Các chính sách ưu đãi đặc biệt như miễn thuế, miễn tiền thuê đất, hỗ trợ 20 tỷ đồng mỗi cụm công nghiệp miền núi đang được triển khai, kỳ vọng tạo hàng triệu việc làm, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và gia tăng giá trị bất động sản trong những năm tới.
Trong Khu kinh tế Nghi Sơn, tỉnh quy hoạch 23 khu công nghiệp, tất cả đã có quy hoạch 1/2000, tổng diện tích triển khai đến năm 2030 là 4.500ha và sau năm 2030 nâng cấp lên 9.500ha.
Nhiều khu công nghiệp tại Nghi Sơn đã hoạt động hiệu quả với tỷ lệ lấp đầy 100%, điển hình như KCN số 2 (128ha), KCN số 13 – Nhà máy xi măng Đại Dương (60ha), KCN số 14 – Xi măng Công Thanh (60,5ha), KCN số 15 – Nhà máy chế biến sữa (165ha), KCN số 10 – Nhiệt điện BOT Nghi Sơn 1 (277ha), KCN số 8 – Xi măng Nghi Sơn (68ha), KCN số 7 – Nhà máy Lọc dầu Nghi Sơn (548ha). KCN Đồng Vàng (491,9ha) hiện đạt tỷ lệ lấp đầy 22%.
Hầu hết các KCN đều đã có chủ đầu tư. Các KCN mới như Dược phẩm Ấn Độ (KCN số 20) đang tìm kiếm nhà đầu tư sau hội nghị xúc tiến ngày 29/3/2026.
Ngoài khu kinh tế Nghi Sơn, đến năm 2030 toàn tỉnh có thêm 21 khu công nghiệp, với các điểm sáng như KCN Bỉm Sơn (524ha, lấp đầy 73%), KCN Lễ Môn (84ha, đầy 100%), KCN Tây Bắc Ga (146ha, đầy 100%), KCN Hoàng Long (43ha, gần kín chỗ), KCN Lam Sơn Sao Vàng đang chờ nhà đầu tư. Các KCN đã khởi công gồm Phú Quý (540ha, mở rộng lên 845ha sau 2030) và phía Tây TP Thanh Hóa (535ha, mở rộng lên 645ha).
Những KCN đã có chủ đầu tư gồm Giang Quang Thịnh (298,56ha) và Lưu Bình (470ha); đã ký ghi nhớ gồm Hà Long (544,55ha) và Bắc Hoằng Hóa (250ha); đã có quy hoạch 1/2000 là Tượng Lĩnh (344ha); đang lập quy hoạch gồm Nga Tân, Đa Lộc, Tống Sơn (Hà Lĩnh).
Tỉnh cũng bổ sung 6 KCN mới gồm Thiệu Quang (300ha), Thiệu Hóa (300ha – theo đơn đặt hàng của WHA), Sao Vàng (500ha), Đông Quang (600ha), Phúc Đạt (280ha), Thăng Bình (260ha), đồng thời loại 4 KCN khó thu hút đầu tư gồm Phong Ninh (450ha), Ngọc Lặc (150ha), Thạch Quảng (120ha), Bãi Trành (146ha).
Nhờ đó, diện tích KCN ngoài Nghi Sơn đến 2030 đạt 5.709ha, sau 2030 nâng lên 7.950ha, nâng tổng diện tích đất KCN toàn tỉnh lên 17.450ha. Có thể thấy, Thanh Hóa đang tạo ra một hệ sinh thái công nghiệp khổng lồ, sẵn sàng đón đầu làn sóng đầu tư.
Hiện tại, Thanh Hóa đã có 45 cụm công nghiệp đi vào hoạt động và cho các nhà đầu tư thứ cấp thuê đất để xây dựng nhà máy. Điểm đáng chú ý là trung bình cứ 1 xã mới của tỉnh có từ 1 đến 2 cụm công nghiệp, cho thấy mạng lưới sản xuất đang được phân bố rộng khắp, tạo điều kiện phát triển kinh tế đồng đều giữa các vùng miền.
Đến năm 2030, Thanh Hóa dự kiến có khoảng 139 cụm công nghiệp với tổng diện tích 6.426ha, trở thành một trong những địa phương có mật độ cụm công nghiệp dày đặc nhất cả nước. Với tốc độ công nghiệp hóa như hiện tại, vài năm tới hàng trăm nghìn đến cả triệu việc làm sẽ được tạo ra, thu nhập của người dân được nâng lên đáng kể, góp phần xóa đói giảm nghèo và nâng cao chất lượng sống.
