Sự gia tăng của chủ nghĩa bảo hộ, rạn nứt trong các chuỗi cung ứng công nghiệp cùng áp lực suy thoái kinh tế đang đẩy mối quan hệ giữa các trung tâm quyền lực lớn vào thế đối đầu trực diện. Trong bức tranh đầy biến động đó, cuộc xung đột thương mại giữa Liên minh Châu Âu (EU) và Trung Quốc đã đạt đến đỉnh điểm mới khi hai bên bước vào vòng đàm phán quan trọng tại Bắc Kinh.
Ủy ban châu Âu dự kiến sẽ rút lại lệnh cấm của EU đối với ô tô động cơ đốt trong mới từ năm 2035 bằng cách cho phép tối đa 10% xe không phải xe điện sau áp lực mạnh mẽ từ Đức, Ý và ngành công nghiệp ô tô của châu Âu.
Ngành công nghiệp ô tô châu Âu đang đối mặt với thời điểm then chốt khi EU chuẩn bị nới lỏng các quy định về khí thải trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt với Trung Quốc và các đối thủ khác.
EU sẽ sớm công bố một kế hoạch mới nhằm hạn chế lượng khí thải CO2 trong ngành ô tô châu Âu, có thể sẽ nới lỏng lệnh cấm bán xe động cơ đốt trong hoàn toàn vào năm 2035. Tuy nhiên, một số doanh nghiệp phải đối mặt với hạn ngạch điện khí hóa nghiêm ngặt hơn.
