
Hai thành phố lớn nhất Trung Quốc là Bắc Kinh và Thượng Hải đã ban lệnh cấm xe đạp điện do những lo ngại về an toàn, trong bối cảnh phương tiện giao thông này càng trở nên phổ biến.
Theo tin từ trang China.org.cn, cơ quan an toàn giao thông Bắc Kinh cho biết, từ thứ Hai tuần tới, những người đi xe đạp điện ra đường sẽ bị phạt 10 Nhân dân tệ, tương đương 1,5 USD, và không được tiếp tục lưu thông. Lệnh cấm cũng áp dụng đối với loại xe cá nhân một hoặc hai bánh tự cân bằng Segway.
Trước Bắc Kinh, cảnh sát giao thông Thượng Hải đã khởi động một chiến dịch nhằm loại xe đạp điện khỏi các tuyến đường giao thông công cộng. Trong chiến dịch này, cảnh sát giao thông Thượng Hải dừng những người đi xe đạp điện nhằm đảm bảo an toàn giao thông.
Hiệp hội Người tiêu dùng Bắc Kinh cho biết đã thử nghiệm hơn 20 mẫu xe đạp điện thuộc các thương hiệu khác nhau và phát hiện ra rằng phần lớn các mẫu xe này không có phanh đảm bảo tiêu chuẩn. Có 16 mẫu có thể đạt tốc độ cao hơn 20 km/h, mức tối đa theo quy định đối với xe đạp điện.
“Xe đạp điện không rơi vào diện xe có động cơ hay xe có động cơ theo quy định của luật Trung Quốc”, ông Dong Dehai, phát ngôn viên cảnh sát quận Hoàng Phố của Thượng Hải, nói.
Chính quyền thành phố Quảng Châu, thành phố lớn thứ ba của Trung Quốc, cũng đang cân nhắc cấm xe đạp điện.
Bất chấp việc xe đạp điện không đảm bảo các tiêu chuẩn về an toàn, loại xe này đang ngày càng trở nên phổ biến ở Trung Quốc do tính tiện dụng và có thể giúp người sử dụng vượt qua được những đoạn đường tắc.
Trên trang thương mại điện tử hàng đầu Trung Quốc là Taobao.com, có thể tìm thấy hàng nghìn nhà cung cấp xe đạp điện. Nhiều nhà cung cấp trong số này bán được trên 4.000 xe trong vòng 1 tháng qua.
Trung Quốc không phải là quốc gia duy nhất cấm xe đạp điện và xe Segway. Theo thông tin báo chí, những loại xe này không được phép đi ra những con đường chính ở Nhật Bản, và người sử dụng phải được cấp phép. Những loại xe này cũng bị hạn chế ở Mỹ và Anh.
Một nghiên cứu mới cho thấy dân số già đi và thu hẹp không nhất thiết kéo lùi kinh tế. Trái lại, xu hướng này có thể thúc đẩy doanh nghiệp ứng dụng công nghệ mạnh hơn, qua đó nâng cao năng suất lao động...
Ngành công nghiệp điện gió ngoài khơi tại Nhật Bản đang đối mặt với nhiều khó khăn...
Khi AI và nền kinh tế số làm bùng nổ nhu cầu truyền tải dữ liệu, hệ thống cáp quang dưới biển không còn chỉ là hạ tầng viễn thông mà đã trở thành tài sản chiến lược của các quốc gia. Cuộc cạnh tranh giữa Mỹ và Trung Quốc vì thế đang mở rộng xuống đáy đại dương, nơi kiểm soát các tuyến cáp đồng nghĩa với lợi thế về công nghệ, kinh tế và an ninh…
Trung Quốc chiếm 38% tổng số hồ sơ đăng ký bằng sáng chế công nghệ tài chính toàn cầu trong 10 năm qua, vượt qua Mỹ với 17%...
“Tôi sẽ không ngạc nhiên nếu đồng yên tăng giá tới khoảng 130 yên đổi 1 USD”, một cựu quan chức Bộ Tài chính Nhật Bản nói...
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam (nay là Tạp chí Kinh tế Việt Nam) trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng không chỉ ở tên gọi và số lượng các ấn phấm báo chí đã phát hành, mà còn được thể hiện ở tư duy bứt phá của những thế hệ lãnh đạo được giao nhiệm vụ thực hiện sứ mệnh phát triển “dòng thông tin kinh tế phục vụ công cuộc kiến tạo và phát triển đất nước”.
Sự chia sẻ lớn hơn của chính sách tài khóa; các công cụ điều tiết, đảm bảo sự vận hành của thị trường, lưu thông hàng hóa; chính sách về an ninh năng lượng, dự trữ năng lượng... là những giải pháp được đề xuất để giảm áp lực lạm phát từ nay đến cuối năm.