Chuyến bay đầu tiên mang số hiệu VN83 khởi hành từ Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài lúc 3h50 ngày 16/6 với gần 300 hành khách, được khai thác bằng tàu bay thân rộng Airbus A350. Theo kế hoạch, chuyến bay hạ cánh tại sân bay Amsterdam Schiphol sau khoảng 12 giờ bay.
Ở chiều ngược lại, chuyến bay VN82 từ Amsterdam đi Hà Nội cất cánh lúc 14h cùng ngày theo giờ địa phương.
Đường bay Hà Nội – Amsterdam được Vietnam Airlines khai thác với tần suất 3 chuyến khứ hồi mỗi tuần vào các ngày thứ Ba, thứ Năm và thứ Bảy bằng tàu bay Airbus A350.
Việc mở đường bay mới giúp kết nối trực tiếp Thủ đô Hà Nội với Amsterdam, một trong những trung tâm kinh tế, tài chính, thương mại và logistics quan trọng của châu Âu. Đồng thời, hành khách từ Việt Nam có thêm lựa chọn thuận tiện để tiếp cận mạng lưới hàng trăm điểm đến tại châu Âu và thế giới thông qua sân bay Amsterdam Schiphol.
Ông Nguyễn Quang Trung, Phó Tổng giám đốc Vietnam Airlines, cho biết việc đưa vào khai thác đường bay Hà Nội – Amsterdam nằm trong chiến lược phát triển mạng bay quốc tế có trọng tâm của hãng, nhằm tăng cường kết nối giữa Việt Nam với các trung tâm kinh tế lớn trên thế giới, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi hơn cho du khách quốc tế đến Việt Nam.
Theo Vietnam Airlines, việc khai thác đường bay Hà Nội – Amsterdam đã nâng tổng số đường bay thẳng giữa Việt Nam và châu Âu của hãng lên 12 đường bay với 8 điểm đến, gồm Paris, London, Frankfurt, Munich, Milan, Copenhagen, Moscow và Amsterdam.
Không chỉ mở rộng phạm vi kết nối quốc tế của hãng hàng không quốc gia, đường bay mới cũng được kỳ vọng góp phần thúc đẩy giao lưu thương mại, đầu tư, du lịch giữa Việt Nam và Hà Lan, đồng thời tăng cường kết nối của Việt Nam với khu vực châu Âu.
Cùng với việc mở đường bay tới Amsterdam, Vietnam Airlines cũng cho biết sẽ tăng tần suất khai thác đường bay Hà Nội – Moscow từ 3 lên 4 chuyến khứ hồi mỗi tuần kể từ ngày 1/7/2026 nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng giữa Việt Nam và Liên bang Nga.
Động thái mở thêm đường bay tới Amsterdam và tăng tần suất khai thác tới Moscow cho thấy xu hướng tiếp tục mở rộng hiện diện của Vietnam Airlines tại thị trường châu Âu, một trong những khu vực quốc tế trọng điểm của hãng trong giai đoạn hiện nay.




Hải Phòng đã đưa thêm 10 khu đất (đợt 2) tổng diện tích hơn 61ha vào thí điểm phát triển nhà ở thương mại…
Với hơn 41.000 người nước ngoài đăng ký tạm trú tại địa bàn, chủ yếu là chuyên gia và lao động tại các doanh nghiệp FDI, nhu cầu nhà ở và môi trường sống đồng bộ ngày càng rõ nét tại Bắc Ninh...
Số lượng người nước ngoài làm việc và sinh sống tại Việt Nam ngày càng tăng, nhưng thị trường nhà ở dành cho nhóm khách hàng này vẫn chưa phát triển tương xứng. Tại Bắc Ninh, khoảng cách giữa nhu cầu tiềm năng và khả năng tiếp cận nhà ở đang đặt ra nhiều vấn đề về nguồn cung, chính sách và dịch vụ…
Nhằm tạo điều kiện thuận lợi và tháo gỡ nút thắt cho doanh nghiệp rút lui khỏi thị trường, Bộ Tài chính vừa có văn bản yêu cầu các địa phương khẩn trương rút ngắn thời hạn xử lý thủ tục giải thể doanh nghiệp…
Với quy mô hơn 35 ha, chiều dài bến khoảng 600 m và công suất thiết kế 2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, Cảng thủy nội địa Giang Biên được định hướng trở thành điểm gom, trung chuyển hàng hóa giữa Hà Nội, các khu công nghiệp phía Bắc và hệ thống cảng biển Hải Phòng...
Giới chuyên gia đánh giá năm 2026 là thời điểm bản lề đối với thị trường bất động sản nghỉ dưỡng. Việc Nhà nước đang đẩy mạnh cải cách thể chế, chính sách để tháo gỡ rào cản về visa, thị thực, thời hạn… sẽ tạo ra các cơ hội, sức hút tốt cho khách du lịch.
Theo số liệu từ Bộ Xây dựng, cả nước có khoảng 6.188 căn nhà do tổ chức, cá nhân nước ngoài sở hữu và đã được cấp Giấy chứng nhận; riêng từ khi Luật Nhà ở 2023 có hiệu lực, ghi nhận 1.519 căn hộ chung cư. Thực tế này đặt ra vấn đề tổ chức thị trường chỗ ở như thế nào để đáp ứng đúng nhu cầu, bảo đảm quyền hợp pháp và nâng cao sức cạnh tranh của đô thị.