Hoạt động ra mắt được tổ chức cùng với Tọa đàm “Doanh nghiệp tiên phong thực thi ESG và kinh tế tuần hoàn”.
Chuyên mục "Kinh tế xanh và Diễn đàn Kinh tế tuần hoàn" là kênh thông tin chính thức do Tạp chí Kinh tế Việt Nam sở hữu và vận hành cùng với sự đồng hành, hợp tác về nội dung của Bộ Tài nguyên và Môi trường.
Chuyên mục Kinh tế xanh sẽ hội tụ và cập nhật đầy đủ thông tin về chủ trương, chính sách của Đảng và Nhà nước Việt Nam để cân bằng giữa việc tăng trưởng kinh tế và bảo vệ môi trường, bao gồm các chiến lược, kế hoạch hành động chuyển đổi xanh, phát triển mô hình kinh tế tuần hoàn, phát thải carbon thấp…
Chuyên mục cũng thường xuyên cập nhật thông tin về các dự án xanh, thực tiễn hoạt động chuyển đổi xanh của cộng đồng doanh nghiệp, các khu vực kinh tế, các địa phương trên cả nước.
Ngoài ra, các xu hướng mới, kinh nghiệm quốc tế về quá trình chuyển đổi xanh cũng sẽ được chọn lọc, đăng tải trên cơ sở phân tích và đánh giá đa chiều từ các chuyên gia trong nước, quốc tế có chuyên môn sâu về từng lĩnh vực.
Phát huy sứ mệnh vai trò báo chí truyền thông trong việc kết nối và thúc đẩy thực thi hiệu quả các mục tiêu, chiến lược và kế hoạch hành động của Việt Nam về phát triển kinh tế xanh, bền vững, cùng với các chuyên mục nội dung khác trên VnEconomy, chuyên mục Kinh tế Xanh sẽ thực hiện sứ mệnh kiến tạo và lan tỏa những giá trị truyền thông phát triển, thúc đẩy hiệu quả quá trình chuyển đổi xanh của Việt Nam.
Với cấu trúc gồm các tiểu mục: Pháp lý, Chuyển động Xanh, Thương hiệu Xanh, Diễn đàn, chuyên mục Kinh tế Xanh trên VnEconomy (tiếng Việt) và Green Economy trên Vietnam Economic Times (https://en.vneconomy.vn/, tiếng Anh) được kỳ vọng sẽ đáp ứng nhu cầu thông tin của đông đảo độc giả là doanh nghiệp, doanh nhân, nhà đầu tư trong và ngoài nước, các đối tác quốc tế, lãnh đạo các địa phương, các nhà quản lý và hoạch định chính sách. Trong đó:
Mục Pháp lý: cập nhật các thông tin về chính sách, các chiến lược của Chính phủ, các quy định pháp lý, văn bản hướng dẫn thực hiện của các Bộ ngành cùng với các bình luận phân tích chính sách, đề xuất các giải pháp để thúc đẩy và tạo điều kiện cho doanh nghiệp, cộng đồng địa phương nhanh chóng chuyển đổi xanh hiệu quả và thành công.
Mục Chuyển động xanh: phản ánh thực tiễn thực thi và kết quả đạt được từ các sáng kiến, giải pháp chuyển đổi xanh, tuần hoàn, giảm phát thải, hướng tới net zero và phát triển bền vững của các ngành/lĩnh vực kinh tế, các khu vực doanh nghiêp, và ccác địa phương trên cả nước.
Mục Thương hiệu xanh: cập nhật các sản phẩm, kết quả, thành tựu các thương hiệu, doanh nghiệp, tổ chức, cá nhân đã đạt được cũng như những nỗ lực đã thực hiện trong quá trình thực thi chuyển đổi xanh hướng tới nền kinh tế xanh và phát triển bền vững. Các thương hiệu doanh nghiệp, sản phẩm đạt các tiêu chí xanh theo tiêu chuẩn trong nước, quốc tế cũng sẽ được ghi nhận và truyền thông tới đông đảo cộng đồng, nhằm tạo sức lan tỏa thúc đẩy nhanh quá trình chuyển đổi xanh của Việt Nam.