Thanh Hóa đã bước vào chu kỳ phát triển mới, sẵn sàng đón nhận các dòng vốn FDI đổ về với những cơ chế ưu đãi đặc biệt đã được công bố như miễn thuế, miễn tiền thuê đất, hỗ trợ 20 tỷ đồng cho mỗi cụm công nghiệp ở các xã miền núi, hỗ trợ 2 tỷ đồng cho mỗi nhà đầu tư thuê đất ở cụm công nghiệp miền núi.
Bên cạnh đó, việc cắt giảm hàng loạt thủ tục đầu tư đang tạo ra môi trường kinh doanh thông thoáng, hấp dẫn hơn bao giờ hết. Chỉ vài năm nữa thôi, hàng loạt cụm công nghiệp, khu công nghiệp và nhà máy sẽ đổ về đây, kinh tế phát triển mạnh mẽ, thu ngân sách tăng cao, hạ tầng được đầu tư hiện đại đồng bộ.
Đặc biệt, thị trường bất động sản được dự báo sẽ tăng trưởng nóng theo sự phát triển công nghiệp, mở ra cơ hội đầu tư hấp dẫn cho các nhà đầu tư trong và ngoài nước. Thanh Hóa đang thực sự thay da đổi thịt, vươn mình trở thành thủ phủ công nghiệp của khu vực Bắc Trung Bộ và cả nước.
Bốn lô đất thuộc dự án thành phố Cảng hàng không quốc tế Long Thành – Airport City có tổng diện tích hơn 413.760 m², giá khởi điểm khoảng 418 tỷ đồng. Thời hạn thuê đất đến hết năm 2050, theo hình thức trả tiền thuê một lần cho cả thời gian thuê...
Với mục tiêu hoàn thành trong tháng 11 hoặc chậm nhất vào cuối tháng 12/2026, các nhà thầu thi công tuyến đường gần 1.500 tỷ đồng tại Thanh Hóa đang tăng cường nhân lực, máy móc, tổ chức nhiều mũi thi công đồng thời để đẩy nhanh tiến độ dự án.
Sau một năm vận hành với hơn 500 chuyến tàu, Hà Nội 5 cửa ô cho thấy sức hút của việc đưa nghệ thuật truyền thống vào hành trình đường sắt. Mô hình này cũng gợi mở hướng kết nối vận tải với du lịch văn hóa và các dịch vụ tại điểm đến…
Sau hơn 30 giờ di chuyển qua sông, biển với hành trình 124 km từ Vũng Tàu, tổ hợp vòm thép nặng hơn 3.400 tấn của cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đã cập Bến Bạch Đằng chiều 19/10, sẵn sàng cho cột mốc hợp long theo kế hoạch ngày 21/10...
Nằm ở vị trí trung tâm phát triển phía Bắc với hạ tầng công nghiệp bứt phá và nguồn hàng dồi dào, vùng đồng bằng sông Hồng đang sở hữu "thời điểm vàng" để trở thành trung tâm logistics lớn của cả nước. Tuy nhiên, để "mạch máu" kinh tế này thông suốt, kéo giảm chi phí và nâng cao sức cạnh tranh, việc nhận diện rõ rào cản và tháo gỡ triệt để các điểm nghẽn về thể chế, hạ tầng là yêu cầu cấp thiết đặt ra...
Theo dữ liệu mới nhất từ Hiệp hội Viễn thông tài chính liên ngân hàng toàn cầu (SWIFT), USD và euro chiếm tổng cộng 73,46% giá trị thanh toán qua mạng lưới này trong tháng 8/2026, chỉ còn hơn 1/4 dành cho tất cả các đồng tiền khác...
Luật Đất đai (sửa đổi), Luật Nhà ở (sửa đổi) đang được xem xét tại nghị trường Quốc hội. Đại biểu Quốc hội thẳng thắn đề nghị quy định trong Luật phải bảo đảm về giá đất bồi thường và tái định cư. Không để việc đơn giản hóa phương pháp định giá làm giảm mức bảo vệ người có đất bị thu hồi. Dân di dời đi tạm cư thì phải có thời hạn.