Số 96-98 Hoàng Quốc Việt, Cầu Giấy, Hà Nội
02437552050
Theo lãnh đạo Chủ đầu tư dự án (Ban Quản lý dự án Thăng Long), ngay sau khi Thủ tướng Chính phủ và lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) chỉ đạo xây dựng cầu Phong Châu mới theo lệnh khẩn cấp từ cuối tháng 12, Ban Quản lý dự án đã triển khai phê duyệt dự án, thiết kế, lựa chọn tư vấn, nhà thầu.
Hiện ngoài nhà thầu chính là Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn thì nhà thầu Trung Chính đảm trách thi công trụ T5 và mố M2 thuộc huyện Tam Nông, tỉnh Phú Thọ.
Bên cạnh đó, dự án có hai hạng mục khó nhất đó là thi công xong cọc khoan cọc, đổ bê tông bệ, thân trụ T4 và T5 dưới sông vượt trước lũ tiểu mãn (khoảng giữa tháng 4/2025) và hoàn thành công trình trong tháng 12/2025.
Tính đến thời điểm hiện tại, nhà thầu đã khoan xong 74/79 cọc khoan nhồi với đường kính 1,5m, sâu 40-55m. Năm cọc còn lại sẽ hoàn thành trước ngày 5/3 tới. Riêng trụ T4 và T5 khoan dưới sông có 44 cọc đã hoàn thành ngày 19/2 vừa qua, vượt tiến độ 9 ngày so với kế hoạch cam kết với Trung ương.
Với tiến độ này, Ban Quản lý dự án đặt mục tiêu hoàn thành đổ bê tông bịt đáy trụ T4, T5 trước ngày 5/3, xong bê tông bệ móng trước ngày 18/3, hoàn thành thân trụ vượt lũ tiểu mãn. Đồng thời, hạ quyết tâm, phấn đấu hợp long công trình vào dịp Quốc khánh 2/9.
Lãnh đạo ban Quản lý dự án khẳng định, các quy định pháp luật về quản lý xây dựng, các đơn vị được triển khai theo đúng quy định như chỉ định thầu rút gọn, thiết kế, lập dự toán…, nên đòi hỏi giữa các bên phải có sự phối hợp nhịp nhàng, với yêu cầu sớm phê duyệt dự toán hạng mục để giải ngân cho nhà thầu đẩy nhanh tiến độ.
Được biết, ngay sau khi khởi công, đơn vị đã triển khai 60 đầu thiết bị, máy móc chuyên dụng, công suất lớn và huy động nhân lực gần 200 người tiến hành phá dỡ, thanh thải cầu cũ để kịp thi công ngay cầu mới. Trong thời gian ngắn, nhà thầu đã hoàn thành tháo dỡ giàn thép nhịp 5 nặng hơn 500 tấn, phá dỡ 2 mố, 4 trụ cầu Phong Châu cũ.
Theo tiến độ ban đầu, hạng mục đổ bê tông bệ, thân trụ cầu và khối K0 đỉnh trụ (rộng 20,5m, cao 7m) sẽ hoàn thành ngày 7/7/2025, nhưng trước nhu cầu bức thiết về giao thông đi lại của nhân dân, ngày 22/2 vừa qua, các đơn vị liên quan đã phát động đợt thi đua 80 ngày đêm “Thần tốc-quyết thắng” (từ ngày 1/3-19/5/2025), phấn đấu hoàn thành đổ bê tông khối K0 vào ngày 19/5, rút ngắn tiến độ so với ban đầu gần 2 tháng.
Thượng tá Nhâm Mạnh Đôn, Phó Giám đốc Ban Điều hành Trường Sơn 9, cho biết thông thường, để hoàn thành đổ bê tông khối K0 phải mất ít nhất 2 tháng, nhưng thời gian qua, khi thi công tuyến cao tốc Bắc-Nam, có đơn vị hoàn thành đổ bê tông khối K0 chỉ trong 35 ngày. Do đó, doanh nghiệp chọn mốc này làm mục tiêu phấn đấu. Đặc biệt vào giai đoạn đúc hẫng cầu vào mùa Hè, nhà thầu sẽ làm mái che trên giàn đúc để quá trình thi công không bị ảnh hưởng bởi thời tiết.
