Theo UBND tỉnh Nghệ An, Dự án nâng cấp đồng bộ tuyến đường từ sân bay Vinh đến khu vực Quảng trường Hồ Chí Minh có tổng mức đầu tư hơn 560,8 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình dân dụng và công nghiệp tỉnh Nghệ An làm chủ đầu tư.
Dự án có chiều dài khoảng 7,1 km, được đầu tư nhằm hoàn thiện hạ tầng giao thông, hệ thống điện, chiếu sáng, thoát nước, cây xanh và chỉnh trang đô thị trên trục giao thông cửa ngõ của thành phố Vinh (cũ).
Theo báo cáo của chủ đầu tư, giai đoạn 1 của dự án đã hoàn thành và đưa vào sử dụng. Tuy nhiên, tiến độ thi công giai đoạn 2 hiện chưa đáp ứng yêu cầu đề ra.
Điểm nghẽn lớn nhất nằm ở Gói thầu số 10 gồm phần xây dựng, thiết bị và đảm bảo an toàn giao thông giai đoạn 2. Gói thầu có giá trị hơn 240 tỷ đồng, được khởi công vào tháng 10/2025 với thời gian thực hiện 18 tháng. Đến nay, giá trị thực hiện mới đạt khoảng 26 tỷ đồng, tương đương 10,81% giá trị hợp đồng.
Hiện nhà thầu mới tập trung triển khai các hạng mục như vỉa hè, bó vỉa, hệ thống thoát nước, hào kỹ thuật và di dời cây xanh. Trong khi đó, các hạng mục quyết định tiến độ như đường dây trung thế 35kV, 22kV, trạm biến áp, lưới điện hạ thế và cải tạo hệ thống điện chiếu sáng vẫn chưa được triển khai.
Theo chủ đầu tư, dự án còn gặp nhiều khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng. Tại đoạn từ Km0+790 đến Km0+900, một số hộ dân chưa đồng thuận thi công do còn kiến nghị liên quan đến phạm vi chỉ giới vỉa hè đã được bồi thường trước đây.
Bên cạnh đó, trên một số đoạn tuyến vẫn còn cây xanh, biển quảng cáo, mái che và các công trình của người dân chưa được tháo dỡ, khiến việc bàn giao mặt bằng chưa đồng bộ.
Ngoài ra, trên tuyến còn nhiều công trình hạ tầng kỹ thuật ngầm như cáp điện, cáp viễn thông và đường ống cấp nước. Việc phải phối hợp với nhiều đơn vị để khảo sát, di dời và đấu nối đã làm kéo dài thời gian thi công. Biến động giá vật liệu xây dựng, thiết bị cùng thời gian cung ứng các thiết bị chuyên ngành điện như cáp điện, tủ RMU, máy biến áp cũng ảnh hưởng đáng kể đến tiến độ thực hiện dự án.
Cùng với dự án nâng cấp tuyến đường cửa ngõ thành phố, Sở Xây dựng Nghệ An đang triển khai 7 dự án về thoát nước và tiêu úng trên địa bàn TP Vinh (cũ) với tổng mức đầu tư hơn 73,2 tỷ đồng.
Trong đó, có 5 dự án do UBND tỉnh Nghệ An giao trực tiếp với tổng vốn khoảng 69,24 tỷ đồng, gồm: nạo vét hồ điều hòa trạm bơm tiêu úng phía Nam (Cầu Đen) và hồ điều hòa trạm bơm tiêu úng Đông Nam (Bến Thủy); nạo vét bùn hệ thống mương thoát nước và hố thu nước trên các tuyến đường Phan Bội Châu, Nguyễn Thái Học; sửa chữa hệ thống thoát nước đường Võ Nguyên Hiến, đường Đặng Thái Thân ra hồ cá Cửa Nam, đường 72 m; mua máy phát điện dự phòng cho các trạm bơm tiêu úng tại các phường Trường Vinh, Thành Vinh; sửa chữa hệ thống cửa phai tiêu úng Cầu Đen, cửa phai số 6, số 7 dọc sông Vinh và cửa phai trạm bơm Bến Thủy.
Ngoài ra, UBND tỉnh Nghệ An cũng giao bổ sung 2 dự án với tổng mức đầu tư gần 4 tỷ đồng, gồm dự án sửa chữa, thay thế các hạng mục tại các trạm bơm tiêu úng Tây Nam, Phía Nam, Đông Nam và dự án sửa chữa, thay thế các hạng mục tại các trạm bơm nước thải Cửa Nam, Trung Đô, Hưng Hòa trên địa bàn các phường Trường Vinh, Thành Vinh.
Để bảo đảm hiệu quả chống ngập úng đô thị trước mùa mưa, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An Hoàng Phú Hiền yêu cầu các chủ đầu tư tập trung nhân lực, thiết bị, khẩn trương tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc, nhất là trong công tác giải phóng mặt bằng và di dời hạ tầng kỹ thuật.
Lãnh đạo tỉnh Nghệ An yêu cầu các dự án hoàn thành trong tháng 8/2026; riêng các công trình có tính chất đặc thù phải hoàn thành chậm nhất trong tháng 9/2026, góp phần nâng cao năng lực tiêu úng, giảm ngập và hoàn thiện hạ tầng đô thị trên địa bàn thành phố Vinh (cũ).




Bốn lô đất thuộc dự án thành phố Cảng hàng không quốc tế Long Thành – Airport City có tổng diện tích hơn 413.760 m², giá khởi điểm khoảng 418 tỷ đồng. Thời hạn thuê đất đến hết năm 2050, theo hình thức trả tiền thuê một lần cho cả thời gian thuê...
Với mục tiêu hoàn thành trong tháng 11 hoặc chậm nhất vào cuối tháng 12/2026, các nhà thầu thi công tuyến đường gần 1.500 tỷ đồng tại Thanh Hóa đang tăng cường nhân lực, máy móc, tổ chức nhiều mũi thi công đồng thời để đẩy nhanh tiến độ dự án.
Sau một năm vận hành với hơn 500 chuyến tàu, Hà Nội 5 cửa ô cho thấy sức hút của việc đưa nghệ thuật truyền thống vào hành trình đường sắt. Mô hình này cũng gợi mở hướng kết nối vận tải với du lịch văn hóa và các dịch vụ tại điểm đến…
Sau hơn 30 giờ di chuyển qua sông, biển với hành trình 124 km từ Vũng Tàu, tổ hợp vòm thép nặng hơn 3.400 tấn của cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đã cập Bến Bạch Đằng chiều 19/10, sẵn sàng cho cột mốc hợp long theo kế hoạch ngày 21/10...
Nằm ở vị trí trung tâm phát triển phía Bắc với hạ tầng công nghiệp bứt phá và nguồn hàng dồi dào, vùng đồng bằng sông Hồng đang sở hữu "thời điểm vàng" để trở thành trung tâm logistics lớn của cả nước. Tuy nhiên, để "mạch máu" kinh tế này thông suốt, kéo giảm chi phí và nâng cao sức cạnh tranh, việc nhận diện rõ rào cản và tháo gỡ triệt để các điểm nghẽn về thể chế, hạ tầng là yêu cầu cấp thiết đặt ra...
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 42-2026 phát hành ngày 19/10/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Các loại hình nhà ở người nước ngoài có thể tiếp cận; điều kiện giao dịch và hạn mức sở hữu tại từng dự án; những trở ngại khi mua, thuê hoặc bố trí chỗ ở cho chuyên gia… cùng những giải pháp tháo gỡ đã được đưa ra bàn thảo công khai.