Trên cơ sở nghiên cứu, rà soát, UBND TP. Cần Thơ và UBND tỉnh An Giang đã có báo cáo gửi Bộ Xây dựng về phương án đầu tư mở rộng tuyến cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng.
Theo đề xuất, các dự án thành phần 2, 3, 4 đi qua địa bàn TP. Cần Thơ với tổng chiều dài hơn 132 km sẽ được nâng cấp từ quy mô 4 làn xe hạn chế, bề rộng nền đường 17 m, làn dừng khẩn cấp không liên tục, lên quy mô 6 làn xe hoàn chỉnh, bề rộng nền đường 32,25 m, bố trí 2 làn dừng khẩn cấp liên tục.
Tổng mức đầu tư sơ bộ đối với ba dự án thành phần này khoảng gần 18.600 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng gần 14.000 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án, tư vấn và chi phí khác gần 1.400 tỷ đồng; chi phí dự phòng khối lượng phát sinh hơn 1.500 tỷ đồng và dự phòng trượt giá gần 1.700 tỷ đồng.
Nếu được cấp có thẩm quyền chấp thuận, các dự án thành phần 2, 3, 4 sẽ hoàn tất thủ tục bổ sung, điều chỉnh trong quý II/2026 để triển khai đồng bộ với toàn tuyến.
Đối với dự án thành phần 1 qua địa bàn tỉnh An Giang, dài hơn 57 km, địa phương cũng đề xuất mở rộng lên quy mô 6 làn xe hoàn chỉnh. Theo phương án, nền và mặt đường sẽ mở rộng thêm 15,25 m về phía trái tuyến; toàn bộ 32 công trình cầu trên tuyến được mở rộng từ 17,5 m lên 32,5 m. Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng hơn 11.200 tỷ đồng.
Như vậy, tổng mức đầu tư sơ bộ cho phương án mở rộng toàn tuyến cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng lên quy mô 6 làn xe vào khoảng gần 30.000 tỷ đồng. Dự kiến, nếu được phê duyệt, dự án sẽ khởi công vào đầu năm 2027 và hoàn thành vào cuối năm 2029.
Hiện nay, dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn 1 có tổng chiều dài tuyến chính 57,014 km, trong đó đoạn qua An Giang dài 56,434 km, đoạn qua TP. Cần Thơ dài 0,58 km, với tổng mức đầu tư 13.526 tỷ đồng. Tuyến gồm 47,984 km đường và 33 cầu với tổng chiều dài 9,029 km; xây dựng 5 nút giao tại quốc lộ 91, ĐT 945, ĐT 941, Km38 và ĐT 943.
Theo thiết kế giai đoạn 1, tuyến được phân kỳ đầu tư với quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 17 m.
Cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng được xác định là công trình giao thông trọng điểm của vùng Đồng bằng sông Cửu Long, giữ vai trò hoàn thiện mạng lưới cao tốc khu vực, kết nối các trục dọc và đáp ứng nhu cầu vận tải trên hành lang trục ngang quan trọng của vùng.
Với quy mô gần 600 ha cùng tổng vốn đầu tư 7.596 tỷ đồng, Tổ hợp 5 dự án vừa được khởi công tại xã Thịnh Minh được kỳ vọng sẽ trở thành động lực tăng trưởng mới của tỉnh Phú Thọ. Đây là bước đi cụ thể nhằm hiện thực hóa mục tiêu duy trì tốc độ tăng trưởng GRDP hai con số của địa phương trong giai đoạn 2026–2030...
Uỷ ban nhân dân TP.Hồ Chí Minh ban hành khung quản lý mới về vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, áp dụng đồng bộ và thống nhất trên toàn địa bàn sau khi mở rộng địa giới hành chính...
NIC Hòa Lạc đang được định hướng trở thành không gian hợp tác công nghệ Việt - Nhật, nơi doanh nghiệp, viện trường và nhà đầu tư cùng nghiên cứu, thử nghiệm, phát triển sản phẩm và kết nối đầu tư, thay vì chỉ dừng ở hoạt động kết nối đổi mới sáng tạo...
Trung tâm Phát triển nhân tài công nghệ cao Samsung Innovation Campus vừa được khánh thành tại Đại học Thái Nguyên sẽ giúp bổ sung hạ tầng đào tạo AI, IoT, Big Data và bán dẫn, trong chiến lược mở rộng hệ sinh thái nhân lực công nghệ cao tại Việt Nam...
Huế đang duy trì đà thu hút đầu tư tích cực khi tổng vốn đăng ký vào các khu kinh tế, khu công nghiệp trong 7 tháng đầu năm đạt gần 9.300 tỷ đồng. Hoạt động sản xuất, xuất khẩu và đóng góp ngân sách tại các khu vực này cũng tiếp tục tăng trưởng, tạo việc làm cho hàng chục nghìn lao động...
Chiều 11/8, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy đã tổ chức Diễn đàn: “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng”.
Trong tháng 8/2026, Thanh Hóa sẽ hoàn thành kiểm tra 22 dự án nhà ở xã hội trên địa bàn, tập trung rà soát việc mua bán không đúng đối tượng, sử dụng sai mục đích và những tồn tại trong quản lý, vận hành chung cư.