
Theo thông tin từ ông Nguyễn Văn Tuân, Chủ tịch Hội đồng quản trị Tổng Công ty cổ phần Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam, đơn vị tổng thầu dự án cải tạo, hoàn thiện đường Láng - Hòa Lạc, 31/10/2009 sẽ thông xe tuyến trái con đường cao tốc này.
Tiếp đó, ngày 30/6/2010 sẽ thông xe đường cao tốc phải, đường gom trái, nút giao Hòa Lạc. Còn đường gom phải dự kiến sẽ thông xe vào 31/7/2010. Phần hầm chui đường sắt sẽ hòan thành vào 31/8/2010.
Riêng với nút giao Hòa Lạc, có thể sẽ chỉ hoàn thiện hai nhánh nối ra từ quốc lộ 21 và ít nhất một nhánh cầu vượt đi thẳng vào Làng Văn hóa các dân tộc Việt Nam.
Khởi công từ tháng 3/2005, Dự án đường Láng- Hòa Lạc đã kéo dài hơn 4 năm. Đây là dự án trọng điểm và là công trình kỷ niệm 1000 năm Thăng Long - Hà Nội, song, tiến độ thi công đã phải điều chỉnh lùi nhiều lần do vướng mắc trong giải phóng mặt bằng.
Đến nay, khoảng 90% diện tích phải thu hồi đất thuộc dự án cải tạo, hoàn thiện đường Láng - Hòa Lạc đã được giải phóng mặt bằng. 10% còn lại hầu hết nằm ở những “điểm nóng” và một số nút giao, nhất là nút giao Hòa Lạc.
Hiện tại, điều khiến cơ quan chức năng lo ngại là Nghị định 69/2009/NĐ - CP quy định bổ sung về sử dụng đất, giá đất, thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư sẽ có hiệu lực từ 1/10/2009 có thể gây ra tâm lý chờ đợi của người dân làm ảnh hưởng đến tiến độ giải phóng mặt bằng.
Ngày 26/8, kiểm tra tiến độ giải phóng mặt bằng thi công dự án này, Phó thủ tướng Chính phủ Hoàng Trung Hải đã chỉ đạo không thể tiếp tục lùi tiến độ. Bởi vậy tất cả các cơ quan chức năng phải tích cực vào cuộc, phối hợp chặt chẽ để tháo gỡ vướng mắc. Riêng về cơ chế bồi thường giải phóng mặt bằng, Phó Thủ tướng khẳng định, phải áp dụng tối đa, bảo đảm quyền lợi chính đáng của người dân.
Cũng theo Phó thủ tướng, thực tế thi công trên công trường còn chưa quyết liệt, vì vậy phải tăng cường lực lượng, thiết bị. Đặc biệt, Phó thủ tướng yêu cầu chủ đầu tư là Bộ Giao thông Vận tải kiên quyết thay đổi nhà thầu nếu không đủ năng lực và đáp ứng đúng tiến độ
Cùng đi với Phó thủ tướng, Phó chủ tịch thường trực UBND thành phố Hà Nội Phí Thái Bình cam kết thành phố sẽ tìm nguồn vốn bổ sung, hỗ trợ tối đa cho nhà thầu thi công bảo đảm tiến độ.
Với khó khăn nảy sinh khi Nghị định 69/2009/NĐ - CP ra đời và kiến nghị của nhà thầu, ông Bình cho biết, vẫn tiến hành giải phóng mặt bằng bình thường, tạm thời áp theo cơ chế cũ. Thành phố sẽ kiến nghị Chính phủ xem xét, lưu ý đến tình tiết thực tế nảy sinh để bảo đảm quyền lợi chính đáng của người dân, ông Bình nói.
Tính đến ngày 21/10/2026, quy mô thị trường cổ phiếu đạt 10,16 triệu tỷ đồng, số lượng tài khoản nhà đầu tư vượt 14 triệu. Sau khi được FTSE Russell nâng hạng, Ủy ban Chứng khoán Nhà nước xác định 5 nhiệm vụ trọng tâm nhằm nâng cao chất lượng và năng lực cạnh tranh của thị trường trong giai đoạn tới...
Để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số trong giai đoạn tới, vấn đề đặt ra đối với Việt Nam hiện nay là phải khơi thông “bộ ba” nguồn lực gồm tín dụng ngân hàng, trái phiếu doanh nghiệp và thị trường chứng khoán để tăng nhanh vòng quay vốn cho nền kinh tế…
TP.Hồ Chí Minh đang xây dựng cơ chế phát hành trái phiếu đô thị, trái phiếu công trình qua Trung tâm Tài chính Quốc tế, hướng tới hình thành chương trình huy động vốn trung và dài hạn cho các dự án hạ tầng trọng điểm...
Sau kế hoạch chuyển toàn bộ cổ phiếu niêm yết về Sở Giao dịch Chứng khoán Thành phố Hồ Chí Minh (HoSE), cơ quan quản lý tiếp tục tính toán phương án tổ chức lại cách vận hành thị trường với nhiều thay đổi như giao dịch xuyên trưa, nới biên độ dao động giá và rút ngắn thời gian thanh toán…
Quy mô thị trường trái phiếu xanh Việt Nam vẫn còn rất nhỏ so với quy mô tín dụng xanh, trong khi nhiều dự án chuyển đổi xanh cần nguồn vốn trung và dài hạn. Kinh nghiệm của Hàn Quốc, Singapore và Nhật Bản cho thấy Nhà nước có thể hỗ trợ những chi phí đang cản trở doanh nghiệp bước vào thị trường vốn xanh.
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.
Máy bay không người lái (drone) được mở rộng ứng dụng trong phun thuốc bảo vệ thực vật, gieo sạ và bón phân, góp phần cơ giới hóa sản xuất, giảm chi phí và nâng cao hiệu quả canh tác, hướng tới phát triển nông nghiệp hiện đại.