
Theo thông tin từ ông Nguyễn Minh Tuấn, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải thành phố Hải Phòng, tốc độ tăng số lượng xe ô tô trên địa bàn thành phố trong những năm gần đây là khoảng 8 -10%/năm. Theo thống kê, hiện toàn thành phố Hải Phòng có trên 242.000 xe ô tô. Trong đó, có hơn 16.000 xe đầu kéo; gần 19.000 xe rơ moóc, hơn 91.000 xe tải, hơn 7000 xe khách và gần 117.000 xe ô tô dưới 9 chỗ.
Do số lượng xe ô tô tăng mạnh, trong khi đại đa số nhà ở của các hộ gia đình đều theo thiết kế cũ, không bố trí vị trí đỗ xe ô tô trong nhà, nên ở nội đô thành phố, đặc biệt là khu vực trung tâm, đang thiếu trầm trọng bãi và điểm đỗ xe. Hiên tại, lượng bãi đỗ xe, điểm đỗ xe đang hoạt động tại khu vực trung tâm thành phố Hải Phòng cung cấp khoảng 3.700 vị trí đỗ.
Các bãi đỗ xe hiện có chỉ chứa được 1.200 xe, đáp ứng khoảng 4% - 5% nhu cầu của người dân, chưa kể đến nhu cầu đỗ xe của du khách và người dân đến từ các địa phương khác.
Theo khảo sát của phóng viên trên các tuyến phố khu vực trung tâm, tình trạng chủ phương tiện ô tô đỗ xe tùy tiện, chiếm dụng lòng đường, chiếm dụng vỉa hè diễn ra phổ biến, ước tính có hàng nghìn trường hợp vi phạm mỗi ngày. Trong đó, rất nhiều trường hợp vi phạm đỗ xe qua đêm, đỗ xe nhiều ngày không di chuyển, gây ùn tắc, thậm chí là tai nạn giao thông ở các tuyến đường. Bên cạnh đó, các phương tiện ô tô còn đỗ tràn lan trên vỉa hè, không còn chỗ đi lại cho người đi bộ.
Trước tình trạng trên, ngày 20/3/2024, UBND thành phố Hải Phòng đã ban hành Văn bản số 578/UBND-GT, chỉ đạo: Từ ngày 01/4/2024, Công an thành phố tập trung xử phạt với mức cao nhất đối với các trường hợp dừng, đỗ xe ô tô không đúng quy định tại các điểm có nguy cơ gây tai nạn giao thông và các xe ô tô đỗ trên vỉa hè dành cho người đi bộ. Từ ngày 01/4/2025, chỉ cho phép dừng, không cho phép đỗ xe ô tô trên các tuyến đường giao thông, đặc biệt là trong khu vực trung tâm thành phố.
Lãnh đạo Sở giao thông thành phố cho biết, qua kiểm tra trật tự đường hè và trao đổi với lực lượng kiểm tra xử lý, việc tập trung xử phạt với mức cao nhất đối với các trường hợp dừng, đỗ xe ô tô không đúng quy định tại các tuyến phố có mật độ giao thông cao khu vực trung tâm thành phố trong các ngày vừa qua đã đạt được nhiều hiệu quả nhất định. Do giảm tình trạng lấn chiếm lòng đường, vỉa hè để đỗ xe nên giao thông thông thoáng, giảm tình trạng ùn tắc mất an toàn như trước đây.
Tuy nhiên, việc đưa ra văn bản xử phạt các trường hợp dừng, đỗ xe ô tô không đúng quy định tại các điểm có nguy cơ gây tai nạn giao thông và các xe ô tô đỗ trên vỉa hè dành cho người đi bộ của UBND thành phố Hải Phòng, nhằm siết chặt hoạt động dừng, đỗ xe ô tô đã gây ra nhiều tranh cãi trong dư luận. Nhiều người chia sẻ, họ không biết đỗ xe ở đâu khi đến các cơ quan tại khu vực trung tâm thành phố để làm giấy tờ hay đi mua sắm, ăn uống. Một số người bày tỏ bức xúc rằng, thành phố chưa giải quyết được chỗ đỗ xe cho người dân mà đã ra lệnh cấm là đang làm khó dân.
