Số 96-98 Hoàng Quốc Việt, Cầu Giấy, Hà Nội
02437552050
Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản về việc tổ chức lễ khánh thành dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45 và Phan Thiết - Dầu Giây.
Theo Bộ Giao thông vận tải, hai dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45 và Phan Thiết - Dầu Giây sẽ được khánh thành vào ngày 29/4 tới đây theo hình thức trực tuyến tại 2 điểm cầu chính.
Trong đó, một điểm cầu được đặt tại nút giao Phan Thiết, xã Hàm Kiệm, huyện Hàm Thuận Nam, tỉnh Bình Thuận (thuộc đoạn Phan Thiết - Dầu Giây). Còn một điểm cầu tại phía Nam hầm Thung Thi, xã Hà Lĩnh, huyện Hà Trung, tỉnh Thanh Hóa (thuộc đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45).
Được biết, dự án cao tốc đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45 có tổng chiều dài 63,37 km đi qua tỉnh Ninh Bình 14,35 km và qua tỉnh Thanh Hóa 49,02 km.
Theo thiết kế, giai đoạn hoàn chỉnh, tuyến cao tốc được đầu tư quy mô 6 làn xe, nền đường 32,25 m, vận tốc thiết kế 120 km/giờ. Giai đoạn phân kỳ đầu tư xây dựng 4 làn xe hạn chế, nền đường 17 m, vận tốc thiết kế 80 km/giờ. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 12.000 tỷ đồng, sử dụng vốn ngân sách nhà nước.
Còn cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây có tổng chiều dài 99 km đi qua địa bàn 2 tỉnh Đồng Nai dài hơn 51 km và Bình Thuận gần 48 km.
Dự án được đầu tư với quy mô 4 làn xe, bề rộng mặt đường 23,5 m, vận tốc thiết kế 120 km/giờ. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 12.500 tỷ đồng. Giai đoạn hoàn chỉnh, tuyến cao tốc được đầu tư quy mô 6 làn xe, nền đường 32,25 m, vận tốc thiết kế 120 km/giờ.
Theo báo cáo, thời điểm hiện tại, các hạng mục trên tuyến chính của hai dự án đã cơ bản hoàn thành, các nhà thầu đang tập trung đẩy nhanh tiến độ hệ thống đường gom. Đặc biệt, thông tin từ Bộ Giao thông vận tải cho biết sau khi hai tuyến cao tốc đi vào khai thác vẫn chưa tiến hành thu phí.
Tuy nhiên, khác với báo cáo trước đó, dự án thành phần Vĩnh Hảo - Phan Thiết chưa thể đưa vào khai thác cùng dự án đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45 và Phan Thiết - Dầu Giây nêu trên.
Bộ Giao thông vận tải cho biết trong quá trình triển khai thực hiện, mặc dù đã được Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ quyết liệt chỉ đạo các bộ, ngành, các địa phương tập trung tháo gỡ vướng mắc đẩy nhanh tiến độ thi công; các nhà thầu đã hết sức nỗ lực, quyết tâm, quyết liệt để huy động mọi nguồn lực, tổ chức triển khai thi công “3 ca, 4 kíp” nhưng đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết chỉ hoàn thành các hạng mục trên tuyến chính.
Còn các nút giao liên thông, cầu vượt ngang chưa thể hoàn thành toàn bộ do nguồn vật liệu đắp mới được tháo gỡ và khai thác lại vào đầu tháng 4/2023. Đáng lưu ý, hiện vẫn còn một số hộ dân chưa nhận tiền đền bù và chưa bàn giao mặt bằng.
Do đó, Bộ Giao thông vận tải cho rằng việc đưa vào khai thác đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết dịp 30/4 sẽ chưa bảo đảm tốt nhất về điều kiện an toàn khai thác cũng như thuận tiện nhất cho việc đi lại của bà con nhân dân khu vực dự án, do phải tổ chức giao thông tạm tại các cầu vượt ngang.
Cũng theo Bộ Giao thông vận tải, để đảm bảo kinh phí đầu tư xây dựng cho các công trình giao thông trọng điểm sau này, nhà nước sẽ thu phí các đoạn cao tốc trên.
