
Công ty Cổ phần Xe khách Phương Trang - FUTA Bus Lines chính thức mở bán vé Tết Nguyên Đán Canh Tý 2020 từ ngày 15/12/2019. Thực hiện giá cước vận tải phụ thu chiều theo đúng quy định của Sở Giao Thông Vận Tải Tp.HCM và các Bến xe liên tỉnh.
Tết nguyên đán Canh Tý 2020, Công ty Phương Trang đã lên kế hoạch phục vụ cụ thể như sau: đưa vào khai thác khoảng 2200 chuyến xe mỗi ngày vào những ngày cao điểm, đầu tư mua mới 60% xe trung chuyển, đầu tư mua mới 200 xe đời mới nhất loại 34 phòng riêng biệt để phục vụ bà con.
Những ngày giáp Tết Nguyên Đán, Công ty Phương Trang tăng cường 90 xe tại Bến Xe Miền Đông, 100 xe tại Bến Xe Miền Tây, mở thêm nhiều văn phòng nhằm phục vụ khách hàng nhân dịp Tết Nguyên Đán. Đã chuẩn bị sẵn sàng lực lượng, phương tiện tốt nhất phục vụ sự đi lại đi lại cho khách hàng.
Dịp Lễ hội hoa Đà Lạt bắt đầu từ ngày 20/12/2019 đến ngày 24/12/2019 Công ty đầu tư mua mới 20 xe Vip 34 phòng phục vụ riêng cho chuyến Sài Gòn - Đà Lạt và tăng cường 80 xe để phục vụ hành khách, giúp hành khách thuận lợi di chuyển.
Giá vé tuỳ theo từng tuyến cụ thể, Công ty Phương Trang có điều chỉnh phụ thu chiều rỗng phù hợp theo quy định của Sở Giao thông Vận tải TP.Hồ Chí Minh và các Bến xe liên tỉnh nhưng không vượt quá 60%.
| Thời gian | Tuyến | Hình thức bán vé |
| Trước ngày 16/1/2020 (22/12/2019 Âm lịch) | 6 Tuyến Miền Trung:Tuyến Bến xe Mỹ Đình đi Huế, Đà Nẵng, Quảng Ngãi, Phú Yên, Quy Nhơn, Nha Trang): | Bán vé bình thường như quy định hiện nay, không giới hạn số lượng giường/ghế. |
| Từ 16/1/2020 đến 27/01/2020 (ngày 22/12/2019 đến 301/2020 Âm lịch) | 6 Tuyến Miền Trung:Tuyến Bến xe Mỹ Đình đi Huế, Đà Nẵng, Quảng Ngãi, Phú Yên, Quy Nhơn, Nha Trang): | Chỉ bán vé Online |
| Từ 16/1/2020 đến 27/1/2020 (ngày 22/12/2019 đến 3/1/2020 Âm lịch) | Các tuyến còn lại | Mở bán Online trước 1 ngày. Sau đó, vé được bán đại trà. |
Đặc biệt, để chống vé "chợ đen", khách hàng mua vé Online phải nhập đầy đủ thông tin cá nhân theo mẫu trên hệ thống phần mềm, bao gồm Họ và Tên, số điện thoại, số chứng minh nhân dân. Quy định cụ thể 1 số điện thoại và 1 số chứng minh nhân dân chỉ mua tối đa được 2 vé trêm 1 tuyến. Số chứng minh nhân dân sẽ là căn cứ xác nhận khi khách hàng ra lấy vé và lên xe.
Đối với mảng vận chuyển hàng hóa FUTA Express Công ty luôn cố gắng phục vụ hết nhu cầu vận chuyển hàng hoá của hành khách. Cụ thể: đầu tư 60 phương tiện tải trọng từ 1 tấn đến 14 tấn đáp ứng năng lực vận chuyển số lượng nhiều và phục vụ nhu cầu đa đạng của khách hàng.
Ngoài ra, FUTA express còn trang bị 16 xe van 490kg thích hợp với điều kiện địa lý của các thành phố đô thị lớn. Phục vụ tận nơi, đem đến sự thuận tiện nhất với khách hàng.