Ông Nguyễn Duy Tiến, Tư vấn trưởng Công ty CP Tư vấn giám sát chất lượng công trình Thăng Long, khẳng định các hạng mục thi công đều bám sát tiến độ, đảm bảo chất lượng. Đáng chú ý, hạng mục thi công hai trụ dưới sông được đánh giá là thách thức lớn nhất, nhưng với năng lực nhà thầu và tinh thần "Bộ đội Cụ Hồ" của Tập đoàn Trường Sơn, tiến độ toàn dự án được kiểm soát chặt chẽ, bảo đảm đạt hoặc vượt kế hoạch.
Cầu Phong Châu mới có tổng chiều dài 653m, trong đó phần cầu tính đến đuôi mố dài khoảng 383m. Công trình được xây dựng theo quy mô vĩnh cửu, với bề rộng 20,5m, bao gồm 4 làn xe cơ giới. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 635 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn dự phòng ngân sách Trung ương. Cầu có điểm đầu trên Quốc lộ 32C, thuộc xã Phùng Nguyên, huyện Lâm Thao, và điểm cuối nằm trên địa phận xã Vạn Xuân, huyện Tam Nông
Bộ Xây dựng trình Quốc hội chủ trương đầu tư hai tuyến cao tốc Bảo Hà - Tân Phong và Mộc Châu - Sơn La - Điện Biên qua tỉnh Sơn La, với tổng vốn sơ bộ hơn 114.000 tỷ đồng, dự kiến khởi công năm 2027 và cơ bản hoàn thành năm 2030...
Sau hơn 5 tháng triển khai, 16 doanh nghiệp sản xuất tại miền Bắc ghi nhận những cải thiện về năng suất, quy trình quản lý và ứng dụng dữ liệu thông qua hai chương trình tư vấn nhà máy thông minh và khuôn mẫu thông minh...
Trong giai đoạn đầu khai thác sân bay Long Thành, khi các tuyến đường sắt kết nối chưa vận hành, ACV đề xuất tổ chức xe trung chuyển trực tiếp giữa hai sân bay Long Thành và Tân Sơn Nhất, đồng thời nghiên cứu cơ chế ưu tiên lưu thông cho xe buýt sân bay nhằm bảo đảm kết nối thuận tiện, thông suốt...
Tại phiên thẩm tra dự thảo nghị quyết thông qua Quy hoạch tổng thể TP. Hồ Chí Minh thời kỳ 2025 - 2050, tầm nhìn 100 năm do Ban Đô thị Hội đồng nhân dân Thành phố tổ chức chiều 26/10 vừa qua, Hiệp hội Bất động sản TP. Hồ Chí Minh (HoREA) đã có kiến nghị với nội dung trên.
Phát biểu tại Diễn đàn Kinh tế Mùa thu 2026, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng đề xuất bốn hướng hợp tác với các đối tác quốc tế nhằm nâng cao vị thế của Việt Nam trong chuỗi giá trị toàn cầu...
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.
Công khai cấu phần giá thành, tạo mặt bằng tham chiếu đáng tin cậy với nhà cho thuê
Thảo luận Luật Nhà ở (sửa đổi), các đại biểu Quốc hội cho rằng, đối với các dự án nhà ở cho thuê do Nhà nước đầu tư để dẫn dắt thị trường thì cần yêu cầu công khai đầy đủ cấu phần giá thành gồm chi phí đất, xây dựng, tài chính, quản lý, vận hành, bảo trì và các khoản chi phí hợp pháp khác. Việc công khai này giúp hình thành mặt bằng tham chiếu đáng tin cậy cho thị trường...
Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khoá XVI dự kiến kéo dài 28 ngày bắt đầu từ 17/10/2026. Kỳ họp với khối lượng công việc lớn, dự kiến xem xét, thông qua 43 luật, nghị quyết quy phạm pháp luật và quyết định...
Yêu cầu cốt lõi mà Nghị quyết 20 đặt ra là phải biến nước ta từ một quốc gia có biển thành một quốc gia biển mạnh, với kinh tế biển phát triển hiện đại, có năng lực cạnh tranh cao, đồng thời giữ vững...
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam - Tạp chí Kinh tế Việt Nam trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng...
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...
