Mở rộng kết nối phát triển công nghiệp đường sắt Việt Nam
ĐĐan Tiên
Chọn cỡ chữ
Không chỉ là một triển lãm thương mại, Triển lãm & Hội nghị Quốc tế về Công nghiệp đường sắt hiện đại và Chuỗi cung ứng xây dựng hạ tầng (VRT & CONS 2025) còn là “diễn đàn chiến lược” của ngành đường sắt Việt Nam, nơi các cơ quan quản lý, doanh nghiệp và các tổ chức tài chính cùng trao đổi, hiến kế và tìm kiếm mô hình hợp tác đầu tư khả thi...
Các đại biểu bấm nút khai mạc sự kiện về đường sắt tốc độ cao.
Từ 12 - 15/11, tại Trung tâm Triển lãm Việt Nam, “Triển lãm & Hội nghị Quốc tế về Công nghệ đường sắt hiện đại và Chuỗi cung ứng xây dựng hạ tầng” (VRT & CONS 2025) diễn ra với quy mô quốc tế, thu hút đông đảo khách tham quan và làm việc, gần 200 doanh nghiệp và tổ chức trong nước, quốc tế, với hơn 120 gian hàng trưng bày công nghệ, sản phẩm và giải pháp toàn diện cho ngành đường sắt và hạ tầng giao thông.
Đây là triển lãm và hội nghị quốc tế chuyên ngành đường sắt - hạ tầng lần đầu tiên tổ chức tại Việt Nam, được định vị là nền tảng đối thoại chiến lược và kết nối đầu tư dài hạn cho hệ sinh thái công nghiệp đường sắt Việt Nam.
Phát biểu khai mạc, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy cho biết sự kiện không chỉ là một triển lãm thương mại mà còn là “diễn đàn chiến lược” của ngành đường sắt Việt Nam, nơi các cơ quan quản lý, doanh nghiệp và các tổ chức tài chính cùng trao đổi, hiến kế và tìm kiếm mô hình hợp tác đầu tư khả thi.
“Việt Nam không đi tìm công nghệ đắt nhất, mà tìm công nghệ phù hợp nhất – tiên tiến, an toàn, hiệu quả và có khả năng chuyển giao,” Thứ trưởng nói.
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy phát biểu khai mạc tại Triển lãm.
Theo Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy, để phát triển bền vững, ngành đường sắt cần xây dựng hệ sinh thái công nghiệp trong nước, thúc đẩy chuỗi cung ứng nội địa và tăng cường hợp tác quốc tế trong đào tạo, chuyển giao công nghệ và đầu tư dài hạn.
Thứ trưởng cho rằng trong bức tranh hạ tầng tổng thể của Việt Nam, đường sắt là “xương sống” của hệ thống vận tải quốc gia, giữ vai trò quan trọng trong việc tái cơ cấu nền kinh tế, giảm chi phí logistics, giảm phát thải khí nhà kính và thúc đẩy liên kết vùng.
Theo đó, Bộ Chính trị đã ban hành Kết luận số 49-KL/TW, xác định đường sắt là lĩnh vực cần ưu tiên nguồn lực và công nghệ để tạo bước ngoặt phát triển, trong khi Chính phủ đã phê duyệt và điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến 2050.
Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy khẳng định Chính phủ Việt Nam cam kết đồng hành, lắng nghe và kiến tạo môi trường đầu tư thông thoáng, minh bạch, coi thành công của doanh nghiệp là thành công của đất nước.
Trên tinh thần đó, Thứ trưởng kêu gọi các định chế tài chính, nhà đầu tư và tập đoàn quốc tế “biến những tiềm năng trên giấy thành những dự án và tuyến đường sắt hiện hữu trong tương lai gần”, qua đó góp phần hình thành hệ sinh thái công nghiệp đường sắt hiện đại, xanh và thông minh, gắn với chuỗi cung ứng toàn cầu.
