"Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cần có Ban quản lý dự án có đủ năng lực, về nhân sự, điều kiện cơ sở vật chất, trang thiết bị và tư cách pháp nhân, có con dấu và tài khoan riêng, hoàn thành trước ngày 18/2", Phó Thủ tướng yêu cầu.
Văn phòng Chính phủ ban hành thông báo kết luận của Phó thủ tướng Lê Văn Thành tại cuộc họp về thành lập Ban chỉ đạo quốc gia dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành và tình hình thực hiện chuẩn bị đầu tư, thẩm định, thiết kế, đấu thầu của dự án.
Thứ nhất, về thành lập Ban chỉ đạo dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành, Phó thủ tướng yêu cầu Bộ Giao thông vận tải tiếp thu ý kiến các bộ, hoàn thiện dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ về việc thành lập ban chỉ đạo và quy chế hoạt động của ban này.
Bảo đảm mục tiêu nhiệm vụ của ban chỉ đạo, kịp thời chỉ đạo tháo gỡ khó khăn, vướng mắc để hoàn thành dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành vào năm 2025 theo đúng Nghị quyết của Quốc hội, trình Thủ tướng Chính phủ trước ngày 18/2.
Thứ hai, về áp dụng mô hình ban quản lý dự án, Phó thủ tướng yêu cầu Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) thành lập Ban quản lý dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành, trình Thủ tướng Chính phủ trước ngày 18/2 để có thể hoạt động trong thời gian sớm nhất.
"Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành là công trình trọng điểm quốc gia, có quy mô lớn, áp dụng công nghệ mới. ACV được giao là người quyết định đầu tư với dự án thành phần 3, dự án thành phần quan trọng nhất của dự án", Phó Thủ tướng nêu rõ.
"Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cần có Ban quản lý dự án có đủ năng lực, về nhân sự, điều kiện cơ sở vật chất, trang thiết bị và tư cách pháp nhân, có con dấu và tài khoan riêng, hoàn thành trước ngày 18/2", Phó Thủ tướng yêu cầu.
Phó Thủ tướng lưu ý, ban quản lý quyết định theo thẩm quyền việc thuê tư vấn giám sát, tư vấn thẩm tra và chuyên gia giỏi để thực hiện các công việc, bảo đảm tiến độ, chất lượng.
Trụ sở ban quản lý dự án phải đáp ứng đủ quy mô, điều kiện làm việc.
Đồng thời, văn phòng làm việc của các nhà thầu tư vấn phải được bố trí tại vị trí thuận lợi với ban quản lý dự án để đáp ứng yêu cầu tiến độ công việc.
Về tiến độ thiết kế, thẩm định, Phó thủ tướng yêu cầu ACV phối hợp và nộp báo cáo giữa kỳ thiết kế nhà ga hành khách cho Bộ Giao thông vận tải, Bộ Xây dựng, chậm nhất vào ngày 18/2 để các đơn vị đóng góp ý kiến.
Để đẩy nhanh tiến độ triển khai "siêu sân bay", do lo ngại tiến độ triển khai dự án giải phóng mặt bằng, tái định cư chậm gây ảnh hưởng đến tiến độ thi công tổng thể, Phó thủ tướng Lê Văn Thành vừa ký Quyết định thành lập Hội đồng thẩm định nhà nước để thẩm định điều chỉnh báo cáo nghiên cứu khả thi dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư là Chủ tịch hội đồng.
Dự án xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư hơn 109 nghìn tỷ đồng, tương đương 4,664 tỷ USD.
Mục tiêu giai đoạn 1 là xây dựng 1 cảng hàng không quốc tế cấp 4F tại huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai gồm 1 đường cất hạ cánh, 1 nhà ga hành khách cùng các hạng mục phụ trợ đồng bộ với công suất 25 triệu hành khách/năm trên diện tích sàn 373.000 m2; 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm. Thời gian thực hiện từ 2020 đến 2025.
Dự án được chia thành 4 dự án thành phần. Trong đó, dự án thành phần 3, các công trình thiết yếu trong cảng, bao gồm: nhà ga hành khách, hạ tầng hàng không, hệ thống cấp nước, xử lý nước thải; nhà ga hàng hóa số 1, nhà để xe; hệ thống giao thông kết nối tuyến số 1 và số 2… do ACV làm chủ đầu tư.
Vietjet đã chính thức khai trương đường bay thẳng Hà Nội – Đài Nam, mở rộng mạng bay giữa Việt Nam và Đài Loan (Trung Quốc), mang đến thêm lựa chọn di chuyển thuận tiện cho hành khách, đồng thời góp phần thúc đẩy du lịch, giao thương và giao lưu văn hóa.
Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn yêu cầu các dự án phục vụ Hội nghị cấp cao APEC 2027 tại Phú Quốc phải hoàn thành trước ngày 30/6/2027, phấn đấu giải ngân 100% kế hoạch vốn nhà nước năm 2026, bảo đảm chất lượng, an toàn và không để xảy ra sai phạm, thất thoát, lãng phí...
Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản gửi các hãng hàng không Việt Nam, đề nghị nghiên cứu triển khai, khôi phục và tăng cường khai thác đến các cảng hàng không địa phương, qua đó nâng cao khả năng kết nối liên vùng...
Sáng 24/10, thảo luận tại Tổ về dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Đầu tư, các đại biểu Quốc hội đề nghị cần tháo gỡ triệt để các điểm nghẽn thủ tục, quy định rõ trách nhiệm của cơ quan quản lý nhà nước để bảo vệ nhà đầu tư, đồng thời đảm bảo chính sách hỗ trợ chuỗi cung ứng phải mang lại hiệu quả thực tiễn...
AI đang giúp hacker tăng tốc tấn công mạng, nhưng nhiều cuộc xâm nhập vẫn bắt đầu từ việc đánh cắp tài khoản và khai thác quyền truy cập. Kiểm soát danh tính số vì thế trở thành yêu cầu quan trọng đối với doanh nghiệp...
Theo dữ liệu mới nhất từ Hiệp hội Viễn thông tài chính liên ngân hàng toàn cầu (SWIFT), USD và euro chiếm tổng cộng 73,46% giá trị thanh toán qua mạng lưới này trong tháng 8/2026, chỉ còn hơn 1/4 dành cho tất cả các đồng tiền khác...
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.