cua đông lạnh có ngon không?cua cấp đông HACCPnuôi cua bằng AInuôi cua AI

Sẽ tạo điều kiện cho tàu biển Việt Nam vào Hoa Kỳ

Ngày càng có nhiều tàu mang quốc tịch Việt Nam cập các hải cảng, vùng lãnh hải của Hoa Kỳ

Do các quy định hàng hải của Hoa Kỳ rất chặt chẽ, trong khi các doanh nghiệp vận tải biển, đóng tàu Việt Nam lại chưa nắm rõ, nên đã gặp không ít khó khăn trong quá trình hoạt động.
Do các quy định hàng hải của Hoa Kỳ rất chặt chẽ, trong khi các doanh nghiệp vận tải biển, đóng tàu Việt Nam lại chưa nắm rõ, nên đã gặp không ít khó khăn trong quá trình hoạt động.

Đại sứ quán Mỹ tại Việt Nam đã cam kết như vậy tại Hội thảo “Giới thiệu các quy định đối với tàu biển treo cờ nước ngoài khi vào vùng Hoa Kỳ” do Cục Đăng kiểm Việt Nam, Cục Đăng kiểm Hoa Kỳ, Cục Phòng vệ bờ biển Hoa Kỳ đồng tổ chức ngày 3/10 tại Hà Nội.

Theo báo cáo tại tại hội thảo, sau khi Việt Nam và Hoa Kỳ ký Hiệp định Hàng hải Song phương (n

ăm

2006), quan hệ hàng hải giữa hai nước phát triển rất mạnh. Ngày càng có nhiều tàu mang quốc tịch Việt Nam cập các hải cảng, vùng lãnh hải của Hoa Kỳ.

Tuy nhiên, do các quy định hàng hải của Hoa Kỳ rất chặt chẽ, trong khi các doanh nghiệp vận tải biển, đóng tàu Việt Nam lại chưa nắm rõ, nên

đ

ã

gặp không ít khó khăn trong quá trình hoạt động.

Ông Adam Molilanen, Phó chủ tịch Đăng kiểm Hoa Kỳ phụ trách Châu Á - Thái Bình Dương đã cung cấp một số những thông tin khái quát về kiểm soát của chính quyền ở Hoa Kỳ. Theo đó, ph

ía

Hoa K

ỳ

yêu cầu các tàu khi vào cảng, vùng lãnh hải n

ư

ớc n

ày

 phải đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật, không chứa rủi ro về ô nhiễm, có môi trường làm việc tốt cho thuyền viên, phù hợp với các công ước liên quan.

Để đáp ứng các yêu cầu trên, các chủ tàu có thể uỷ quyền cho các t

ổ

chức phân cấp. Khi bị lưu giữ, chủ tàu phải thông báo ngay, gửi bản sao lưu giữ cho tổ chức phân cấp, cùng làm việc để sớm giải phóng tàu.

Thiếu tá William Seiben, Trưởng phòng An ninh, Cục Phòng vệ bờ biển Mỹ tại Singapore c

ũng

 giới thiệu các quy định bổ sung đối với tàu treo cờ nước ngoài khi vào Mỹ. Trong đó, đáng chú ý là quy định, các tàu nước ngoài trước khi vào Mỹ phải gửi thư điện tử đến Cục Phòng vệ bờ biển Mỹ (địa chỉ 

website:

 

www.vnmc.uscg.gov

) trước 96 tiếng, nếu thay đổi cũng phải thông báo trước 96 tiếng.

Hiệp định CEPA mở đường cho hàng Việt thâm nhập thị trường Trung Đông và châu Phi

Do đặc thù địa hình sa mạc và cơ cấu dân số chủ yếu là người nhập cư, UAE phải nhập khẩu tới 85% – 90% nhu cầu lương thực, thực phẩm. Trong bối cảnh đó, Hiệp định Đối tác Kinh tế Toàn diện Việt Nam – UAE (CEPA) được kỳ vọng sẽ mở ra cơ hội xuất khẩu cho các doanh nghiệp Việt Nam không chỉ tại UAE, mà còn mở rộng sang toàn bộ thị trường Trung Đông và châu Phi...

Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.

Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khoá XVI

Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khoá XVI

Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khoá XVI dự kiến kéo dài 28 ngày bắt đầu từ 17/10/2026. Kỳ họp với khối lượng công việc lớn, dự kiến xem xét, thông qua 43 luật, nghị quyết quy phạm pháp luật và quyết định...

Việt Nam: Khát vọng quốc gia biển mạnh

Việt Nam: Khát vọng quốc gia biển mạnh

Yêu cầu cốt lõi mà Nghị quyết 20 đặt ra là phải biến nước ta từ một quốc gia có biển thành một quốc gia biển mạnh, với kinh tế biển phát triển hiện đại, có năng lực cạnh tranh cao, đồng thời giữ vững...

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy