
Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải vừa yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải khẩn trương triển khai các thủ tục chuẩn bị dự án, kêu gọi đầu tư tuyến đường vành đai 3 và 4 của Tp.HCM.
Đây là hai tuyến giao thông vành đai đô thị và tuyến giao thông liên vùng, có thể đáp ứng nhu cầu giao thông với vận tốc cao, phân luồng từ xa, giảm áp lực giao thông qua nội thành Tp.HCM.
Theo đề xuất nghiên cứu của cơ quan tư vấn, hai tuyến vành đai nói trên sẽ đi qua 15 quận, huyện thuộc 5 tỉnh, thành phố (Tp.HCM, Bà Rịa - Vũng Tàu, Đồng Nai, Bình Dương và Long An).
Tuyến vành đai 3 dự kiến có điểm đầu tại khoảng km 38, điểm cuối tại khoảng km 0 đường cao tốc Bến Lức - Long Thành, chiều dài khoảng 100 km, quy mô kỹ thuật là đường cao tốc đô thị, mặt cắt ngang 6 - 8 làn xe.
Tuyến vành đai 4 có điểm đầu tại km 40 đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, điểm cuối nối với trục Bắc - Nam tại khu vực cảng Hiệp Phước (Tp.HCM), tổng chiều dài khoảng 197,6 km.
Hiện quy hoạch chi tiết hai tuyến đường trên đã được trình Chính phủ phê duyệt, với tổng vốn đầu tư dự kiến vào khoảng 8 tỷ USD.
Tại cuộc họp giữa Chính phủ và các bên liên quan ngày 10/5, cơ quan tư vấn cũng đã đề xuất một cơ chế tổ chức thực hiện dự án, đặc biệt là vấn đề quản lý quy hoạch, tạo quỹ đất để có một nguồn lực đầu tư phù hợp để triển khai hai dự án trên.
TP.Hồ Chí Minh đang xây dựng cơ chế phát hành trái phiếu đô thị, trái phiếu công trình qua Trung tâm Tài chính Quốc tế, hướng tới hình thành chương trình huy động vốn trung và dài hạn cho các dự án hạ tầng trọng điểm...
Sau kế hoạch chuyển toàn bộ cổ phiếu niêm yết về Sở Giao dịch Chứng khoán Thành phố Hồ Chí Minh (HoSE), cơ quan quản lý tiếp tục tính toán phương án tổ chức lại cách vận hành thị trường với nhiều thay đổi như giao dịch xuyên trưa, nới biên độ dao động giá và rút ngắn thời gian thanh toán…
Quy mô thị trường trái phiếu xanh Việt Nam vẫn còn rất nhỏ so với quy mô tín dụng xanh, trong khi nhiều dự án chuyển đổi xanh cần nguồn vốn trung và dài hạn. Kinh nghiệm của Hàn Quốc, Singapore và Nhật Bản cho thấy Nhà nước có thể hỗ trợ những chi phí đang cản trở doanh nghiệp bước vào thị trường vốn xanh.
Việt Nam đang bước vào một giai đoạn phát triển mới, có yêu cầu về nguồn lực cho tăng trưởng sẽ lớn hơn, dài hạn hơn và đa dạng hơn đáng kể so với trước. Khi mục tiêu tăng trưởng GDP bình quân giai đoạn 2026–2030 được đặt ở mức từ 10%/năm trở lên, cùng với yêu cầu tổng vốn đầu tư toàn xã hội bình quân khoảng 40% GDP, câu hỏi đặt ra không còn đơn thuần là nền kinh tế cần thêm bao nhiêu vốn, mà là nguồn lực đó sẽ được huy động từ đâu, dẫn truyền qua kênh nào và phân bổ như thế nào để tạo ra hiệu quả tăng trưởng cao nhất?
Sau hơn một thập kỷ không phát hành trái phiếu Chính phủ trên thị trường vốn quốc tế, việc Việt Nam nghiên cứu khả năng phát hành trái phiếu Chính phủ bằng USD đang thu hút sự quan tâm của thị trường. Nếu phương án này được thông qua và triển khai, đợt phát hành mới không chỉ mở lại một kênh huy động vốn mà còn là cơ hội để Việt Nam tái thiết lập đường cong lợi suất chuẩn, mở rộng cơ sở nhà đầu tư quốc tế và tạo điểm tham chiếu cho các đợt phát hành trái phiếu tiếp theo trên thị trường quốc tế.
Giới chuyên gia đánh giá năm 2026 là thời điểm bản lề đối với thị trường bất động sản nghỉ dưỡng. Việc Nhà nước đang đẩy mạnh cải cách thể chế, chính sách để tháo gỡ rào cản về visa, thị thực, thời hạn… sẽ tạo ra các cơ hội, sức hút tốt cho khách du lịch.
Theo số liệu từ Bộ Xây dựng, cả nước có khoảng 6.188 căn nhà do tổ chức, cá nhân nước ngoài sở hữu và đã được cấp Giấy chứng nhận; riêng từ khi Luật Nhà ở 2023 có hiệu lực, ghi nhận 1.519 căn hộ chung cư. Thực tế này đặt ra vấn đề tổ chức thị trường chỗ ở như thế nào để đáp ứng đúng nhu cầu, bảo đảm quyền hợp pháp và nâng cao sức cạnh tranh của đô thị.