Liên quan đến vấn đề này, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải thành phố Hải Phòng Nguyễn Minh Tuấn khẳng định, trên các tuyến đường này đã có biển cấm dừng, đỗ từ lâu. Tuy nhiên, thời gian qua, nhiều người dân vẫn phớt lờ, cố tình dừng, đỗ ô tô tùy tiện, chiếm dụng lòng đường vỉa hè. Sở Giao thông Vận tải đã tập trung kiểm tra, rà soát hệ thống vạch sơn, biển báo đỗ xe hiện hữu để thông tin các tuyến đường cấm đỗ xe theo hiện trạng để nâng cao ý thức người tham gia giao thông, hạn chế vi phạm.
Để giải quyết bài toán về điểm đỗ xe và bãi đỗ xe tại khu vực nội đô, UBND thành phố đã chỉ đạo các ngành, địa phương nghiên cứu cơ chế khuyến khích, tạo điều kiện thuận lợi về thủ tục để các tổ chức, cá nhân đầu tư xây dựng bãi đỗ xe và cải tạo các công trình hiện có thành bãi đỗ xe hoặc bổ sung vị trí đỗ xe.
Bên cạnh đó, UBND thành phố đề nghị UBND hai quận trung tâm là Hồng Bàng và Lê Chân khẩn trương giải phóng mặt bằng thực hiện dự án chỉnh trang đô thị tại khu vực bến xe Niệm Nghĩa, quận Lê Chân, bến xe Lạc Long, quận Hồng Bàng để có quỹ đất thực hiện đấu giá quyền sử dụng đất xây dựng bãi đỗ xe ô tô cao tầng. Đồng thời, chỉ đạo UBND quận Lê Chân tập trung lập hồ sơ thực hiện đấu giá quyền sử dụng đất và bán tài sản trên đất để thực hiện Dự án xây dựng bãi đỗ xe cao tầng tại số 199 Tô Hiệu, phường Trại Cau.
Từ ứng dụng giống mới, cơ giới hóa sản xuất đến sử dụng nền tảng số trong quảng bá, tiêu thụ nông sản, khoa học công nghệ đang mở ra nhiều cơ hội để nông dân Thanh Hóa đổi mới phương thức sản xuất, nâng cao năng suất và giá trị nông sản. Tuy nhiên, để công nghệ thực sự phát huy hiệu quả trên đồng ruộng, người nông dân không chỉ cần vốn đầu tư mà còn phải có kiến thức, kỹ năng và khả năng tiếp cận những tiến bộ kỹ thuật phù hợp với điều kiện sản xuất thực tế…
Ngày 12/10/2026, Nhà máy Phân Bón Cà Mau chính thức mở cửa đón những đoàn khách đầu tiên của chương trình “Tham quan nhà máy – Gặt hái mùa vàng 2026”, khởi đầu chuỗi 7 đợt tham quan kéo dài đến cuối tháng 10.
Muốn thu hút dòng vốn FDI chất lượng cao, không chỉ cần khu công nghiệp tốt, chính sách tốt, mà còn phải có môi trường sống đủ tốt để chuyên gia quốc tế yên tâm làm việc, gắn bó và đưa gia đình đến sinh sống…
Trong bối cảnh doanh nghiệp Việt Nam được kỳ vọng tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu, bài toán không còn chỉ là đưa sản phẩm ra nước ngoài mà là xây dựng những thương hiệu được người tiêu dùng quốc tế tin tưởng và lựa chọn. Theo Tổng Công ty Cổ phần Bia - Rượu - Nước giải khát Sài Gòn (SABECO), năng lực cạnh tranh toàn cầu bền vững cần được xây dựng từ chính nội lực doanh nghiệp và hệ sinh thái trong nước.
Làng nghề Kim Lan đang cho thấy một hướng đi rất đáng quan tâm. Đó là đặt cộng đồng vào trung tâm của bảo tồn, dùng công nghệ, đổi mới sáng tạo để nâng giá trị sản phẩm, kết nối di sản với thị trường bằng chuỗi giá trị mở và tạo cơ chế phối hợp để khai thác hiệu quả các nguồn lực địa phương.
Giới chuyên gia đánh giá năm 2026 là thời điểm bản lề đối với thị trường bất động sản nghỉ dưỡng. Việc Nhà nước đang đẩy mạnh cải cách thể chế, chính sách để tháo gỡ rào cản về visa, thị thực, thời hạn… sẽ tạo ra các cơ hội, sức hút tốt cho khách du lịch.
Trong 9 tháng năm 2026, Đồng Nai thu hút gần 2,4 tỷ USD vốn FDI, đạt gần 80% kế hoạch năm, với dòng vốn chủ yếu tập trung vào công nghiệp chế biến, chế tạo, công nghiệp hỗ trợ và logistics.