Ngày 26/11, ông Dương Đức Tuấn, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND Thành phố Hà Nội, đã tiếp và làm việc với đoàn công tác của Ủy ban Giao thông đô thị Hàn Quốc do ông Kim Yong-seog, Chủ tịch Ủy ban Giao thông đô thị Hàn Quốc (Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải Hàn Quốc) dẫn đầu.
Chia sẻ tại buổi làm việc, ông Tuấn cho biết năm 2026 sẽ là năm bản lề để Hà Nội tăng tốc phát triển, với mục tiêu tăng trưởng trên 10%. Để đạt được mục tiêu này, Thành phố Hà Nội xác định phát triển hạ tầng, đặc biệt là hạ tầng giao thông, đóng vai trò then chốt.
Trong đó, Hà Nội hiện cũng có kế hoạch triển khai khoảng 15 tuyến đường sắt các loại, nhiều tuyến dự kiến khởi công ngay từ đầu năm 2026. Bên cạnh đó, Thành phố đang nghiên cứu điều chỉnh quy hoạch, hướng tới khoảng 20 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài hơn 1.000 km.
Ông Tuấn nhấn mạnh hiện đang có nhiều doanh nghiệp Hàn Quốc đang quan tâm đầu tư, tìm kiếm cơ hội hợp tác tại Việt Nam nói chung và Thủ đô Hà Nội nói riêng. Riêng trong 10 tháng vừa qua, Hàn Quốc đã đầu tư vào hơn 4,42 tỷ USD tại Việt Nam, tăng 8,7% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, các dự án của Hàn Quốc luôn có chất lượng cao và thiết thực với tiến trình phát triển của Hà Nội.
Với những định hướng phát triển mạnh mẽ về phát triển hạ tầng đường sắt, TP. Hà Nội mong muốn nhận được sự hỗ trợ từ phía Hàn Quốc, đặc biệt trong chia sẻ kinh nghiệm, tham gia triển khai các dự án đường sắt đô thị, xây dựng chính sách giao thông và thúc đẩy chuyển đổi sang phương tiện xanh.
Tương tự, ông Kim Yong-seog cũng giới thiệu khái quát về năng lực và kinh nghiệm phát triển đường sắt đô thị của Hàn Quốc. Ông cho biết Hàn Quốc đã bắt đầu xây dựng các công trình đầu tiên từ năm 1974 và đến nay sở hữu khoảng 24 tuyến với tổng chiều dài khoảng 1.400 km.
“Đặc biệt, quá trình phát triển đường sắt đô thị đòi hỏi sự đồng bộ giữa xây dựng, nghiên cứu, tính toán quản lý và tuân thủ các quy chuẩn công nghệ”, ông Yong-seog cho hay.
Bày tỏ sẵn sàng hợp tác, ông khẳng định Hàn Quốc sẽ hỗ trợ Hà Nội trong xây dựng kế hoạch tổng thể, vận hành hiệu quả hệ thống đường sắt đô thị, cũng như đưa những công nghệ thế mạnh của Hàn Quốc vào các dự án hạ tầng tương lai của TP. Hà Nội.
Thụy Sỹ, Singapore và Na Uy lần lượt đứng đầu theo ba cách tính GDP bình quân đầu người, tùy việc có điều chỉnh theo chênh lệch giá cả và thời gian làm việc hay không…
Hàng loạt Nghị quyết như 19,24, 68 hay 57… được ban hành trong thời gian gần đây đã mở ra không gian phát triển cho nền kinh tế, đặc biệt là khu vực kinh tế tư nhân. Song khoảng cách giữa tốc độ chuyển động của doanh nghiệp với độ trễ của cơ chế, tiêu chuẩn kỹ thuật và pháp lý vẫn là trăn trở thường trực của doanh nghiệp…
Ngày 13/10, Văn phòng UBND TP. Đà Nẵng cho biết thành phố đã chấp thuận chủ trương đầu tư, đồng thời chấp thuận nhà đầu tư là Công ty TNHH FTZ KITA Trung Nam thực hiện Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng khu chức năng tại vị trí số 6, Khu thương mại tự do Đà Nẵng.
UBND TP. Đà Nẵng vừa ban hành Quyết định số 4602/QĐ-UBND về việc, chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư thực hiện Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh hạ tầng Khu công nghiệp WHA Đà Nẵng. Nhà đầu tư được chấp thuận là Công ty WHA Industrial Development International (SG) Pte. Ltd.
Để làm chủ ngành đường sắt, Việt Nam không nhất thiết phải tự làm tất cả, nhưng cần từng bước làm chủ tiêu chuẩn, công nghệ, năng lực kỹ thuật và khả năng phối hợp các hệ thống phức tạp. Mỗi dự án, vì thế, cần trở thành một lần tích lũy năng lực cho những dự án tiếp theo...
Giới chuyên gia đánh giá năm 2026 là thời điểm bản lề đối với thị trường bất động sản nghỉ dưỡng. Việc Nhà nước đang đẩy mạnh cải cách thể chế, chính sách để tháo gỡ rào cản về visa, thị thực, thời hạn… sẽ tạo ra các cơ hội, sức hút tốt cho khách du lịch.
Theo số liệu từ Bộ Xây dựng, cả nước có khoảng 6.188 căn nhà do tổ chức, cá nhân nước ngoài sở hữu và đã được cấp Giấy chứng nhận; riêng từ khi Luật Nhà ở 2023 có hiệu lực, ghi nhận 1.519 căn hộ chung cư. Thực tế này đặt ra vấn đề tổ chức thị trường chỗ ở như thế nào để đáp ứng đúng nhu cầu, bảo đảm quyền hợp pháp và nâng cao sức cạnh tranh của đô thị.