
Ngày 10/12, tại Hà Nội, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đã tham dự và phát biểu khai mạc Hội nghị Bộ trưởng giao thông vận tải các nước ASEAN lần thứ 15
Thủ tướng đề nghị các nước ASEAN cần nỗ lực hơn nữa để triển khai hợp tác nhằm tăng cường kết nối giao thông vận tải giữa các quốc gia trong ASEAN, từng bước tạo thuận lợi cho lĩnh vực vận tải giữa các nước. Để làm được điều đó, mỗi nước và toàn khối phải có tầm nhìn chung, có hoạch định hợp tác chiến lược cần thiết, dỡ bỏ những trở ngại đối với từng lĩnh vực vận tải như: hàng không, đường biển, đường bộ.
Người đứng đầu Chính phủ Việt Nam nhấn mạnh, trên phạm vi toàn khối, việc đẩy mạnh kết nối giao thông vận tải là một nhân tố không thể thiếu trong việc hiện thực hóa Cộng đồng ASEAN vào năm 2015. Điều này càng trở nên đặc biệt cấp thiết và quan trọng trong bối cảnh phục hồi và phát triển kinh tế sau cuộc khủng hoảng tài chính và suy thoái kinh tế toàn cầu.
Trong những năm gần đây, Chính phủ Việt Nam đã dành ưu tiên hàng đầu cho việc phát triển hạ tầng giao thông vận tải, coi kết cấu hạ tầng là điều kiện tiên quyết để phát triển đất nước. Ngay cả khi phải đối mặt với khủng hoảng toàn cầu, Chính phủ đã thực hiện đồng bộ các biện pháp để kích thích kinh tế, duy trì tăng trưởng, phát triển bền vững trong dài hạn.
Thủ tướng cho rằng: trong kế hoạch phát triển đến năm 2020, tầm nhìn 2030, Chính phủ Việt Nam vẫn ưu tiên phát triển giao thông vận tải, đặc biệt là phát triển hàng không, các cảng nước sâu, hệ thống giao thông đô thị, các tuyến đường bộ cao tốc.
Phát biểu ý tưởng về ASEAN “một kết nối”, Thủ tướng khẳng định: năm 2010 sẽ là năm bản lề để ASEAN đẩy mạnh những nỗ lực hoàn thành mục tiêu xây dựng cộng đồng ASEAN trong chặng đường đến năm 2015. Vì thế, Việt Nam luôn là thành viên tích cực, chủ động và có trách nhiệm, góp phần xây dựng một ASEAN ngày càng liên kết chặt chẽ và vững mạnh.
"Năm 2010 sẽ là năm thúc đẩy đoàn kết trong khối ASEAN, hoàn tất việc đưa hiến chương ASEAN vào cuộc sống. Việc phát triển giao thông vận tải phải được ưu tiên và quan tâm thỏa đáng", Thủ tướng nói.
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Hồ Nghĩa Dũng cho biết: đã có 8 nước ASEAN sẵn sàng ký Hiệp định đa biên ASEAN về Tự do hoá hoàn toàn về vận tải hàng không.
Các nước ASEAN cũng thông báo đã sẵn sàng ký Nghị định thư thực hiện gói cam kết thứ 6 về Dịch vụ vận tải hàng không tại Hội nghị này. Về hợp tác đường bộ, phía Myanmar đã hoàn thành thủ tục cho việc ký Hiệp định khung ASEAN về Vận tải qua biên giới.
Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng mong muốn, năm 2015 sẽ có một hệ thống giao thông liên hoàn giữa các quốc gia ASEAN.
Thực tiễn áp dụng cho thấy việc xác định hệ số điều chỉnh giá đất tại các địa phương còn có thể tạo ra chênh lệch đáng kể, nhất là ở những khu vực giáp ranh. Nếu xác định mức giá quá cao, chi phí tiếp cận đất đai của doanh nghiệp tăng; nếu xác định mức giá quá thấp, người có đất bị thu hồi có thể chịu thiệt thòi...
Nội dung thảo luận tập trung vào cơ chế công khai danh mục Nhà nước độc quyền thương mại, kiểm soát giá - chất lượng hàng hóa, đồng thời rà soát kỹ việc bãi bỏ các quy định hợp đồng để tránh tạo khoảng trống pháp lý cho doanh nghiệp...
Theo nhiều đại biểu Quốc hội, thay vì chỉ tập trung vào tổng diện tích sàn hoặc số lượng căn hộ được xây dựng, cần có cơ chế theo dõi, đánh giá việc thực hiện các chỉ tiêu phát triển nhà ở xã hội, nhà ở cho thuê; Thay vì cấm sử dụng căn hộ chung cư vào mục đích không phải để ở, cần nghiên cứu trường hợp ngoại lệ, nhằm đảm bảo lợi ích hợp pháp của cư dân…
Hiệu quả bảo vệ người tiêu dùng phải được đo bằng thiệt hại được giải quyết thực chất, không phải bằng số thủ tục hay số đầu mối đã được phân cấp…
Đại học Kinh tế TP. Hồ Chí Minh (UEH) đã kỷ niệm 50 năm thành lập và vinh dự đón nhận Huân chương Lao động hạng Nhất, đánh một dấu mốc quan trọng trong lịch sử phát triển của UEH, góp phần kiến tạo đội ngũ tri thức, phát triển kinh tế - xã hội của đất nước…
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.
Đại biểu Quốc hội cho rằng, nếu không quy định rõ, việc mở rộng quyền sở hữu công trình có thể dẫn đến cách hiểu rằng người mua đồng thời được nhận quyền sử dụng đất tương ứng với phần diện tích sàn, trong khi Nghị quyết số 21-NQ/TW của Trung ương đã đặt ra giới hạn rất rõ về vấn đề này.