
Mới đây, Cục Hàng không Việt Nam đã có báo cáo về tình hình vận tải hàng không trong giai đoạn cao điểm Tết Nguyên đán 2023, và phương hướng chuẩn bị cho giai đoạn nghỉ lễ 30/4 và cao điểm hè.
Theo đó, tổng sản lượng hành khách đi máy bay trong giai đoạn từ ngày 6/1 - 5/2/2023 đạt hơn 10 triệu lượt, tăng 66,9% so với cùng kỳ năm 2022 và xấp xỉ bằng sản lượng khách cùng kỳ năm 2020, ngay trước khi đại dịch bùng nổ.
Trong bối cảnh này, chỉ số đúng giờ của nhiều hãng hàng không đã sụt giảm mạnh. Tỉ lệ bay đúng giờ trung bình (OTP) của toàn ngành hàng không trong dịp cao điểm tết Nguyên đán 2023 (6/1 - 5/2/2023) chỉ đạt 80,61%, sụt giảm so với các giai đoạn tết trước đó. Nhìn lại các năm trước, ở giai đoạn Tết Nguyên đán 2022 (từ ngày 19/1 - 18/2/2022), tỉ lệ đúng giờ toàn ngành vẫn đạt 86%, còn Tết Nguyên đán 2020 (giai đoạn 19/1 - 18/2/2020), tỉ lệ OTP toàn ngành đạt 85,3%.
Trong đó, Bamboo Airways là hãng duy nhất duy trì được tỉ lệ bay đúng giờ trên 90%, với 92,81% chuyến bay cất cánh đúng giờ. Hai hãng bay lớn còn lại là Vietnam Airlines và Vietjet Air ghi nhận tỉ lệ OTP lần lượt là 84,87% và 75,06%. Vietravel Airlines có chỉ số OTP là 83,79%, trong khi Pacific Airlines chỉ có 59,12% chuyến bay đúng giờ.
Về tỉ lệ chậm, hủy chuyến, 3 hãng hàng không chậm/huỷ chuyến nhiều nhất trong giai đoạn cao điểm Tết 2023 là Pacific Airlines, Vietjet và VASCO, tương ứng với các tỉ lệ 40,88%, 24,94% và 19,56%. Tỉ lệ chậm, huỷ chuyến của toàn ngành là 19,39%. Vietravel Airlines và Vietnam Airlines có tỉ lệ chậm, huỷ chuyến thấp hơn với lần lượt 16,21% và 15,13% chuyến bay bị chậm, huỷ. Bamboo Airways là hãng bay ít chậm/huỷ chuyến nhất với tỉ lệ 7,19%.
Cục Hàng không Việt Nam nhận định số liệu chậm chuyến của toàn ngành có thể cải thiện đáng kể nếu tỉ lệ chậm chuyến của hãng Pacific Airlines tốt hơn. "Pacific Airlines chậm chuyến lên tới 39,87%, cao hơn rất nhiều so với các hãng khác", báo cáo của Cục chỉ ra.
Chỉ còn hơn 2 tuần nữa, ngành hàng không Việt Nam sẽ tiếp tục đón đợt cao điểm mới là kỳ nghỉ lễ 30/4 - 1/5. Nhằm đáp ứng nhu cầu di chuyển của người dân, các hãng hàng không nội địa đồng loạt chuẩn bị kế hoạch tăng tải trong dịp cao điểm sắp tới.
Cụ thể, Bamboo Airways dự kiến tăng tải cung ứng khoảng 15%, Vietjet Air dự kiến tăng 20% tải. Vietnam Airlines và VASCO dự kiến tăng cung ứng khoảng 2.800 chuyến bay trên các đường bay nội địa từ 26/4 đến 5/5. Đại diện Pacific Airlines cũng xác nhận có kế hoạch tăng chuyến. Còn đại diện Vietravel Airlines cho biết sẽ tiếp tục giữ tần suất các đường bay đang khai thác, đồng thời tăng chuyến ở những chặng bay trọng điểm để thu hút khách du lịch.




Tây Nguyên có nhiều lợi thế về đất đai, khí hậu cùng hệ sinh thái để phát triển nông nghiệp công nghệ cao và dược liệu. Tuy nhiên, sản xuất còn phân tán, chất lượng giống chưa đồng đều, chế biến sâu hạn chế và liên kết thị trường chưa chặt chẽ đang là những điểm nghẽn cần tháo gỡ...
Nhu cầu nhân lực tại nhiều doanh nghiệp xây dựng tăng mạnh trong khi nguồn cung chưa đáp ứng, từ công nhân kỹ thuật, lái máy đến kỹ sư chuyên sâu về đường sắt, công trình ngầm và công nghệ số...
Tại Triển lãm Thủy sản Mỹ Latinh 2026, các doanh nghiệp Việt Nam tập trung giới thiệu những mặt hàng thủy sản thế mạnh, đồng thời tăng cường kết nối với các nhà nhập khẩu và phân phối tại Brazil cùng khu vực Mỹ Latinh. Hoạt động xúc tiến này diễn ra trong bối cảnh kim ngạch xuất khẩu cá tra và cá rô phi của Việt Nam sang thị trường này đang tăng trưởng rất tích cực...
Sáng kiến “Give Back to Vietnam” (Tri ân Việt Nam) do Hiệp hội Doanh nghiệp châu Âu tại Việt Nam (EuroCham) khởi xướng nhằm kết nối chuyên môn, nguồn lực của các doanh nghiệp châu Âu với nhu cầu thực tiễn của các cộng đồng địa phương...
Sau 10 năm khai thác, Emirates đã thực hiện hơn 6.140 chuyến bay giữa Hà Nội và Dubai, vận chuyển hơn 1,7 triệu lượt hành khách và hơn 74 triệu kg hàng hóa trong khoang bụng máy bay...
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 42-2026 phát hành ngày 19/10/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Các loại hình nhà ở người nước ngoài có thể tiếp cận; điều kiện giao dịch và hạn mức sở hữu tại từng dự án; những trở ngại khi mua, thuê hoặc bố trí chỗ ở cho chuyên gia… cùng những giải pháp tháo gỡ đã được đưa ra bàn thảo công khai.