
Ngày 28/7, Bí thư Tỉnh ủy Lạng Sơn Hoàng Văn Nghiệm đã trực tiếp kiểm tra hiện trường và công tác giải phóng mặt bằng giải phóng mặt bằng trên tuyến cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng.
Theo đó, tuyến cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng dài gần 60 km và có tổng mức đầu tư hơn 11.000 tỷ đồng. Đây là dự án trọng điểm, có ý nghĩa đặc biệt trong việc thúc đẩy kết nối giao thông, phát triển kinh tế khu vực cửa khẩu và cả tỉnh Lạng Sơn.
Sau khi khảo sát thực tế, ông Hoàng Văn Nghiệm yêu cầu Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Lạng Sơn cùng các chi nhánh tăng cường phối hợp với chính quyền các xã, phường để rà soát chi tiết từng trường hợp còn vướng mắc, hoàn thiện hồ sơ pháp lý thu hồi đất đúng quy định, đảm bảo xử lý dứt điểm các tồn tại trong tháng 8/2025.
Về công tác thi công, lãnh đạo tỉnh Lạng Sơn nhấn mạnh các doanh nghiệp dự án và nhà thầu cần rà soát lại tiến độ từng hạng mục, lập kế hoạch điều chỉnh phù hợp, tranh thủ thời tiết thuận lợi để tăng tốc thi công, đồng thời bảo đảm chất lượng, an toàn lao động và vệ sinh môi trường. Các đơn vị thi công cũng phải phối hợp chặt chẽ với địa phương nhằm giữ vững an ninh trật tự trong quá trình triển khai.
Các xã, phường có tuyến đi qua được giao nhiệm vụ tiếp tục phối hợp với Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Lạng Sơn tổ chức rà soát hồ sơ, bố trí khu tạm cư và vận động người dân sớm bàn giao mặt bằng. Đặc biệt, cần khẩn trương xử lý dứt điểm các điểm chưa liền khoảnh, tạo điều kiện để đẩy nhanh thi công xây lắp.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Lạng Sơn, đến cuối tháng 7/2025, công tác GPMB toàn tuyến đã đạt 596/618 ha, tương đương 96,5% diện tích theo thiết kế (bao gồm cả 38,1 ha thu hồi bổ sung). Hiện nay, một số vướng mắc còn tồn tại tại xã Đồng Đăng, xã Hoàng Văn Thụ, phường Đông Kinh và phường Kỳ Lừa.
Ở hạng mục thi công, các nhà thầu đã huy động 2.647 nhân sự, 1.213 thiết bị, tổ chức 141 mũi thi công làm việc liên tục hai ca. Tuy nhiên, từ tháng 5 đến nay, thời tiết mưa nhiều đã ảnh hưởng đến tiến độ các hạng mục đào đắp san nền, buộc nhà thầu phải tập trung vào thi công kè, cầu và công trình thoát nước. Giá trị xây lắp hiện đạt khoảng 2.035/6.580 tỷ đồng.
Về hạ tầng kỹ thuật, mới có 35/45 bãi đổ thải được bàn giao, 77 vị trí cột điện và một vị trí hạ tầng đường sắt vẫn chưa di chuyển.
Để bảo đảm tiến độ chung, các nhà thầu cũng kiến nghị tỉnh tiếp tục chỉ đạo đẩy nhanh giải phóng mặt bằng tại các đoạn chưa liền khoảnh, sớm di dời hạ tầng kỹ thuật và hoàn tất bàn giao các bãi đổ thải. Đồng thời, cơ quan quản lý cần kiểm soát chặt chẽ giá vật liệu xây dựng, đặc biệt là đá và cát, nhằm ổn định nguồn cung và không làm đội chi phí dự án.
UBND các xã, phường có tuyến đi qua cũng được yêu cầu khẩn trương hoàn thiện thi công các khu tái định cư, phê duyệt phương án chi tiết để giải ngân nguồn vốn. Ngoài ra, cần tiếp tục bố trí tạm cư và tăng cường vận động các hộ dân chưa bàn giao mặt bằng, tạo điều kiện để dự án bù tiến độ trong thời gian tới.




Ủy ban Thường vụ Quốc hội vừa ban hành Nghị quyết số 09/2026/UBTVQH16 quy định quy chế lập, thẩm tra, quyết định kế hoạch tài chính 5 năm quốc gia, kế hoạch đầu tư công trung hạn vốn ngân sách nhà nước, dự toán ngân sách nhà nước, phương án phân bổ ngân sách trung ương và phê chuẩn quyết toán ngân sách nhà nước hằng năm...
Khu kinh tế ven biển phía Nam với trọng tâm Khu thương mại tự do sẽ là động lực tăng trưởng kinh tế chủ đạo của Hải Phòng…
Sau 7 tháng đầu năm mới giải ngân hơn 33% kế hoạch vốn đầu tư công, Bộ Xây dựng yêu cầu các chủ đầu tư đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư và thi công các dự án trọng điểm nhằm hoàn thành mục tiêu giải ngân hơn 26.000 tỷ đồng trong 5 tháng cuối năm...
Dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài đang trải qua một cuộc "đại tu" về tư duy lựa chọn điểm đến. Các nhà đầu tư quốc tế không còn đơn thuần đánh giá hạ tầng hay chi phí nhân công, mà đang mua khả năng tính toán thời gian, chi phí carbon và kiểm soát rủi ro vận hành...
Thành phố Đà Nẵng, một trong những trung tâm kinh tế và du lịch hàng đầu của cả nước, đang chuẩn bị cho một bước tiến lớn trong việc nâng cấp hạ tầng hàng không...
Việt Nam cũng đã từng bước hoàn thiện hành lang pháp lý cho hình thành, phát triển thị trường carbon, vận hành sàn giao dịch carbon trong nước, đồng thời chủ động kết nối với thị trường quốc tế. Các chuyên gia là đại diện cơ quan quản lý, các chuyên gia trong nước và quốc tế, doanh nghiệp về tiềm năng, sẽ cùng phân tích các cơ hội cũng như những vấn đề đặt ra và kiến nghị giải pháp để khai thác hiệu quả sân chơi mới này.
Sau chặng đường kinh tế nửa đầu năm, câu hỏi đặt ra lúc này là liệu Việt Nam có thể đạt mục tiêu tăng GDP hai con số, đồng thời vẫn kiểm soát được lạm phát và giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô hay không. Đây không phải là sự lựa chọn giữa tăng trưởng hay ổn định. Vấn đề cốt lõi là lựa chọn phương thức điều hành như thế nào để đạt được cả hai mục tiêu với chi phí thấp nhất.