news on crab exportmua cua Cà Mau Sỉcua Cà Maumón ăn cua kỳ lạ

Vẫn còn hàng loạt doanh nghiệp chây ỳ không lắp camera hành trình cho phương tiện kinh doanh vận tải

Mặc dù các cơ quan chức năng đã đẩy mạnh tuyên truyền, nhắc nhở nhưng đến nay vẫn còn khoảng 50.000 phương tiện chưa lắp camera giám sát theo quy định...

Không lắp camera hành trình bị phạt nặng, nhưng nhiều doanh nghiệp vẫn không thực hiện theo quy định.
Không lắp camera hành trình bị phạt nặng, nhưng nhiều doanh nghiệp vẫn không thực hiện theo quy định.

Từ 1/1/2022, theo quy định, xe kinh doanh vận tải từ 9 chỗ trở lên, xe container, xe đầu kéo không lắp camera giám sát sẽ bị xử phạt rất nặng. Tuy nhiên theo thống kê của Vụ Vận tải, Tổng cục Đường bộ Việt Nam, sau 4 tháng, vẫn còn 50.000 xe chưa lắp, số xe bị xử phạt chỉ đếm trên đầu ngón tay.

Đại diện Sở Giao thông vận tải Hà Nội cho biết, đến nay, trên địa bàn vẫn còn gần 22.000 xe (trong tổng số 34.200 xe) chưa lắp camera theo quy định tại Nghị định 10, trong đó đa phần là xe hợp đồng (hơn 18.000 xe).

Tại Quảng Ninh theo thống kê, trên địa bàn có 146 đơn vị kinh doanh vận tải, tổng số phương tiện phải lắp camera là 2.029 xe. Đến nay, có 1.981 xe đã lắp, số còn lại do ảnh hưởng của dịch Covid-19 đang dừng hoạt động.

Tương tự, tại TP.HCM, số lượng xe phải lắp camera là 51.879 xe, nhưng hiện mới có 2.183 xe chấp hành quy định.

Đại diện Vụ trưởng Vụ Vận tải, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, theo quy định tại Nghị định 10/2020, số xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách từ 9 chỗ trở lên, xe container, xe đầu kéo thuộc diện phải lắp camera trên cả nước là gần 207.000 xe.

Đến nay, tổng số phương tiện đã lắp đặt và truyền dữ liệu về hệ thống xử lý dữ liệu của Tổng cục Đường bộ VN khoảng trên 150.000 xe, đạt tỷ lệ khoảng 72%. Số phương tiện còn lại chưa lắp có thể do nguyên nhân đã ngừng hoặc chưa hoạt động kinh doanh vận tải trở lại do ảnh hưởng của dịch Covid-19.

Theo Nghị định 123/2021, xe kinh doanh vận tải phải lắp camera theo dõi ghi hình được các khu vực trên xe như khoang hành khách, vị trí lái xe, vị trí khách lên xuống. 

Trong quá trình xe hoạt động, camera phải truyền được dữ liệu hình ảnh về trung tâm với tần suất 3-5 phút/lần. Các đơn vị vận tải phải lưu trữ hình ảnh camera tối thiểu 24 giờ khi xe chạy cự ly đến 500km, tối thiểu 72 giờ với xe chạy trên 500km.

Cùng với đó, tại cơ quan chức năng, dữ liệu hình ảnh sẽ được cung cấp cho cơ quan công an, thanh tra giao thông và cơ quan cấp giấy phép nhằm kiểm soát hoạt động của lái xe, ngăn ngừa, xử lý xe nhồi nhét khách, chạy sai hành trình, luồng tuyến, xe nhồi nhét khách…

Việc không chấp hành lắp camera giám sát khi tham gia giao thông sẽ bị xử phạt 1 - 2 triệu đồng đối với lái xe; 5 - 6 triệu đồng đối với cá nhân và 10 - 12 triệu đồng đối với tổ chức không lắp camera. Phương tiện bị thu hồi phù hiệu 1 - 3 tháng.

Hộ kinh doanh loay hoay trước bài toán nối chuỗi khấu trừ thuế

Dù cùng tham gia chuỗi cung ứng, giao dịch giữa doanh nghiệp với hộ kinh doanh và giữa các doanh nghiệp đang tạo ra sự khác biệt về quyền khấu trừ thuế giá trị gia tăng. Vướng mắc này không chỉ ảnh hưởng đến chi phí giao dịch, quyết định lựa chọn nhà cung cấp mà còn đặt ra bài toán chuyển đổi hộ kinh doanh để tham gia đầy đủ hơn vào chuỗi khấu trừ thuế.

SABECO giữ vững vị thế Top 1 Công ty Đồ uống uy tín 2026

Tổng công ty Cổ phần Bia - Rượu - Nước giải khát Sài Gòn (SABECO) được Vietnam Report xếp hạng Top 1 Công ty Đồ uống có cồn uy tín năm 2026, tiếp nối nhiều năm liên tiếp trong nhóm top đầu của bảng xếp hạng. Kết quả phản ánh năng lực hoạt động, đổi mới sản phẩm và mức độ tín nhiệm của doanh nghiệp trên thị trường.

Tây Nguyên tìm hướng phát triển nông nghiệp công nghệ cao và dược liệu

Tây Nguyên có nhiều lợi thế về đất đai, khí hậu cùng hệ sinh thái để phát triển nông nghiệp công nghệ cao và dược liệu. Tuy nhiên, sản xuất còn phân tán, chất lượng giống chưa đồng đều, chế biến sâu hạn chế và liên kết thị trường chưa chặt chẽ đang là những điểm nghẽn cần tháo gỡ...

Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.

Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khoá XVI

Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khoá XVI

Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khoá XVI dự kiến kéo dài 28 ngày bắt đầu từ 17/10/2026. Kỳ họp với khối lượng công việc lớn, dự kiến xem xét, thông qua 43 luật, nghị quyết quy phạm pháp luật và quyết định...

Việt Nam: Khát vọng quốc gia biển mạnh

Việt Nam: Khát vọng quốc gia biển mạnh

Yêu cầu cốt lõi mà Nghị quyết 20 đặt ra là phải biến nước ta từ một quốc gia có biển thành một quốc gia biển mạnh, với kinh tế biển phát triển hiện đại, có năng lực cạnh tranh cao, đồng thời giữ vững...

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy