Công ty TNHH MTV Kỹ thuật máy bay (VAECO), đơn vị thành viên của Vietnam Airlines, vừa được Cơ quan An toàn Hàng không châu Âu (EASA) phê chuẩn là Tổ chức đào tạo bảo dưỡng theo tiêu chuẩn EASA Part 147. Đây là lần đầu tiên tại Việt Nam có một tổ chức đạt chứng nhận này, đánh dấu bước tiến trong việc nâng cao năng lực đào tạo nhân lực kỹ thuật hàng không theo chuẩn quốc tế.
EASA Part 147 là tiêu chuẩn quốc tế trong đào tạo kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay, cho phép các tổ chức đào tạo kỹ sư theo chuẩn châu Âu và cấp chứng chỉ đủ điều kiện ký xác nhận bảo dưỡng đối với nhiều loại tàu bay quốc tế, đặc biệt là các tàu bay đăng ký tại châu Âu.
Theo VAECO, việc đạt chứng nhận này cho thấy năng lực đào tạo kỹ thuật hàng không trong nước đã tiệm cận các chuẩn mực quốc tế, đồng thời giúp tiết kiệm đáng kể chi phí đào tạo so với việc đưa học viên ra nước ngoài. Điều này có ý nghĩa trong bối cảnh đội tàu bay tại Việt Nam ngày càng hiện đại, kéo theo nhu cầu nhân lực kỹ thuật chất lượng cao gia tăng.
Với chứng nhận EASA Part 147, VAECO trở thành đơn vị đầu tiên tại Việt Nam đạt chuẩn này, đồng thời nằm trong nhóm ít doanh nghiệp tại Đông Nam Á sở hữu đồng thời EASA Part 145 và Part 147, bao gồm năng lực sửa chữa, bảo dưỡng và đào tạo kỹ thuật tàu bay.
Kết quả này là thành quả của quá trình chuẩn bị từ năm 2024 với các yêu cầu nghiêm ngặt về tiêu chuẩn, nguồn lực và tổ chức. Dưới sự phối hợp với Cục Hàng không Việt Nam, VAECO đã xây dựng hệ thống đào tạo theo chuẩn EASA, từ phát triển đội ngũ giảng viên, chuẩn hóa chương trình đến hoàn thiện hệ thống tài liệu đào tạo.
Ông Trần Quốc Hoài, Tổng Giám đốc VAECO, cho biết việc đạt chứng nhận EASA Part 147 là bước tiến trong quá trình chuẩn hóa công tác đào tạo bảo dưỡng tàu bay theo tiêu chuẩn quốc tế, đồng thời giúp doanh nghiệp chủ động phát triển đội ngũ kỹ sư, góp phần nâng cao năng lực kỹ thuật và bảo đảm an toàn khai thác của ngành hàng không.
Ở phạm vi rộng hơn, dấu mốc này được đánh giá góp phần củng cố nền tảng kỹ thuật của ngành hàng không Việt Nam, đặc biệt trong lĩnh vực đào tạo và phát triển nguồn nhân lực bảo dưỡng, qua đó hỗ trợ nâng cao năng lực cạnh tranh của thị trường trong khu vực.
Cũng tại sự kiện, VAECO ký kết các thỏa thuận hợp tác đào tạo với Trường Đại học Giao thông Vận tải TP.HCM, Công ty TNHH Hàng không Mặt trời Phú Quốc và Hội Khoa học và Công nghệ Hàng không Việt Nam nhằm phát triển các chương trình đào tạo kỹ thuật hàng không gắn với nhu cầu thực tiễn, đồng thời tăng cường chia sẻ nguồn lực và kinh nghiệm theo tiêu chuẩn EASA.
VAECO hiện là một trong những đơn vị sửa chữa, bảo dưỡng tàu bay lớn tại Việt Nam, được phê chuẩn bởi nhiều nhà chức trách hàng không như Cục Hàng không Việt Nam, Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) và Cơ quan An toàn Hàng không châu Âu. Doanh nghiệp không chỉ phục vụ đội bay của Vietnam Airlines mà còn cung cấp dịch vụ kỹ thuật cho nhiều hãng hàng không quốc tế.
Đáng chú ý, Lufthansa đã đưa tàu bay Airbus A350 đến bảo dưỡng tại VAECO, qua đó phản ánh năng lực kỹ thuật của doanh nghiệp Việt Nam trong lĩnh vực dịch vụ bảo dưỡng hàng không trong khu vực.
Vietnam Airlines sẽ khai thác đường bay thẳng Đà Nẵng - Singapore với tần suất một chuyến khứ hồi mỗi ngày từ ngày 17/11/2026, nâng tổng tần suất giữa Việt Nam và Singapore lên 42 chuyến khứ hồi mỗi tuần...
Cầu Hồng Hà đạt gần 52% giá trị xây lắp, cầu Trần Hưng Đạo đạt 41,08% và cầu Vân Phúc đạt 33,33%. Tuy nhiên, vướng mắc di dời hạ tầng kỹ thuật, giải phóng mặt bằng bổ sung và thiếu hụt cục bộ vật liệu, nhân lực vẫn ảnh hưởng đến tiến độ một số dự án…
Hai nhà đầu tư Việt Nam và Đan Mạch đang nghiên cứu cơ hội mở rộng hoạt động nhà ga hàng hóa hàng không tại sân bay Gia Bình và Long Thành, trong bối cảnh hạ tầng logistics được đặt ra nhiều kỳ vọng trong việc tăng cường kết nối thương mại quốc tế…
Lãi suất, lạm phát, suy thoái, thất nghiệp, khủng hoảng năng lượng… là những vấn đề kinh tế vĩ mô luôn nằm ở tâm điểm chú ý của mọi người, từ nhà hoạch định chính sách đến từng hộ gia đình. Câu hỏi trung tâm mà các ngân hàng trung ương và chính phủ các nước cần phải trả lời mỗi khi cú sốc ập đến, đó là: nên tăng hay giảm lãi suất? Nên bơm thêm hay thắt chặt chi tiêu? Người dân và doanh nghiệp sẽ phản ứng ra sao? Giải Nobel Kinh tế 2026 đã vinh danh hai nhà kinh tế học người Mỹ - Robert E. Hall và Michael Woodford. Họ là những người đã đặt nền móng vi mô cho các mô hình mà ngày nay các ngân hàng trung ương khắp thế giới đang sử dụng để trả lời chính cho những câu hỏi trên...
Diễn ra từ ngày 21–23/10/2026 tại Frankfurt (Đức), Routes World 2026 là diễn đàn hàng đầu thế giới về phát triển mạng đường bay, dự kiến quy tụ hơn 230 hãng hàng không và đại diện từ hơn 110 quốc gia.
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 42-2026 phát hành ngày 19/10/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Với mục tiêu hoàn thành trong tháng 11 hoặc chậm nhất vào cuối tháng 12/2026, các nhà thầu thi công tuyến đường gần 1.500 tỷ đồng tại Thanh Hóa đang tăng cường nhân lực, máy móc, tổ chức nhiều mũi thi công đồng thời để đẩy nhanh tiến độ dự án.