Ông Đào Viết Ánh - Tổng giám Đốc cho biết " Tết Nguyên Đán Canh Tý đã đang đến rất gần với chúng ta. Về phía Công ty luôn luôn chuẩn bị những kế hoạch phục vụ Tết như về phương tiện Công ty đầu tư mua xe đời mới nhất để vào phục vụ bà con, mở thêm các văn phòng giao dịch, quán triệt các lái xe chấp hành nghiêm túc luật giao thông. Đặc biệt chế tài việc giao dịch vé chợ đen…Để phục vụ bà con những chuyến xe Tết vừa chất lượng vừa an toàn ".
Công ty Cổ phần Xe khách Phương Trang - FUTA Bus Lines được thành lập vào năm 2002 với hoạt động kinh doanh chính trong lĩnh vực mua bán xe ô tô, vận tải hành khách. Ra đời từ một doanh nghiệp nhỏ với số lượng đầu xe chỉ từ 5 đến 10 xe khách các loại.
Hiện nay, Công ty đang khai thác trên 60 tuyến vận tải hành khách liên tỉnh cố định trong phạm vi cả nước, bao phủ 39/63 tỉnh thành với hơn 200 phòng vé và trạm trung chuyển, trên 2000 đầu xe các loại, tạo công ăn việc làm cho gần 7000 nhân viên. Xuyên suốt quá trình phát triển, Công ty Phương Trang luôn kiên trì thượng tôn các chính sách, pháp luật của Nhà nước, tuân thủ các quy định trong quản lý ngành, đồng thời luôn đặt yếu tố chất lượng lên hàng đầu, đảm bảo lợi ích cao nhất cho hành khách.
Các thành tích đạt được: Năm 2018, Công ty Cổ phần Xe khách Phương Trang - FUTA Bus Lines được vinh danh Top 10 Công ty uy tín ngành Vận tải và Logistics năm 2018 và Top 50 Nhãn hiệu nổi tiếng - Nhãn hiệu cạnh tranh Việt Nam năm 2019.




Hơn 60 đặc sản Gia Lai và Quảng Ngãi từ cà phê, sầu riêng sấy, tỏi Lý Sơn, nước mắm truyền thống đến yến sào, sâm Ngọc Linh và nhiều sản phẩm đặc trưng khác... đã đến với người tiêu dùng Thủ đô qua chương trình “Sức sống hàng Việt”...
Phát triển sản xuất sợi, vải, nhuộm, hoàn tất đạt chuẩn môi trường và phụ liệu trong nước là yêu cầu cấp thiết để doanh nghiệp dệt may tận dụng ưu đãi của các hiệp định thương mại tự do (FTA) và giữ ổn định đơn hàng…
Chuyên gia cho rằng Luật Khí tượng thủy văn sửa đổi cần được thiết kế trên toàn bộ chuỗi từ quan trắc đến truyền nhận tin và những quản lý dữ liệu đến phân tích, giám sát biến đổi khí hậu, đến dự báo cảnh báo, cung cấp thông tin, dịch vụ khí tượng thủy văn, dịch vụ khí hậu và hỗ trợ ra quyết định. Trong đó, dự báo dựa trên tác động và dịch vụ khí hậu là hai hướng phát triển quan trọng...
Với vị trí tiếp giáp Lào và Trung Quốc, cùng hệ thống cửa khẩu kết nối khu vực và Cảng hàng không Điện Biên Phủ, tỉnh Điện Biên đang thúc đẩy xúc tiến thương mại, đầu tư và du lịch nhằm mở rộng thị trường cho các sản phẩm địa phương, tăng kết nối doanh nghiệp và phát triển thương mại biên giới…
Trong xu thế chuyển dịch năng lượng toàn cầu, điện gió ngoài khơi đang vượt khỏi phạm vi của một nguồn điện tái tạo để trở thành một ngành công nghiệp mới, kéo theo cả hệ sinh thái từ khảo sát biển, chế tạo kết cấu, cáp và thiết bị điện, cảng biển, tàu dịch vụ, logistics, tài chính, bảo hiểm, đến vận hành, bảo dưỡng và công nghệ số. Để biến những cánh đồng gió ngoài khơi thành động lực tăng trưởng mới, Việt Nam cần đồng thời giải quyết bài toán quy hoạch không gian và nâng cao hiệu quả sử dụng năng lực công nghiệp ngoài khơi.
Theo dữ liệu mới nhất từ Hiệp hội Viễn thông tài chính liên ngân hàng toàn cầu (SWIFT), USD và euro chiếm tổng cộng 73,46% giá trị thanh toán qua mạng lưới này trong tháng 8/2026, chỉ còn hơn 1/4 dành cho tất cả các đồng tiền khác...
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.