Theo báo cáo CxO Sustainability Report 2024 của Deloitte, chỉ 45% doanh nghiệp đã điều chỉnh mô hình kinh doanh để đặt ESG và biến đổi khí hậu ở trung tâm. Điều này cho thấy khoảng cách lớn giữa nhận thức và hành động thực tiễn trong bối cảnh hội nhập toàn cầu ngày càng sâu rộng.
Tại tọa đàm: “ESG – Chìa khóa hội nhập toàn cầu” diễn ra tại TP.HCM, các chuyên gia đã nhấn mạnh rằng việc áp dụng ESG không chỉ là yêu cầu từ thị trường quốc tế mà còn là yếu tố sống còn cho doanh nghiệp trong nước. Ông Aru David, Giám đốc khu vực của tổ chức ASSIST, cho rằng doanh nghiệp cần khẩn trương hành động để không bị tụt lại phía sau. Ông chỉ ra bốn lý do chính để doanh nghiệp cần chú trọng đến ESG: tiếp cận thị trường quốc tế, thu hút vốn đầu tư, xây dựng thương hiệu và giữ chân nhân tài.
Bà Phạm Minh Hương, Phó Giám đốc dịch vụ phát triển bền vững Deloitte Việt Nam, cho biết ESG đã trở thành tiêu chuẩn nội địa bắt buộc nhờ vào quy định pháp lý, nhu cầu từ nhà đầu tư và yêu cầu từ khách hàng. Khảo sát của Deloitte cho thấy 51% doanh nghiệp cảm thấy áp lực từ các bên liên quan về yêu cầu ESG, nhưng 38% trong số đó cũng nhận thấy cơ hội tạo thêm doanh thu từ sản phẩm mới nhờ vào việc áp dụng các tiêu chuẩn này.
Ông Lê Anh, Giám đốc phát triển bền vững Duy Tân Recycling, chia sẻ rằng để xuất khẩu sang thị trường khó tính như Mỹ, doanh nghiệp cần đạt được nhiều chứng chỉ quốc tế. Ông nhấn mạnh rằng đầu tư vào ESG không phải là chi phí mà là một khoản đầu tư cần thiết để tiếp cận thị trường quốc tế.
Trong bối cảnh Việt Nam đang xây dựng khung pháp lý cho ESG, các doanh nghiệp cần bắt đầu từ những hành động nhỏ, từ việc hiểu và lên kế hoạch cho đến công bố kết quả. ESG không chỉ là một khái niệm xa vời mà là chìa khóa để doanh nghiệp Việt Nam phát triển bền vững trong dài hạn...
Nội dung đầy đủ của bài viết được đăng tải trên Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 37-2025 phát hành ngày 15/09/2025. Kính mời Quý độc giả tìm đọc tại đây:
Link: https://premium.vneconomy.vn/dat-mua/an-pham/tap-chi-kinh-te-viet-nam-so-37-2025.html
Biến đổi khí hậu, thời tiết nắng nóng cực đoan, nhiệt độ ngày một tăng đặt ra yêu cầu xây dựng phát triển các công trình xanh, công trình có khả năng thích ứng, chống chịu nắng nóng, tối ưu năng lượng, giảm phát thải carbon...
Nga đang phát triển đoàn tàu cao tốc đầu tiên do nước này tự chế tạo, có thể đạt tốc độ 400 km/h và chở tối đa 460 hành khách. Việc ứng dụng AI trong hỗ trợ vận hành, kết hợp các giải pháp giảm khối lượng đoàn tàu, tiếng ồn và tiêu thụ năng lượng, được kỳ vọng nâng cao hiệu quả công nghệ đường sắt…
Kịch bản biến đổi khí hậu cho Việt Nam (cập nhật năm 2025) vừa công bố đưa ra 3 kịch bản tương ứng với các mức phát thải và phát triển kinh tế xã hội khác nhau. Điểm đáng chú ý, kịch bản đã bước đầu đánh giá tác động của biến đổi khí hậu với một số ngành/lĩnh vực nhạy cảm của Việt Nam như sản xuất lúa; sức khỏe cộng đồng; đô thị và công trình…
Biến đổi khí hậu đang đặt ra những thách thức lớn cho các địa phương ven biển, đặc biệt là tại tỉnh Đắk Lắk và Khánh Hòa. Tuy nhiên, thay vì đến khi thiên tai xảy ra mới ứng phó, người dân nơi đây đã chủ động chuẩn bị trước, giảm thiểu thiệt hại và tìm kiếm những giải pháp bền vững hơn...
Chính phủ Hàn Quốc đặt mục tiêu đạt công suất năng lượng tái tạo 100 GW vào năm 2030 và hướng tới việc xe điện cùng xe chạy bằng hydro chiếm hơn 70% doanh số bán xe mới vào năm 2035...
Giới chuyên gia đánh giá năm 2026 là thời điểm bản lề đối với thị trường bất động sản nghỉ dưỡng. Việc Nhà nước đang đẩy mạnh cải cách thể chế, chính sách để tháo gỡ rào cản về visa, thị thực, thời hạn… sẽ tạo ra các cơ hội, sức hút tốt cho khách du lịch.
Theo số liệu từ Bộ Xây dựng, cả nước có khoảng 6.188 căn nhà do tổ chức, cá nhân nước ngoài sở hữu và đã được cấp Giấy chứng nhận; riêng từ khi Luật Nhà ở 2023 có hiệu lực, ghi nhận 1.519 căn hộ chung cư. Thực tế này đặt ra vấn đề tổ chức thị trường chỗ ở như thế nào để đáp ứng đúng nhu cầu, bảo đảm quyền hợp pháp và nâng cao sức cạnh tranh của đô thị.