
Đại sứ quán Mỹ tại Việt Nam đã cam kết như vậy tại Hội thảo “Giới thiệu các quy định đối với tàu biển treo cờ nước ngoài khi vào vùng Hoa Kỳ” do Cục Đăng kiểm Việt Nam, Cục Đăng kiểm Hoa Kỳ, Cục Phòng vệ bờ biển Hoa Kỳ đồng tổ chức ngày 3/10 tại Hà Nội.
Theo báo cáo tại tại hội thảo, sau khi Việt Nam và Hoa Kỳ ký Hiệp định Hàng hải Song phương (n
ăm
2006), quan hệ hàng hải giữa hai nước phát triển rất mạnh. Ngày càng có nhiều tàu mang quốc tịch Việt Nam cập các hải cảng, vùng lãnh hải của Hoa Kỳ.
Tuy nhiên, do các quy định hàng hải của Hoa Kỳ rất chặt chẽ, trong khi các doanh nghiệp vận tải biển, đóng tàu Việt Nam lại chưa nắm rõ, nên
đ
ã
gặp không ít khó khăn trong quá trình hoạt động.
Ông Adam Molilanen, Phó chủ tịch Đăng kiểm Hoa Kỳ phụ trách Châu Á - Thái Bình Dương đã cung cấp một số những thông tin khái quát về kiểm soát của chính quyền ở Hoa Kỳ. Theo đó, ph
ía
Hoa K
ỳ
yêu cầu các tàu khi vào cảng, vùng lãnh hải n
ư
ớc n
ày
phải đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật, không chứa rủi ro về ô nhiễm, có môi trường làm việc tốt cho thuyền viên, phù hợp với các công ước liên quan.
Để đáp ứng các yêu cầu trên, các chủ tàu có thể uỷ quyền cho các t
ổ
chức phân cấp. Khi bị lưu giữ, chủ tàu phải thông báo ngay, gửi bản sao lưu giữ cho tổ chức phân cấp, cùng làm việc để sớm giải phóng tàu.
Thiếu tá William Seiben, Trưởng phòng An ninh, Cục Phòng vệ bờ biển Mỹ tại Singapore c
ũng
giới thiệu các quy định bổ sung đối với tàu treo cờ nước ngoài khi vào Mỹ. Trong đó, đáng chú ý là quy định, các tàu nước ngoài trước khi vào Mỹ phải gửi thư điện tử đến Cục Phòng vệ bờ biển Mỹ (địa chỉ
website:
www.vnmc.uscg.gov
) trước 96 tiếng, nếu thay đổi cũng phải thông báo trước 96 tiếng.




Trong nửa đầu tháng 10/2026, kim ngạch xuất khẩu hàng hóa đạt 29,25 tỷ USD, tăng 12,41% so với nửa đầu tháng 9, trong khi nhập khẩu giảm 4,9%. Cán cân thương mại xuất siêu khoảng 1,82 tỷ USD, đánh dấu kỳ xuất siêu thứ hai liên tiếp…
Cùng với việc uỷ quyền 2 nhiệm vụ cho Giám đốc Sở Công thương, Hải Phòng cũng công bố danh mục 16 thủ tục hành chính trong lĩnh vực thương mại quốc tế…
Do đặc thù địa hình sa mạc và cơ cấu dân số chủ yếu là người nhập cư, UAE phải nhập khẩu tới 85% – 90% nhu cầu lương thực, thực phẩm. Trong bối cảnh đó, Hiệp định Đối tác Kinh tế Toàn diện Việt Nam – UAE (CEPA) được kỳ vọng sẽ mở ra cơ hội xuất khẩu cho các doanh nghiệp Việt Nam không chỉ tại UAE, mà còn mở rộng sang toàn bộ thị trường Trung Đông và châu Phi...
Giá thành sản xuất cao, chi phí đầu vào tăng và sức mua thiếu ổn định đang khiến người chăn nuôi trong nước khó duy trì lợi nhuận. Trong bối cảnh thịt nhập khẩu có lợi thế về giá, bài toán cạnh tranh không chỉ nằm ở thị trường mà còn ở năng suất và cách tổ chức sản xuất...
Cùng một tấn chai nhựa hay vải vụn, nhưng có nhà tái chế bán được sản phẩm vào chuỗi cung ứng của các nhãn hàng dệt may quốc tế, trong khi doanh nghiệp khác chỉ có thể bán với giá thấp, dù đôi khi sử dụng hệ thống máy móc và nguồn thu mua tương tự…
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.