Pacific Airlines vừa quyết định hoãn thời điểm khai thác đường bay Tp.HCM - Đà Lạt và Tp.HCM - Buôn Mê Thuột.
Nguyên nhân được hãng hàng không này đưa ra là do ảnh hưởng tiêu cực của giá xăng dầu tăng. Thời điểm khai thác các đường bay này đã từng được dự định trong tháng 8/2008, tuy nhiên, hiện lãnh đạo Pacific Airlines vẫn chưa ấn định được thời gian khai thác chính thức.
Cách đây không lâu, Pacific Airlines từng phải hoãn chuyến bay trong nhiều giờ liền cũng xuất phát từ nguyên nhân xăng dầu.
Đại diện Pacific Airlines cho biết, tất cả hành khách đã mua vé máy bay Tp.HCM - Đà Lạt và Tp.HCM - Buôn Mê Thuột của sẽ được hoàn nguyên giá vé máy bay và phí phục vụ.
Đối với hành khách mua vé máy bay qua đại lý, khoản phí phục vụ được Pacific Airlines hoàn lại được tính bằng phí phục vụ của phòng vé (50.000 đồng/khách/chặng).
Lịch bay của Pacific Airlines trên các đường bay nội địa khác vẫn giữ nguyên (kể cả 03 đường bay mới từ Hà Nội đi Đà Nẵng, Huế và Nha Trang khai thác từ ngày 1/6/2008).
Ngày 23/5/ tới, Pacific Airlines sẽ đổi tên thành Jetstar Pacific Airlines, kinh doanh dưới tên giao dịch Jetstar Pacific và thương hiệu Jetstar. Jetstar Pacific sẽ đại diện cho hệ thống Jetstar toàn cầu trong mọi hoạt động bán, quảng cáo tiếp thị tại Việt Nam.
VnEconomy giới thiệu nhận định và khuyến nghị đầu tư của một số công ty chứng khoán về diễn biến thị trường ngày 16/10/2026.
Tuy VNI hôm nay đóng cửa dưới mốc 1700 điểm nhưng thị trường giao dịch không tệ. Dòng tiền vẫn “đánh” mạnh ở nhóm cổ phiếu vừa và nhỏ, nhất là các mã chứng khoán.
VN-Index đóng cửa giảm, để mất mốc 1700 điểm, nhưng độ rộng lại cho thấy số lượng cổ phiếu tăng giá nhiều hơn. Sức ép từ một số cổ phiếu vốn hóa lớn không khiến nhà đầu tư sợ hãi hơn. Dòng tiền bắt đáy hoạt động tích cực ở nhóm cổ phiếu vừa và nhỏ, trong đó chứng khoán nổi bật.
Dòng tiền bắt đáy có tín hiệu hoạt động mạnh hơn, kéo nhiều cổ phiếu phục hồi tích cực đã giúp VN-Index “cầm cự” được quanh mốc 1700 điểm. Ngay cả khi không tính đến sức mạnh của trụ, giao dịch cũng khá mạnh khi cổ phiếu phân hóa, hơn là giảm cả loạt.
VnEconomy giới thiệu nhận định và khuyến nghị đầu tư của một số công ty chứng khoán về diễn biến thị trường ngày 15/10/2026.
Việt Nam luôn cần vốn ngoại để mở xưởng, tạo việc làm, thúc đẩy xuất khẩu và kết nối toàn cầu. Bước sang năm 2026, khi vị thế kinh tế đã khác, thu hút FDI của Việt Nam đòi hỏi chuẩn mực khắt khe hơn: phải xanh, số hóa, công nghệ cao, có sức lan tỏa và giúp Việt Nam từng bước làm chủ, tiến tới sở hữu công nghệ gốc.
Theo các chuyên gia, thay vì cạnh tranh bằng ưu đãi thuế hoặc chi phí lao động giá rẻ, Việt Nam cần chuyển hướng cạnh tranh bằng chất lượng hạ tầng đô thị, dịch vụ công và môi trường sống thân thiện.