; vào Ấn Độ chỉ đạt 2.280 USD/tấn.
Tính từ đầu năm đến 31/10/2021, Việt Nam đã xuất khẩu được hơn 232.000 tấn hồ tiêu các loại, kim ngạch đạt 783 triệu USD, so với cùng kỳ năm 2020, lượng xuất khẩu giảm 3,2%, tuy nhiên kim ngạch xuất khẩu tăng 44,2%.
Đứng đầu danh sách các doanh nghiệp xuất khẩu hồ tiêu năm 2021, là Công ty Trân Châu với lượng xuất khẩu đạt 19.749 tấn trong 3 quý, giảm 9,9% so với cùng kỳ.
Tiếp theo là các doanh nghiệp: Olam xuất khẩu 18.511 tấn, tăng 7,4%; Nedspice: 14.170 tấn tăng 8,5%; Phúc Sinh: 13.455 tấn, giảm 19,9%; Haprosimex JSC: 10.137 tấn, giảm 8,5%; Liên Thành: 8.559 tấn, tăng 39,5%,…
Tuy khối lượng tiêu xuất khẩu giảm, nhưng giá trị kim ngạch được các doanh nghiệp thu về đều cao hơn so với cùng kỳ năm ngoái từ 30-70%.
Đã 18 năm nay, Việt Nam liên tục đứng vị trí số 1 toàn cầu về khối lượng hồ tiêu xuất khẩu. Đặc biệt, nhờ diện tích gieo trồng loại cây này tăng mạnh, Việt Nam đã vượt qua Ấn Độ để trở thành nước có diện tích và sản lượng thu hoạch tiêu lớn nhất thế giới.
Căn cứ lượng tiêu xuất khẩu các năm trước, thì trong 2 tháng cuối năm lượng tiêu xuất khẩu có thể đạt 40.000 - 45.000 tấn. Với đà tăng giá trên thị trường thế giới như hiện nay, mặt hàng hồ tiêu đang có khả năng sẽ giành lại được mốc 1 tỷ USD khi kết thúc năm 2021.
Giá tiêu liên tục xuống dốc suốt 4 năm, đến năm nay giá tiêu mới bắt đầu hồi phục trở lại. Điều đặc biệt là giá tiêu tăng rất nhanh, cho thấy ngành hồ tiêu đang trở lại thời kỳ hoàng kim.
Mặc dù thời gian qua các đại lý liên tục thu mua tiêu giá cao, tuy nhiên thực tế, lượng giao dịch không nhiều do đa phần nông dân đã bán hết tiêu ngay từ đầu vụ thu hoạch.
Hiệp hội Hồ tiêu Việt Nam dự báo giá tiêu sẽ tiếp đà tăng, do sản lượng hồ tiêu của Việt Nam và các nước giảm mạnh vì biến đổi khí hậu và nhu cầu lễ tết cuối năm. Hiện lượng hàng trong dân gần như đã hết, nếu đà tăng giá tiếp tục diễn ra, thì lượng hàng tồn từ 2-3 năm trước sẽ được tung ra thị trường và trong năm nay sẽ giải phóng hết được số lượng tiêu tồn kho.
Theo phân tích của các chuyên gia, giá tiêu tăng mạnh trong nửa đầu năm 2021, nhưng sang đến quý 3 có dấu hiệu chững lại là bởi thị trường “vật lộn” do Covid-19. Khi các tỉnh thành mở cửa từ tháng 10, đã thúc đẩy hàng hóa luân chuyển, gỡ khó cho xuất khẩu đẩy giá tăng liên tiếp, dẫn đến giá tiêu tiếp tục “bùng nổ”.
Ngành hồ tiêu vẫn phải đối mặt với những khó khăn, thách thức nhất định. Điển hình như, giá cước tàu vận chuyển đi các nước Trung Đông, châu Âu, Mỹ… tăng gấp 6-10 lần so với trước đây. Bên cạnh đó, chi phí nguyên liệu đầu vào tái sản xuất như phân bón, giá xăng vẫn đang tăng cao làm ảnh hưởng đến quá trình sản xuất và thu mua.