VRT & CONS 2025 diễn ra nhiều hoạt động trọng tâm gồm: triển lãm trưng bày công nghệ, thiết bị thi công, tín hiệu điều khiển, giải pháp MRO, vật liệu và công nghiệp hỗ trợ; chuỗi hội nghị – diễn đàn kết nối đầu tư; tọa đàm cấp cao giữa các CEO; hội nghị kết nối nhà đầu tư; thuyết trình kỹ thuật và ngày hội trải nghiệm công nghệ đường sắt. Đáng chú ý, các phiên thảo luận tập trung vào các chủ đề then chốt như mô hình PPP, phát triển TOD, cơ chế chia sẻ rủi ro, nội địa hóa chuỗi cung ứng và huy động vốn xanh cho các dự án đường sắt.
Sự kiện thu hút các tập đoàn, doanh nghiệp đến từ Đức, Nhật Bản, Hàn Quốc, Áo, Trung Quốc, Thái Lan, Malaysia, Anh… cùng các đơn vị trong nước như Cục Đường sắt Việt Nam, Hanoi Metro, Hòa Phát, Vĩnh Hưng, Mico, TRV. Nhiều biên bản ghi nhớ hợp tác (MOU) giữa doanh nghiệp Việt Nam và đối tác quốc tế đã được ký kết, hướng tới các lĩnh vực như nghiên cứu – chuyển giao công nghệ TBM, MRO, hệ thống tín hiệu, phát triển chuỗi cung ứng công nghiệp đường sắt và đào tạo nhân lực.
Sáng 23/10, tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ hai, Quốc hội khoá XVI, tại hội trường Diên Hồng, các đại biểu Quốc hội nghe Bộ trưởng Bộ Tài chính, thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ trình bày tờ trình dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Đầu tư...
Nhu cầu nhân lực tại nhiều doanh nghiệp xây dựng tăng mạnh trong khi nguồn cung chưa đáp ứng, từ công nhân kỹ thuật, lái máy đến kỹ sư chuyên sâu về đường sắt, công trình ngầm và công nghệ số...
Bối cảnh tài chính toàn cầu hiện nay đang trải qua những biến chuyển mang tính cấu trúc với sự bùng nổ của trí tuệ nhân tạo (AI), đổi mới sáng tạo công nghệ cùng sức ép chuyển đổi bền vững đang đặt thị trường vào những tình thế chưa từng có tiền lệ...
Sau 10 năm khai thác, Emirates đã thực hiện hơn 6.140 chuyến bay giữa Hà Nội và Dubai, vận chuyển hơn 1,7 triệu lượt hành khách và hơn 74 triệu kg hàng hóa trong khoang bụng máy bay...
Hồ sơ quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 của 22 nhà ga thuộc 5 tuyến đường sắt đô thị Hà Nội đang được công khai tại UBND 22 xã, phường để lấy ý kiến cộng đồng dân cư trong thời gian tối thiểu 20 ngày...
Các loại hình nhà ở người nước ngoài có thể tiếp cận; điều kiện giao dịch và hạn mức sở hữu tại từng dự án; những trở ngại khi mua, thuê hoặc bố trí chỗ ở cho chuyên gia… cùng những giải pháp tháo gỡ đã được đưa ra bàn thảo công khai.
Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khoá XVI dự kiến kéo dài 28 ngày bắt đầu từ 17/10/2026. Kỳ họp với khối lượng công việc lớn, dự kiến xem xét, thông qua 43 luật, nghị quyết quy phạm pháp luật và quyết định...
Yêu cầu cốt lõi mà Nghị quyết 20 đặt ra là phải biến nước ta từ một quốc gia có biển thành một quốc gia biển mạnh, với kinh tế biển phát triển hiện đại, có năng lực cạnh tranh cao, đồng thời giữ vững...
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam - Tạp chí Kinh tế Việt Nam trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng...
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...
