cua cấp đông HACCPbún mắm cua lột

Khắc phục dứt điểm thiệt hại do thi công cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ trong tháng 8

Tiếp tục khắc phục những bất cập do quá trình thi công dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, Bộ Giao thông vận tải cho biết việc sửa chữa 01 tuyến đường giao thông của địa phương và việc chi trả, bồi thường cho các hộ dân bị sụt lún nhà dự kiến hoàn thành trong tháng 8/2024...

Cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ đã hoàn thành tuyến chính và đưavào khai thác từ cuối năm 2023.
Cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ đã hoàn thành tuyến chính và đưavào khai thác từ cuối năm 2023.

Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản 8647/BGTVT-CQLXD gửi Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Đồng Tháp trả lời kiến nghị cử tri liên quan tới cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ.

Trước đó, cử tri tỉnh Đồng Tháp kiến nghị Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận khắc phục dứt điểm các thiệt hại do thi công đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ làm ảnh hưởng đến sản xuất và đời sống của người dân gồm: hệ thống cầu, đường nông thôn; hệ thống thủy lợi phục vụ sản xuất nông nghiệp; tình trạng hư hỏng, sụt lún nhà dân.

"Vấn đề này Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải đã tiếp thu, chỉ đạo các đơn vị khắc phục. Tuy nhiên, đến nay vẫn không có chuyển biến, gây bức xúc trong cử tri và nhân dân”, cử tri tỉnh Đồng Tháp bày tỏ.

Hồi đáp cử tri, Bộ Giao thông vận tải cho biết dự án đầu tư xây dựng công trình đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, giai đoạn 1 được Bộ Giao thông vận tải giao Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận làm chủ đầu tư.

Dự án dài gần 23 km, qua tỉnh Vĩnh Long dài 12,5 km và qua tỉnh Đồng Tháp dài khoảng 10,44 km, với tổng mức đầu tư hơn 4.800 tỷ đồng. Cao tốc được thiết kế với vận tốc 100 km/giờ giai đoạn xây dựng hoàn chỉnh có 6 làn xe, giai đoạn 1 phân kỳ đầu tư quy mô 4 làn xe, đạt vận tốc thiết kế 80 km/giờ. Dự án đã hoàn thành tuyến chính và đưa vào khai thác từ ngày 24/12/2023, phát huy hiệu quả đầu tư.

Việc hoàn thành dự án giúp khép kín từ cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương, Trung Lương - Mỹ Thuận, cầu Mỹ Thuận 2 dài khoảng 120 km, tạo thành tuyến cao tốc hoàn chỉnh từ TP. Hồ Chí Minh đi Cần Thơ, phá thế độc đạo của tuyến Quốc lộ 1, giảm ùn tắc giao thông, rút ngắn thời gian tuyến đường từ 4 giờ xuống còn 2 giờ. 

Trong quá trình triển khai thực hiện dự án, Bộ Giao thông vận tải đã quán triệt và chỉ đạo chủ đầu tư, nhà thầu, tư vấn, các đơn vị liên quan thực hiện nghiêm các giải pháp tổ chức thi công, tuân thủ chỉ dẫn kỹ thuật, hạn chế tối đa việc ảnh hưởng đến đời sống, hoạt động sản xuất của người dân.

Trước nhiều vấn đề nảy sinh do quá trình thi công dự án, Bộ Giao thông vận tải đã yêu cầu chủ đầu tư thường xuyên kiểm tra, chỉ đạo nhà thầu có trách nhiệm sửa chữa, khắc phục các hư hỏng theo đúng quy định của hợp đồng.

"Theo báo cáo của chủ đầu tư, đến nay, các đơn vị đã hoàn thành công tác thanh thải hệ thống thoát nước, khắc phục, sửa chữa 02/03 tuyến đường giao thông của địa phương, đang tiến hành sửa chữa 01 tuyến đường còn lại, dự kiến hoàn thành trong tháng 8/2024", Bộ Giao thông vận tải cho biết.

Đồng thời, các đơn vị đã phối hợp với đơn vị bảo hiểm công trình làm việc với chính quyền địa phương, các hộ dân bị ảnh hưởng và đang thực hiện các thủ tục liên quan, dự kiến hoàn thành chi trả, bồi thường cho các hộ dân trong tháng 8/2024.

Bộ Giao thông vận tải rất mong nhận được sự chia sẻ, ủng hộ của nhân dân và chính quyền địa phương trong khu vực thi công dự án và sẽ tiếp tục chỉ đạo chủ đầu tư thường xuyên kiểm tra, đảm bảo việc thực hiện trách nhiệm của nhà thầu đối với việc bồi thường, hỗ trợ cho các hộ dân bị ảnh hưởng, đồng thời sớm hoàn thành việc sửa chữa các tuyến đường địa phương, đảm bảo nhu cầu đi lại và hoạt động sản xuất của người dân.

Bộ Xây dựng yêu cầu hoàn thành toàn bộ trạm dừng nghỉ trên cao tốc trong năm 2026

Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND các tỉnh, thành phố và Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu khẩn trương đẩy nhanh đầu tư, xây dựng hệ thống trạm dừng nghỉ trên các tuyến đường bộ cao tốc nhằm bảo đảm khai thác đồng bộ với các tuyến đường, đáp ứng nhu cầu phục vụ người dân và nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng...

Những tác động từ chính sách thuế quan mới của Hoa Kỳ đối với Việt Nam

Các chính sách thuế quan mới của Hoa Kỳ đang tạo ra những thách thức và cơ hội cho nền kinh tế Việt Nam. Mức thuế 12,5% theo Điều 301 không gây tác động tiêu cực lớn đến xuất khẩu công nghệ cao, nhưng lại đặt ra bài toán khó cho ngành nông sản và dệt may. Việt Nam cần có chiến lược thích ứng để duy trì lợi thế cạnh tranh.

Thanh Hóa quyết tâm cải thiện 4 chỉ số phát triển

UBND tỉnh Thanh Hóa vừa ban hành kế hoạch cải thiện và nâng cao 4 bộ chỉ số quan trọng gồm Chỉ số năng lực cạnh tranh cấp tỉnh (PCI), Chỉ số hiệu quả kinh tế tư nhân (BPI), Chỉ số cải cách hành chính (PAR INDEX) và Chỉ số hài lòng của người dân đối với sự phục vụ của cơ quan hành chính nhà nước (SIPAS).

Thanh Hóa đưa 51 dự án đầu tư gần 64.000 tỷ vào hoạt động năm 2026

Với tổng vốn đầu tư gần 64.000 tỷ đồng, 51 dự án đầu tư ngoài ngân sách được kỳ vọng sẽ tạo thêm động lực tăng trưởng cho Thanh Hóa trong năm 2026. Đến nay, gần một nửa số dự án đã hoàn thành, trong khi phần lớn các dự án còn lại sẽ cán đích trong hai quý cuối năm.

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy