
Theo thống kê của Cục Hàng không Việt Nam, trong 10 tháng năm 2024, các hãng hàng không của Việt Nam bao gồm Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways, Vietravel Airlines, đã khai thác tổng số 211.874 chuyến bay, trong đó có 157.311 chuyến bay cất cánh đúng giờ, đạt tỷ lệ 74,2%.
Cụ thể, dẫn đầu về tỷ lệ số chuyến bay cất cánh đúng giờ là Bamboo Airways (83,3%) khi có 11.840/14.214 chuyến bay đúng giờ. Xếp sau đó là Vietnam Airlines với 75.232chuyến bay đúng giờ trên tổng số 91.035 chuyến bay, đạt tỷ lệ 82,6%. Trong khi đó, hãng hàng không VietJet Air có 57.815 chuyến bay đúng giờ.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, máy bay về muộn là nguyên nhân chính chiếm 15,2% số chuyến bay chậm giờ. Ngoài ra, nguyên nhân khác như trang thiết bị và dịch vụ tại cảng hàng không chiếm 0,8%. Cũng trong 10 tháng vừa qua cũng có 841 chuyến bay bị hủy; trong đó nguyên nhân chính đến từ việc khai thác của các hãng (382 chuyến).
Tính riêng trong tháng 10/2024, các hãng bay Việt Nam đã khai thác 17.847 chuyến, với 13.315 chuyến đúng giờ (chiếm tỷ lệ 74,6%) và có tới 4.532 chuyến bay bị chậm (chiếm 25,4%), 85 chuyến bay bị hủy.
Trước đó, sau khi hoạt động vận tải hàng không trên thế giới đã chính thức chuyển sang thực hiện theo Lịch bay mùa Đông năm 2024 (từ ngày 27/10/2024 đến ngày 29/3/2025), các hãng hàng không Việt Nam và nước ngoài đã tăng cường lịch bay để đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao của người dân.
Cụ thể, với hoạt động khai thác hàng không quốc tế, các hãng hàng không Việt Nam và các hãng hàng không nước ngoài có tổng 2.720 chuyến bay khứ hồi/tuần. Trong đó, các hãng bay Việt Nam đạt 1.013 chuyến bay khứ hồi/tuần và các hãng hàng không nước ngoài đạt 1.707 chuyến bay khứ hồi/tuần, tăng tương ứng lần lượt là 152 chuyến khứ hồi/tuần và 236 chuyến bay khứ hồi/tuần so với lịch bay mùa Hè năm 2024.
Các hãng bay Việt Nam đã và đang khai thác 98 đường bay quốc tế thường lệ đến 20 quốc gia và vùng lãnh thổ, tăng 6 đường bay so với lịch bay mùa Hè năm 2024. Trong đó, Vietnam Airlines khai thác 60 đường bay cùng tần suất 420 chuyến bay khứ hồi/tuần, tăng 41 chuyến bay khứ hồi/tuần so với lịch bay mùa Hè năm 2024. Vietjet Air khai thác 71 đường bay với 580 chuyến bay khứ hồi/tuần, tăng 110 chuyến bay khứ hồi/tuần so với lịch bay mùa Hè năm 2024.
Với các đường bay nội địa, các hãng hàng không Việt Nam khai thác 45 đường bay kết nối 22 cảng hàng không, sân bay khác trong nước. Vietjet khai thác 35 đường bay với 790 chuyến bay khứ hồi/tuần. Vietnam Airlines (bao gồm Vasco) khai thác 34 đường bay với 912 chuyến bay khứ hồi/tuần. Bamboo Airways khai thác 11 đường bay với 130 chuyến bay khứ hồi/tuần; Pacific Airlines với 11 đường bay cùng tần suất 77 chuyến bay khứ hồi/tuần; và Vietravel Airlines với 5 đường bay cùng tần suất 49 chuyến bay khứ hồi/tuần.




TP. Hồ Chí Minh được xem là “cửa ngõ” thu hút dòng vốn đầu tư thế hệ mới. Thành phố đặt mục tiêu thu hút 19 tỷ USD vốn đầu tư nước ngoài trong 2026, tập trung vào các lĩnh vực tài chính, công nghệ, chuyển đổi số, kinh tế xanh, phát triển bền vững và đổi mới sáng tạo…
Vietjet đã chính thức khai trương đường bay thẳng Hà Nội – Đài Nam, mở rộng mạng bay giữa Việt Nam và Đài Loan (Trung Quốc), mang đến thêm lựa chọn di chuyển thuận tiện cho hành khách, đồng thời góp phần thúc đẩy du lịch, giao thương và giao lưu văn hóa.
Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn yêu cầu các dự án phục vụ Hội nghị cấp cao APEC 2027 tại Phú Quốc phải hoàn thành trước ngày 30/6/2027, phấn đấu giải ngân 100% kế hoạch vốn nhà nước năm 2026, bảo đảm chất lượng, an toàn và không để xảy ra sai phạm, thất thoát, lãng phí...
Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản gửi các hãng hàng không Việt Nam, đề nghị nghiên cứu triển khai, khôi phục và tăng cường khai thác đến các cảng hàng không địa phương, qua đó nâng cao khả năng kết nối liên vùng...
Sáng 24/10, thảo luận tại Tổ về dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Đầu tư, các đại biểu Quốc hội đề nghị cần tháo gỡ triệt để các điểm nghẽn thủ tục, quy định rõ trách nhiệm của cơ quan quản lý nhà nước để bảo vệ nhà đầu tư, đồng thời đảm bảo chính sách hỗ trợ chuỗi cung ứng phải mang lại hiệu quả thực tiễn...
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.