Tình trạng ách tắc container tại các cảng vẫn còn, khiến thu mua trong nước giảm. Tuy nhiên, nhu cầu cao các tháng cuối năm, nguồn cung khan hiếm do mất mùa tại các quốc gia khiến thị trường như chiếc "lò xo bị nén", đẩy giá tiêu tiếp tục tăng.
Một yếu tố được nhận định sẽ tiếp tục hỗ trợ giá tiêu đó là việc thế giới đang trong giai đoạn được đánh giá là chu kỳ "siêu kinh tế", sắp tới có thể Mỹ và các quốc gia khác tiếp tục bơm tiền vào thị trường.
Giá xăng dầu, giá gas, giá khí đốt tăng cao tiếp tục đẩy cước vận tải, nguyên, nhiên vật liệu tăng cao. Để có thể tái lập ngành xuất khẩu tỷ USD trong năm nay, hồ tiêu 2 tháng cuối năm phải tăng cường xuất khẩu hơn nữa.
Bão số 1 đang hướng vào khu vực vịnh Bắc Bộ và có khả năng đổ bộ Quảng Ninh, gây mưa lớn diện rộng tại nhiều tỉnh phía Bắc. Trước diễn biến phức tạp, các địa phương được yêu cầu tuyệt đối không chủ quan, khẩn trương triển khai các phương án ứng phó, bảo đảm an toàn cho người dân, tàu thuyền, công trình trọng điểm và giảm thiểu thiệt hại do bão, mưa lũ gây ra...
Dù khởi đầu năm 2026 với mức tăng trưởng ấn tượng, ngành F&B Việt Nam đang phải đối mặt với áp lực lớn khi chi phí nguyên vật liệu và nhiên liệu tăng mạnh. Báo cáo mới nhất từ Ipsos và Unilever Food Solutions đã chỉ ra 4 xu hướng ẩm thực cốt lõi giúp các doanh nghiệp và nhà hàng tối ưu vận hành…
Nếu trước đây, năng lực khai thác cầu bến hay quy mô đội tàu là yếu tố quyết định vị thế của một doanh nghiệp, thì hiện nay, khả năng liên kết giữa các cảng biển, trung tâm logistics, hệ thống kho bãi và các mắt xích trong chuỗi cung ứng mới tạo nên lợi thế cạnh tranh bền vững.
Trong nửa đầu năm 2026, khu vực thương mại và dịch vụ tiếp tục khẳng định vai trò là bệ đỡ, động lực tăng trưởng quan trọng của nền kinh tế. Sự phục hồi mạnh mẽ của hoạt động bán lẻ, sự bùng nổ của du lịch lữ hành cùng dòng luân chuyển hàng hóa, hành khách nhộn nhịp đang tạo nên một bức tranh kinh tế đầy khởi sắc...
Ngày 3/7/2026, Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự quốc gia ban hành Công điện số 27/CĐ-BCĐ-BNNMT yêu cầu các địa phương, bộ, ngành khẩn trương triển khai các biện pháp ứng phó với bão số 1, nhằm bảo đảm an toàn tính mạng, tài sản của nhân dân và giảm thiểu thiệt hại do thiên tai gây ra...
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam (nay là Tạp chí Kinh tế Việt Nam) trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng không chỉ ở tên gọi và số lượng các ấn phấm báo chí đã phát hành, mà còn được thể hiện ở tư duy bứt phá của những thế hệ lãnh đạo được giao nhiệm vụ thực hiện sứ mệnh phát triển “dòng thông tin kinh tế phục vụ công cuộc kiến tạo và phát triển đất nước”.
Ngày 3/7, thông tin mới nhất từ Cục Hải quan cho biết, tàu cá vận chuyển khoảng 30 nghìn lít dầu DO không rõ nguồn gốc vừa được phát hiện, bắt giữ.