
Sau hai tháng tăng liên tiếp, lượng xăng dầu nhập khẩu tháng 5/2019 đã giảm mạnh cả về lượng và kim ngạch, kéo trị giá xăng dầu nhập khẩu trong 5 tháng đầu năm giảm trên 35%.
Thống kê từ Tổng cục Hải quan cho thấy, nhập khẩu xăng dầu trong tháng 5/2019 chỉ đạt 795.788 tấn, tương đương 517,42 triệu USD, giảm mạnh 19,3% về lượng và giảm 20,4% về kim ngạch so với tháng 4/2019.
Nếu so với tháng 5/2018, xăng dầu nhập khẩu cũng giảm 36,7% về lượng và giảm 40,8% về kim ngạch.
Về mức giá nhập khẩu xăng dầu tháng 5/2019 đạt 650,2 USD/tấn, giảm 1,4% so với tháng 4/2019 và giảm 6,5% so với cùng thời gian năm 2018.
Tính chung 5 tháng đầu năm 2019, nhập khẩu xăng dầu ước đạt 3,86 triệu tấn, trị giá 2,41 tỷ USD, giảm 32,3% về lượng và giảm 35,1% về kim ngạch so với cùng kỳ năm ngoái.
Về thị trường nhập khẩu, Malaysia vẫn là thị trường hàng đầu cung cấp xăng dầu cho Việt Nam khi chiếm 27,7% tổng lượng xăng dầu nhập khẩu và chiếm 26,4% tổng kim ngạch.
Trong 5 tháng qua, xăng dầu nhập khẩu từ Malaysia đạt 1,07 triệu tấn, trị giá 636,17 triệu USD, giảm 38,4% về lượng và giảm 39,7% về kim ngạch.
Đứng thứ hai là Singapore, chiếm trên 24,3% tổng lượng và chiếm 23% tổng kim ngạch nhập khẩu xăng dầu, đạt 937.851 tấn, trị giá 552,94 triệu USD, giảm 25,8% về lượng và giảm 29,6% về kim ngạch so với cùng kỳ năm ngoái.
Thị trường cung cấp xăng dầu nhiều thứ ba cho Việt Nam là Hàn Quốc với 877.483 tấn, trị giá 597,54 triệu USD, giảm 37,4% về lượng và giảm 40% về kim ngạch so với cùng kỳ năm 2018.
Ngoài ra, Việt Nam còn nhập khẩu nhiều xăng dầu từ Trung Quốc, Thái Lan, Nhật Bản, Đài Loan.
Cụ thể, xăng dầu nhập từ thị trường Trung Quốc đạt trị giá 407,02 triệu USD, giảm 6,3%; nhập khẩu từ Thái Lan đạt 183 triệu USD, giảm 35%; từ Nhật Bản đạt 8,49 triệu USD; từ Đài Loan đạt trị giá 5,53 triệu USD.
Chính phủ đề xuất bãi bỏ, đơn giản hóa 20 thủ tục hành chính, điều kiện kinh doanh; phân cấp, phân quyền 10 nội dung; tháo gỡ 31 nội dung vướng mắc, đặc biệt gắn với yêu cầu của môi trường kinh tế số và nền tảng số.
Sự kiện phát điện Nhà máy Nhiệt điện Quảng Trạch I và khởi công dự án LNG Quảng Trạch II ghi dấu bước tiến chiến lược của ngành năng lượng. Hai dự án trọng điểm này không chỉ góp phần bảo đảm vững chắc an ninh năng lượng quốc gia, mà còn giữ vai trò quan trọng trong chuyển dịch cơ cấu nguồn điện xanh bền vững và thúc đẩy kinh tế – xã hội địa phương…
Với 460 thí sinh thuộc 17 đoàn tham gia tranh tài ở 16 nghề, Hội thi Tay nghề Dầu khí lần IX - năm 2026 không chỉ góp phần nâng cao kỹ năng nghề nghiệp, mà còn hướng tới chuẩn bị nguồn nhân lực chất lượng cao, đáp ứng yêu cầu phát triển của Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam (PETROVIETNAM).
Những nữ doanh nhân trong lĩnh vực nông nghiệp đang ngày càng khẳng định vai trò quan trọng trong phát triển chuỗi giá trị nông sản, kết nối nông dân với thị trường, tạo sinh kế bền vững và thúc đẩy chuyển đổi xanh...
Nằm ở vị trí trung tâm phát triển phía Bắc với hạ tầng công nghiệp bứt phá và nguồn hàng dồi dào, vùng đồng bằng sông Hồng đang sở hữu "thời điểm vàng" để trở thành trung tâm logistics lớn của cả nước. Tuy nhiên, để "mạch máu" kinh tế này thông suốt, kéo giảm chi phí và nâng cao sức cạnh tranh, việc nhận diện rõ rào cản và tháo gỡ triệt để các điểm nghẽn về thể chế, hạ tầng là yêu cầu cấp thiết đặt ra...
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 42-2026 phát hành ngày 19/10/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Xây dựng Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh là một chiến lược dài hạn, đòi hỏi sự chuyển đổi đồng bộ từ tư duy phát triển, mô hình quản trị đến cách khai thác và sử dụng nguồn lực biển.