Tuy nhiên, hiện nay Quốc hội mới cho chủ trương để Chính phủ xây dựng phương án thu phí, việc xây dựng phương án và chờ Quốc hội thông qua phải mất thêm thời gian. Do vậy, khi các đoạn cao tốc trên đưa vào khai thác sẽ chưa thu phí phương tiện lưu thông.
Trong khi đó, thay vì trễ tiến độ như đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết, sau 20 tháng thi công xây dựng, đến nay, cao tốc Nha Trang - Cam Lâm cơ bản hoàn thành và dự định sẽ tổ chức lễ hoàn công vào tháng cuối 5/2023, vượt tiến độ 3 tháng.
Tuy nhiên, việc thông xe, đưa tuyến vào khai thác còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố, nhất là công trình hầm Dốc Sạn trên tuyến đang thi công Hệ thống giao thông thông minh (ITS), thiết bị cứu hộ, phòng cháy chữa cháy.
Các hệ thống này cần phải trải qua quá trình chạy thử và sự thẩm định của cơ quan có thẩm quyền.
Do đó, dự án Vĩnh Hảo - Phan Thiết dự kiến được khánh thành cùng với dự án thành phần đoạn Nha Trang - Cam Lâm vào ngày 19/5 tới đây.
Cao tốc Nha Trang - Cam Lâm là một trong ba dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2017 - 2020 được đầu tư theo phương thức PPP. Dự án có chiều dài hơn 49km, quy mô 4 làn xe, tổng vốn đầu tư 4.345 tỷ đồng, do Công ty TNHH Đầu tư đường cao tốc Nha Trang - Cam Lâm, thuộc Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải làm chủ đầu tư.
Cùng với việc tài trợ chuỗi cung ứng thông qua doanh nghiệp đầu ngành, việc áp dụng bảo hiểm rủi ro xuất khẩu và quỹ đầu tư cho các thị trường mới nổi… Thụy Sĩ sẽ cùng với các đối tác Việt Nam tham gia chuỗi cung ứng hiệu quả và bền vững…
Sau sáu năm khai thác, STARLUX Airlines đứng thứ 13 trong bảng xếp hạng các hãng hàng không tốt nhất thế giới năm 2026 của SKYTRAX. Từ vị trí 99 khi lần đầu góp mặt năm 2021, hãng đã có bước tiến đáng kể trên bảng xếp hạng.
Quy hoạch tăng độ sâu khai thác mỏ đá, rút ngắn thủ tục cấp phép và nghiên cứu sử dụng cát biển là những giải pháp TP. Hồ Chí Minh đang triển khai nhằm giảm áp lực thiếu hụt vật liệu cho các công trình hạ tầng.
UBND thành phố Đà Nẵng vừa ban hành quyết định số 4785/QĐ-UBND ngày 19/10/2026 chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng khu chức năng tại vị trí số 7 thuộc Khu thương mại tự do Đà Nẵng.
Chính sách thu hút đầu tư nước ngoài cần chuyển trọng tâm từ quy mô vốn sang chất lượng, hiệu quả, chuyển giao công nghệ và khả năng kết nối với doanh nghiệp trong nước…
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 42-2026 phát hành ngày 19/10/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Đổi mới mô hình quản trị biển
Xây dựng Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh là một chiến lược dài hạn, đòi hỏi sự chuyển đổi đồng bộ từ tư duy phát triển, mô hình quản trị đến cách khai thác và sử dụng nguồn lực biển.
Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khoá XVI dự kiến kéo dài 28 ngày bắt đầu từ 17/10/2026. Kỳ họp với khối lượng công việc lớn, dự kiến xem xét, thông qua 43 luật, nghị quyết quy phạm pháp luật và quyết định...
Yêu cầu cốt lõi mà Nghị quyết 20 đặt ra là phải biến nước ta từ một quốc gia có biển thành một quốc gia biển mạnh, với kinh tế biển phát triển hiện đại, có năng lực cạnh tranh cao, đồng thời giữ vững...
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam - Tạp chí Kinh tế Việt Nam trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng...
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...
