
Bộ Xây dựng đang tiến hành rà soát lại quy hoạch phát triển công nghiệp xi măng để trình Thủ tướng Chính phủ cho ngừng hoặc giãn tiến độ đầu tư một số dự án đang gặp khó khăn về thu xếp tài chính, giải phóng mặt bằng....
Bộ cũng đề nghị UBND các tỉnh không đăng ký đầu tư thêm các dự án xi măng trong giai đoạn từ nay đến năm 2015, nhằm phát huy hết công suất thiết kế các dự án xi măng đang triển khai đầu tư và nâng cao tính hiệu quả của các dự án.
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Trần Nam cho biết, quy hoạch phát triển công nghiệp xi măng Việt Nam đến năm 2010 và định hướng đến năm 2020 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 108/QĐ-TTg ngày 16/5/2005.
Tuy nhiên, căn cứ vào tốc độ tăng trưởng nhu cầu tiêu thụ xi măng, trên cơ sở xem xét tiềm năng phát triển của từng khu vực, trong 3 năm qua Bộ Xây dựng đã xem xét và trình Thủ tướng cho phép bổ sung vào quy hoạch 15 dự án xi măng với tổng công suất 26,2 triệu tấn.
Theo tiến độ triển khai đầu tư các dự án xi măng, năm 2008 sẽ đưa vào sản xuất 11 dự án với tổng công suất 12,28 triệu tấn. Tiếp đó, năm 2009 sẽ hoàn thành và đưa vào sản xuất 17 dự án với tổng công suất 19,43 triệu tấn. Đến năm 2010 sẽ có hoàn thành thêm 18 dự án với tổng công suất 13,96 triệu tấn.
Như vậy, trên cơ sở cân đối cung cầu chung của cả nước, đến năm 2009 khả năng xi măng sản xuất trong nước sẽ đáp ứng đủ nhu cầu tiêu thụ, không phải nhập khẩu clinker. Tính toán của Bộ Xây dựng cho thấy, nếu đầu tư thêm các dự án xi măng trong giai đoạn này là không hợp lý (nhất là tại khu vực phía Bắc) vì nguồn cung cho các năm tới rất dồi dào và phải sẽ hướng tới xuất khẩu mặt hàng này.
Theo đó, nguồn cung xi măng trong nước từ năm 2010 sẽ cao hơn nhu cầu 4,7 triệu tấn và dự kiến vượt tới 17,6 triệu tấn vào năm 2015.
Theo các chuyên gia, việc xây dựng chiến lược đúng đắn và khung pháp lý phù hợp sẽ là điều kiện quan trọng để trung tâm tài chính phát triển...
Đến nay, Hệ thống đầu tư công đã tổng hợp được 2.991 dự án vướng mắc, được phân loại thành 16 nhóm khó khăn, vướng mắc...
Ủy ban Thường vụ Quốc hội đề nghị các cơ quan phối hợp chặt chẽ với Chính phủ hoàn chỉnh dự thảo Luật Hàng không với chất lượng cao nhất, trình Quốc hội xem xét thông qua theo quy trình 1 kỳ họp...
Trong bối cảnh mới, Việt Nam không chỉ thu hút FDI có chọn lọc mà còn phải thúc đẩy mạnh mẽ dòng vốn đầu tư của doanh nghiệp Việt ra thế giới (OFDI). Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy đã có cuộc trò chuyện với TS. Phan Hữu Thắng, nguyên Cục trưởng Cục Đầu tư nước ngoài (Bộ Kế hoạch và Đầu tư trước đây), Chủ tịch Liên chi hội Tài chính Khu công nghiệp (VIPFA), xung quanh chủ đề này...
TP.HCM đang khẩn trương hoàn thiện Đề án sửa đổi, bổ sung Nghị quyết 98/2023/QH15 để kịp trình Quốc hội tại kỳ họp tháng 10 tới. Đề án tập trung vào hai trọng tâm “1 sửa – 1 bổ sung”, nhằm tháo gỡ vướng mắc, tạo cơ chế đột phá thu hút nhà đầu tư chiến lược…
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 42-2026 phát hành ngày 19/10/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Với mục tiêu hoàn thành trong tháng 11 hoặc chậm nhất vào cuối tháng 12/2026, các nhà thầu thi công tuyến đường gần 1.500 tỷ đồng tại Thanh Hóa đang tăng cường nhân lực, máy móc, tổ chức nhiều mũi thi công đồng thời để đẩy nhanh tiến độ dự án.