Trong suốt một thập kỷ qua, những chiếc xe xăng cỡ A gầm thấp từng được xem là "tấm vé thông hành" đầu đời của hàng vạn gia đình Việt, nơi Hyundai Grand i10 hay Kia Morning thống trị đường phố bằng sự linh hoạt và mức giá dễ tiếp cận. Nhưng bức tranh thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến một cuộc chuyển dịch mang tính cấu trúc sâu sắc, không chỉ đơn thuần là sự thay đổi về thị hiếu mà là một bài toán kinh tế thực dụng khi người tiêu dùng bắt đầu từ bỏ những chiếc hatchback gầm thấp để tìm đến các dòng A-SUV đa dụng hơn.
Phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ hạng A từng là "lãnh địa" bất khả xâm phạm của những mẫu xe xăng nhỏ gọn với mức mức giá rẻ, phù hợp cho những đối tượng có kinh tế eo hẹp thì nay đang chứng kiến một cuộc đổi ngôi ngoạn mục dành cho xe điện (EV). Xe điện đang trở thành kẻ thống trị mới, đẩy các dòng xe xăng cỡ nhỏ truyền thống vào một cuộc khủng hoảng thị phần sâu sắc.
Cuộc chơi phân khúc xe hạng A hiện giờ sẽ là cuộc đua song mã giữa Kia Morning và Hyundai Grand i10 sau khi VinFast đã dừng bán Fadil và Toyota Wigo, Honda Brio cũng đã ngừng phân phối. Để tăng thêm phần sức nóng cho ngôi vương đầu bảng trong tháng 8 này, Kia Morning đã có thêm chiến binh mới.
