
Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14E đoạn Km15+270 đến Km89+700 đi qua địa bàn các (huyện Thăng Bình, Hiệp Đức, Phước Sơn, tỉnh Quảng Nam cũ), có tổng chiều dài toàn tuyến khoảng hơn 74Km. Đây là dự án thuộc nhóm B, có tổng vốn đầu tư theo dự toán được duyệt là 1.848 tỷ đồng từ nguồn ngân sách Nhà nước. Dự án do Cục Đường bộ Việt Nam làm Chủ đầu tư, giao Ban Quản lý dự án 4 là đơn vị quản lý dự án; thời gian dự kiến hoàn thành trong năm 2025.
Nguyên nhân dự án “lụt” tiến độ, theo báo cáo của Ban Quản lý dự án 4, lý do chính, đó là do vướng mắc, chậm giải phóng mặt bằng và ảnh hưởng của mưa lũ, nên không thể về đích trong năm 2025 như kế hoạch. Đến cuối tháng 11/2025, công tác giải phóng mặt bằng của dự án đạt 98,53%, tương đương việc tiếp nhận 70,33/71,38km. Cùng với đó là liên tiếp trong 2 tháng 10 và 11/2025 đã xảy ra đợt mưa lũ lịch sử ở miền Trung nói chung và địa bàn Quảng Nam cũ nói riêng.
Đáng chú ý, “điểm nghẽn” nữa của Dự án làm chậm tiến độ thi công là tại một số vị trí cục bộ do vướng hạ tầng kỹ thuật chưa được di dời, đó là công tác thi công khu vực cầu vượt đường sắt (thuộc xã Thăng Bình mới) và tuyến đường tránh thị trấn Việt An chưa hoàn thành.
Từ tình hình thực tiễn nói trên, ngày 28/11/2025, Bộ Xây dựng đã ban hành Quyết định số 2180/QĐ-BXD phê duyệt điều chỉnh thời gian thực hiện dự án kéo dài đến tháng 10/2026.
Ngay sau đó, ngày 02/12/2025, UBND thành phố Đà Nẵng đã có công văn chỉ đạo giao Trung tâm Phát triển quỹ đất chủ trì, phối hợp chặt chẽ với Ban Quản lý dự án 4 và UBND các xã liên quan (Thăng Bình, Đồng Dương, Việt An, Hiệp Đức) bằng mọi cách phải đẩy nhanh tiến độ, xử lý dứt điểm các vướng mắc mặt bằng. Cụ thể, Thành phố yêu cầu các đơn vị khẩn trương rà soát, xây dựng kế hoạch chi tiết để tháo gỡ khó khăn và phải hoàn thành dứt điểm công tác giải phóng mặt bằng, bàn giao toàn bộ phần diện tích còn lại cho chủ đầu tư trước ngày 31/01/2026. Đảy nhanh tiến độ thi công sớm hoàn thành dự án theo mốc thời gian mới tháng 10/2026.




Hải Phòng đã đưa thêm 10 khu đất (đợt 2) tổng diện tích hơn 61ha vào thí điểm phát triển nhà ở thương mại…
Với hơn 41.000 người nước ngoài đăng ký tạm trú tại địa bàn, chủ yếu là chuyên gia và lao động tại các doanh nghiệp FDI, nhu cầu nhà ở và môi trường sống đồng bộ ngày càng rõ nét tại Bắc Ninh...
Số lượng người nước ngoài làm việc và sinh sống tại Việt Nam ngày càng tăng, nhưng thị trường nhà ở dành cho nhóm khách hàng này vẫn chưa phát triển tương xứng. Tại Bắc Ninh, khoảng cách giữa nhu cầu tiềm năng và khả năng tiếp cận nhà ở đang đặt ra nhiều vấn đề về nguồn cung, chính sách và dịch vụ…
Nhằm tạo điều kiện thuận lợi và tháo gỡ nút thắt cho doanh nghiệp rút lui khỏi thị trường, Bộ Tài chính vừa có văn bản yêu cầu các địa phương khẩn trương rút ngắn thời hạn xử lý thủ tục giải thể doanh nghiệp…
Với quy mô hơn 35 ha, chiều dài bến khoảng 600 m và công suất thiết kế 2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, Cảng thủy nội địa Giang Biên được định hướng trở thành điểm gom, trung chuyển hàng hóa giữa Hà Nội, các khu công nghiệp phía Bắc và hệ thống cảng biển Hải Phòng...
Giới chuyên gia đánh giá năm 2026 là thời điểm bản lề đối với thị trường bất động sản nghỉ dưỡng. Việc Nhà nước đang đẩy mạnh cải cách thể chế, chính sách để tháo gỡ rào cản về visa, thị thực, thời hạn… sẽ tạo ra các cơ hội, sức hút tốt cho khách du lịch.
Theo số liệu từ Bộ Xây dựng, cả nước có khoảng 6.188 căn nhà do tổ chức, cá nhân nước ngoài sở hữu và đã được cấp Giấy chứng nhận; riêng từ khi Luật Nhà ở 2023 có hiệu lực, ghi nhận 1.519 căn hộ chung cư. Thực tế này đặt ra vấn đề tổ chức thị trường chỗ ở như thế nào để đáp ứng đúng nhu cầu, bảo đảm quyền hợp pháp và nâng cao sức cạnh tranh của đô thị.