Mục Diễn đàn: tạo không gian mở, với sự tham gia của các bên liên quan cùng trao đổi, thảo luận về các chủ đề về kinh tế xanh có tính chiến lược, cấp thiết, tác động sâu rộng đến hoạt động kinh tế - xã hội. Cập nhật và bàn thảo các xu hướng mới, kinh nghiệm quốc tế, làm cầu nối kết nối các cộng đồng doanh nghiệp, qua đó, giúp doanh nghiệp Việt Nam tiếp cận và nắm bắt các cơ hội.
Sau hai năm đồng hành cùng Bộ Tài nguyên và Môi trường tổ chức Hội nghị về xây dựng kế hoạch phát triển kinh tế tuần hoàn, Tạp chí Kinh tế Việt Nam - VnEconomy - Vietnam Economic Times chính thức công bố Diễn đàn Kinh tế tuần hoàn Việt Nam trên các ấn phẩm báo chí, truyền thông của Tòa soạn. Diễn đàn sẽ kết nối và thúc đẩy chia sẻ thông tin đa chiều từ các bên liên quan, đặc biệt là cộng đồng địa phương, doanh nghiệp, nhà đầu tư, đối tác và chuyên gia trong nước, quốc tế.




Sử dụng hệ thống pin tích hợp trong cánh, máy bay E9X của công ty khởi nghiệp Hà Lan Elysian Aircraft được thiết kế để chở 90 hành khách, với tầm bay ban đầu 800 km và mục tiêu đạt 1.000 km. Dự kiến đi vào khai thác năm 2034, mẫu máy bay này được kỳ vọng góp phần giảm đáng kể lượng phát thải của ngành hàng không…
Góp ý kiến vào dự án Luật Tài nguyên, môi trường biển và hải đảo (sửa đổi), Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Hồng Diên đề nghị cơ quan chủ trì soạn thảo tiếp tục hoàn thiện dự thảo luật; đồng thời làm rõ một số nội dung để luật vừa tạo động lực phát triển kinh tế biển, vừa bảo vệ môi trường, chủ quyền và lợi ích quốc gia, hướng mục tiêu phát triển Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh...
Theo lộ trình, Việt Nam thực hiện mục tiêu cắt giảm 67,5% lượng tiêu thụ cơ sở HCFC trong giai đoạn 2025-2029, tiến tới giảm 97,5% từ năm 2030 và loại trừ hoàn toàn vào năm 2040. Từ thực tế lượng thiết bị đang sử dụng HCFC-22 hiện nay với nhu cầu môi chất lạnh cho sửa chữa, bảo dưỡng vẫn còn lớn trong khi nguồn mới bị hạn chế đặt ra bài toán thu hồi, tái chế, tái sử dụng, quản lý môi chất theo vòng đời. Tính toán cho thấy Việt Nam sẽ thiếu hụt khoảng 1.000 tấn HCFC-22 vào năm 2030…
Nhấn mạnh tinh thần xuyên suốt trong việc sửa đổi Luật Bảo vệ môi trường, Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn nêu rõ việc cắt thủ tục nhưng không cắt trách nhiệm; nới tiền kiểm nhưng phải siết hậu kiểm; phân cấp nhưng không phân tán; không đánh đổi môi trường lấy tăng trưởng đơn thuần. Nếu giảm tiền kiểm nhưng năng lực hậu kiểm không đáp ứng yêu cầu thì sẽ khó bảo đảm hiệu quả quản lý nhà nước về môi trường...
Việt Nam đang hoàn thiện khung pháp lý và đẩy mạnh các giải pháp quản lý môi chất lạnh theo Nghị định thư Montreal và Bản sửa đổi, bổ sung Kigali, hướng tới thu hồi, tái chế xuyên suốt vòng đời thiết bị, góp phần bảo vệ tầng ozone và giảm phát thải khí nhà kính...
Theo dữ liệu mới nhất từ Hiệp hội Viễn thông tài chính liên ngân hàng toàn cầu (SWIFT), USD và euro chiếm tổng cộng 73,46% giá trị thanh toán qua mạng lưới này trong tháng 8/2026, chỉ còn hơn 1/4 dành cho tất cả các đồng tiền khác...
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.