
Từ 11h hôm nay (11/4), giá bán lẻ xăng và dầu hoả được điều chỉnh tăng thêm 500 đồng/lít, lần tăng thứ hai liên tiếp kể từ đầu tháng 4.
Liên Bộ Tài chính - Công thương vừa có công văn chính thức chấp thuận phương án đăng ký tăng giá bán lẻ xăng, dầu hỏa của các đơn vị kinh doanh xăng dầu đầu mối. Theo đó, giá bán lẻ xăng A92 được điều chỉnh từ 11.500 đồng/lít lên 12.000đồng/lít, xăng A95 từ 12.000 đồng/lít tăng lên 12.500 đồng/lít.
Giá bán lẻ dầu hỏa cũng được điều chỉnh từ 11.000 đồng/lít lên 11.500đồng/lít (ở vùng I - gần cảng xuất nhập khẩu) và 11.700 đồng/lít (ở vùng II- xa cảng xuất khập khẩu). Giá dầu diezel, ma dút vẫn giữ nguyên như hiện nay.
Giá bán xăng, dầu hỏa trên đây đã bao gồm thuế giá trị gia tăng thống nhất tại địa bàn gần cảng nhập khẩu. Giá bán các chủng loại xăng khác tăng tương ứng với từng chủng loại xăng trên cùng thị trường.
Đây là lần thứ hai liên tiếp kể từ đầu tháng 4 đến nay giá xăng được điều chỉnh tăng. Trước đó ngày 2/4, giá xăng đã tăng thêm 500 đồng, lên mức 11.500 đồng/lít.
Mức điều chỉnh trên được đưa ra trong bối cảnh giá nhiên liệu thành phẩm nhập khẩu ở thị trường Singapore liên tục đứng ở mức trên 60USD/thùng trong suốt hơn 20 ngày trở lại đây.
Đại diện một doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đầu mối khu vực phía Nam cho biết, mỗi lít xăng A92 với giá bán khi chưa được điều chỉnh, các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đầu mối lỗ khoảng trên 1.000 đồng. Các loại dầu mức lỗ là gần 1.000 đồng/lít.
Trong xu thế chuyển dịch năng lượng toàn cầu, điện gió ngoài khơi đang vượt khỏi phạm vi của một nguồn điện tái tạo để trở thành một ngành công nghiệp mới, kéo theo cả hệ sinh thái từ khảo sát biển, chế tạo kết cấu, cáp và thiết bị điện, cảng biển, tàu dịch vụ, logistics, tài chính, bảo hiểm, đến vận hành, bảo dưỡng và công nghệ số. Để biến những cánh đồng gió ngoài khơi thành động lực tăng trưởng mới, Việt Nam cần đồng thời giải quyết bài toán quy hoạch không gian và nâng cao hiệu quả sử dụng năng lực công nghiệp ngoài khơi.
Muốn trở thành một quốc gia biển mạnh, Việt Nam không chỉ cần khai thác tốt hơn các nguồn lực từ biển mà còn phải từng bước làm chủ năng lực thiết kế, chế tạo, vận hành và cung cấp công nghệ cho các hoạt động trên biển.
Trong nhiều thập niên đã qua, lợi thế của du lịch biển thường được đo bằng số lượng bãi tắm đẹp hay lượng khách đến mỗi năm. Trong xu thế du lịch ngày càng cạnh tranh, những lợi thế ấy chỉ là điều kiện ban đầu.
Trong tiến trình chuyển dịch năng lượng, dầu khí Việt Nam đang đứng trước một bước ngoặt lớn: giá trị của ngành không còn chỉ được đo bằng sản lượng dầu, khí khai thác được từ lòng biển, mà ngày càng nằm ở năng lực khảo sát, thiết kế, chế tạo, lắp đặt, vận hành, bảo dưỡng, logistics, quản trị an toàn và làm chủ các công trình ngoài khơi. Nếu được nhìn nhận như một nền tảng công nghiệp và công nghệ, những năng lực được tích lũy qua nhiều thập kỷ có thể trở thành bệ phóng để Việt Nam bước vào các chuỗi giá trị mới.
Việt Nam đang sở hữu nguồn lợi hải sản và tài nguyên sinh học biển phong phú, từ nguồn gen, vi sinh vật, rong biển, vi tảo đến lượng lớn thủy sản. Tuy nhiên, lợi thế về sinh khối mới chỉ là điểm khởi đầu. Giá trị lớn hơn nằm ở khả năng phát hiện các hợp chất có hoạt tính sinh học, giải mã cơ chế, phát triển sản phẩm, làm chủ công nghệ tinh chế, tạo tài sản trí tuệ và đưa kết quả nghiên cứu ra thị trường.
Việt Nam luôn cần vốn ngoại để mở xưởng, tạo việc làm, thúc đẩy xuất khẩu và kết nối toàn cầu. Bước sang năm 2026, khi vị thế kinh tế đã khác, thu hút FDI của Việt Nam đòi hỏi chuẩn mực khắt khe hơn: phải xanh, số hóa, công nghệ cao, có sức lan tỏa và giúp Việt Nam từng bước làm chủ, tiến tới sở hữu công nghệ gốc.
Theo Tổ chức Phát triển Công nghiệp Liên Hợp Quốc, xi măng đất sét nung (LC3) là vật liệu xây dựng mới và bền vững. Chi phí đầu tư thấp, thân thiện với môi trường và khí hậu hơn so với xi măng thông thường... việc phát triển, phổ biến xi măng hỗn hợp phù hợp với mục tiêu sản xuất và tiêu dùng bền vững mà Chính phủ đã đề ra.