
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 3 (thuộc UBND tỉnh Lâm Đồng), việc triển khai nhiều công trình, dự án trên địa bàn phường Đắk Nông (tỉnh Đắk Nông cũ) hiện đang gặp nhiều khó khăn do thời tiết bất lợi kéo dài từ đầu tháng 7/2025 và việc chưa bố trí đủ vốn đối ứng từ ngân sách địa phương, trong khi thời hạn hoàn thành là cuối năm 2025.
Hiện nay, do ảnh hưởng của mưa liên tục, các công trình không thể thực hiện các hạng mục đào đắp nền đường. Điển hình như Dự án đường Đạo Nghĩa – Quảng Khê giai đoạn 2, tổng mức đầu tư hơn 800 tỷ đồng, vốn đã gặp nhiều vướng mắc liên quan quy hoạch, điều chỉnh hướng tuyến, giải phóng mặt bằng. Dù một số đoạn đã được bàn giao mặt bằng, nhưng do điều kiện thời tiết không thuận lợi, nhà thầu chưa thể thi công đào đắp hoặc sử dụng vật liệu cấp phối đã tập kết.
Tình trạng tương tự cũng xảy ra tại các dự án nâng cấp Tỉnh lộ 2, Tỉnh lộ 3, với tổng mức đầu tư khoảng 600 tỷ đồng. Việc thảm bê tông nhựa chưa thể tiến hành do nền đường ẩm ướt kéo dài, không đạt điều kiện kỹ thuật.
Dự án Quảng trường trung tâm thành phố Gia Nghĩa, tổng mức đầu tư 400 tỷ đồng, hiện cũng đang chậm tiến độ. Khối lượng đất đắp của dự án khoảng 227.000 m³, được khai thác từ mỏ Đắk Nur B cách công trình khoảng 5 km. Tuy nhiên, đến nay, chỉ khoảng 34.000 m³ đất san lấp đã được vận chuyển (gần 15% khối lượng), phần còn lại phải chờ thời tiết thuận lợi mới có thể thi công.
Một số dự án thủy lợi quy mô lớn cũng gặp khó khăn tương tự. Dự án hồ Đắk Gang có tổng khối lượng đất đắp hơn 750.000 m³, hiện mới thực hiện được khoảng 22.000 m³. Dự án nâng cao hiệu quả sử dụng nguồn nước cho các tỉnh bị ảnh hưởng bởi hạn hán (hợp phần tỉnh Đắk Nông cũ), tổng khối lượng đất đắp hơn 250.000 m³, mới thực hiện gần 24.000 m³. Dự án kênh mương hồ Nam Xuân, khối lượng hơn 125.000 m³, đến nay mới hoàn thành khoảng 60.000 m³.
Bên cạnh thời tiết, vướng mắc lớn khác là việc chưa bố trí đầy đủ vốn đối ứng từ ngân sách địa phương. Dự án đường giao thông từ thôn 1 vào vùng đồng bào dân tộc Mông thôn Năm Tầng, xã Đắk R’la, huyện Đắk Mil đến xã Cư K’nia, huyện Cư Jút đã thi công khoảng 70% khối lượng, thời hạn hoàn thành trong năm 2025, nhưng hiện còn thiếu gần 20 tỷ đồng chưa được phân bổ.
Tình trạng thiếu vốn cũng diễn ra tại nhiều dự án lớn khác. Dự án Khu liên hợp Bảo tàng, Thư viện và Công viên tỉnh Đắk Nông (cũ) còn thiếu gần 38 tỷ đồng dù hạn hoàn thành là cuối năm 2025. Dự án Hệ thống kênh mương hồ Nam Xuân cũng còn thiếu gần 17 tỷ đồng trong kế hoạch vốn.
Theo ông Hà Sỹ Sơn, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 3, đối với các dự án chưa bố trí đủ vốn trong năm 2025, nếu nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công, hoàn thành đưa vào sử dụng thì sẽ xảy ra nợ đọng xây dựng cơ bản, đây là việc làm trái quy định.
Để tránh tình trạng này, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 3 đã đề nghị Sở Tài chính Lâm Đồng tổng hợp, tham mưu UBND tỉnh bố trí số vốn còn lại. Đồng thời, Ban yêu cầu nhà thầu phải cam kết đẩy nhanh tiến độ, hoàn thành và bàn giao dự án đúng hạn định nếu được bố trí các phần vốn này.
Diễn đàn Đổi mới sáng tạo vì mọi người 2026 – Ninh Binh Innovation for All Forum (NB-IAF 2026) đã đặt cơ sở cho cơ chế hợp tác thường xuyên giữa tổ chức của người khuyết tật, cơ quan nhà nước, viện nghiên cứu và các công ty công nghệ...
Tại Diễn đàn Kinh tế Mùa thu 2026 (AEF 2026) diễn ra từ ngày 26-29/10, thành phố dự kiến công bố 12 dự án đầu tư mới với tổng vốn đăng ký hơn 13 tỷ USD...
Cùng với việc tài trợ chuỗi cung ứng thông qua doanh nghiệp đầu ngành, việc áp dụng bảo hiểm rủi ro xuất khẩu và quỹ đầu tư cho các thị trường mới nổi… Thụy Sĩ sẽ cùng với các đối tác Việt Nam tham gia chuỗi cung ứng hiệu quả và bền vững…
Sau sáu năm khai thác, STARLUX Airlines đứng thứ 13 trong bảng xếp hạng các hãng hàng không tốt nhất thế giới năm 2026 của SKYTRAX. Từ vị trí 99 khi lần đầu góp mặt năm 2021, hãng đã có bước tiến đáng kể trên bảng xếp hạng.
Quy hoạch tăng độ sâu khai thác mỏ đá, rút ngắn thủ tục cấp phép và nghiên cứu sử dụng cát biển là những giải pháp TP. Hồ Chí Minh đang triển khai nhằm giảm áp lực thiếu hụt vật liệu cho các công trình hạ tầng.
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 42-2026 phát hành ngày 19/10/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Xây dựng Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh là một chiến lược dài hạn, đòi hỏi sự chuyển đổi đồng bộ từ tư duy phát triển, mô hình quản trị đến cách khai thác và sử dụng nguồn lực biển.