Ngày 24/02, ông Nguyễn Văn Phương, Bí thư Tỉnh ủy Quảng Trị, đã trực tiếp kiểm tra tình hình triển khai Dự án Khu bến cảng Mỹ Thủy. Tại công trường, đại diện chủ đầu tư báo cáo tổng thể tiến độ thực hiện các giai đoạn của dự án cũng như những khó khăn, vướng mắc hiện nay.
Theo báo cáo, Khu bến cảng Mỹ Thủy có quy mô khoảng 685 ha, tổng mức đầu tư khoảng 15.000 tỷ đồng. Dự án được thiết kế gồm 10 bến cảng, có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải đến 100.000 DWT.
Dự án được chia thành ba giai đoạn. Giai đoạn 1 (đến năm 2026) sẽ xây dựng 4 bến, với công suất khoảng 12 triệu tấn mỗi năm. Giai đoạn 2 (2027 – 2031) tiếp tục đầu tư thêm 3 bến, nâng tổng công suất và quy mô khai thác. Giai đoạn 3 (đến năm 2036) hoàn thiện 3 bến còn lại, đưa tổng công suất toàn khu bến đạt khoảng 30 triệu tấn mỗi năm.
Đến nay, tại khu bến số 1 và số 2, các hạng mục cọc khoan nhồi và hệ dầm đã hoàn thành; bê tông sàn bến đạt khoảng 70% khối lượng. Theo kế hoạch, thi công bến số 1 và số 2 sẽ hoàn thành trong tháng 3/2026; trong đó, dự kiến đưa vào vận hành, khai thác một bến từ tháng 4/2026.
Đối với hạng mục đê chắn sóng dài khoảng 1.735 m, hiện đã thi công đạt trên 1.200 m, dự kiến hoàn thành trong tháng 12/2026. Hạng mục vũng quay tàu cũng đang được triển khai theo đúng kế hoạch đề ra.
Tuy nhiên, chủ đầu tư cho biết vẫn còn một số vướng mắc liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng. Cụ thể, khu vực vũng quay tàu có diện tích 20,02 ha và khoảng 15 ha bãi chứa hiện chưa hoàn tất giải phóng mặt bằng. Chủ đầu tư đề nghị các sở, ngành và địa phương liên quan sớm ban hành bảng giá đất để có cơ sở triển khai công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, bảo đảm tiến độ thi công các hạng mục tiếp theo.
Bên cạnh đó, chủ đầu tư cũng đề xuất mở rộng quy hoạch khu bến cảng và hoàn thiện hệ thống giao thông kết nối nhằm phát huy tối đa hiệu quả khai thác khi dự án đi vào vận hành.
Sau khi kiểm tra thực tế tại công trường, Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Văn Phương ghi nhận tinh thần trách nhiệm và sự chủ động của nhà đầu tư cùng các đơn vị thi công trong việc huy động nhân lực, máy móc, thiết bị; tổ chức thi công đồng bộ các hạng mục trọng điểm, bảo đảm tiến độ theo kế hoạch.
Thời gian tới, Bí thư Tỉnh ủy Quảng Trị đề nghị chủ đầu tư tiếp tục tập trung tối đa nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ thi công các hạng mục quan trọng như đê chắn sóng, các khu bến và vũng quay tàu; bảo đảm hoàn thành đúng các mốc thời gian đã cam kết. Đồng thời, các sở, ngành và địa phương liên quan cần tăng cường phối hợp, kịp thời tháo gỡ khó khăn, xử lý dứt điểm các thủ tục còn tồn đọng, nhất là công tác giải phóng mặt bằng và đầu tư hạ tầng giao thông kết nối, tạo điều kiện thuận lợi để dự án được triển khai đúng tiến độ đề ra.
Diễn đàn Đổi mới sáng tạo vì mọi người 2026 – Ninh Binh Innovation for All Forum (NB-IAF 2026) đã đặt cơ sở cho cơ chế hợp tác thường xuyên giữa tổ chức của người khuyết tật, cơ quan nhà nước, viện nghiên cứu và các công ty công nghệ...
Tại Diễn đàn Kinh tế Mùa thu 2026 (AEF 2026) diễn ra từ ngày 26-29/10, thành phố dự kiến công bố 12 dự án đầu tư mới với tổng vốn đăng ký hơn 13 tỷ USD...
Cùng với việc tài trợ chuỗi cung ứng thông qua doanh nghiệp đầu ngành, việc áp dụng bảo hiểm rủi ro xuất khẩu và quỹ đầu tư cho các thị trường mới nổi… Thụy Sĩ sẽ cùng với các đối tác Việt Nam tham gia chuỗi cung ứng hiệu quả và bền vững…
Sau sáu năm khai thác, STARLUX Airlines đứng thứ 13 trong bảng xếp hạng các hãng hàng không tốt nhất thế giới năm 2026 của SKYTRAX. Từ vị trí 99 khi lần đầu góp mặt năm 2021, hãng đã có bước tiến đáng kể trên bảng xếp hạng.
Quy hoạch tăng độ sâu khai thác mỏ đá, rút ngắn thủ tục cấp phép và nghiên cứu sử dụng cát biển là những giải pháp TP. Hồ Chí Minh đang triển khai nhằm giảm áp lực thiếu hụt vật liệu cho các công trình hạ tầng.
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 42-2026 phát hành ngày 19/10/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Xây dựng Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh là một chiến lược dài hạn, đòi hỏi sự chuyển đổi đồng bộ từ tư duy phát triển, mô hình quản trị đến cách khai thác và sử dụng nguồn lực biển.