
Nhân dịp “khách sạn bay”
A380 đến Việt Nam
vào ngày 2/9, tập đoàn Rolls-Royce đã chia sẻ thông tin về động cơ mà chiếc máy bay thương mại lớn nhất của Airbus sử dụng.
Rolls-Royce cho biết, tính đến thời điểm này động cơ Trent 900 do hãng sản xuất đã thực hiện khoảng 13.000 giờ bay của 4 trong tổng số 5 đợt thử nghiệm bay của A380. Trong các thử nghiệm bay và vận hành trên mặt đất, động cơ này đã thực hiện hơn 36.000 vòng bay, tương đương với khoảng 13 năm hoạt động của một chiếc máy bay.
Trong quá trình thử nghiệm bay, động cơ vượt qua tất cả các điều kiện kiểm tra cần thiết và chứng tỏ được độ tin cậy. Các cuộc kiểm tra này bao gồm kiểm tra tình trạng động cơ trong thời tiết khắc nghiệt, quá lạnh, hoặc quá nóng và bay trên độ cao, cũng như khả năng cất cánh ở độ cao và tốc độ bay mà nó có thể trải qua khi đưa vào phục vụ thương mại.
Là một trong những động cơ mạnh nhất của Rolls-Royce, với đường kính cánh quạt lên đến 116 inch (gần 3m), Trent 900 được thiết kế nhằm hạn chế tối đa những tác động của môi trường. Đây được đánh giá là một trong những động cơ có lực đẩy mạnh và “sạch” nhất thế giới hiện nay, với lượng khí thải thấp hơn mức quy định đặt ra.
Động cơ này được công nhận là động cơ yên tĩnh nhất trên chiếc A380, với động cơ và khung máy bay phối hợp nhau, đáp ứng với những điều kiện khắc khe về giới hạn tiếng ồn của các sân bay như London Heathrow, là một trong những điểm đến đầu tiên của chiếc A380 cho khách hàng đầu tiên Singapore Airlines.
7 trong số 10 khách hàng đặt mua các loại động cơ cho A380 tính đến nay là Singapore Airlines, Virgin Atlantic Airways, Qantas, Lufthansa, Malaysia Airlines, Etihad Airways và China Southern chọn động cơ Trent 900, chiếm 56 phần trăm thị phần với 90 máy bay trang bị động cơ Trent và các máy bay trong khoảng ưu tiên mua của các hợp đồng.
Động cơ Trent 900 là thành viên thứ 4 trong gia đình động cơ Trent do Rolls-Royce sản xuất, kể từ động cơ Trent 700 đầu tiên bay trên chiếc A330 năm 1995.
Trent 900 chạy thử lần đầu vào tháng 3/2003 và được cấp chứng nhận vào tháng 10/2004. Chuyến bay thử đầu tiên của A380 được thực hiện vào tháng 4/2005.




Đến năm 2030, TP. Hồ Chí Minh đặt mục tiêu nằm trong nhóm 50 đô thị thông minh hàng đầu thế giới, với mô hình quản trị dựa trên dữ liệu và công nghệ số...
Trong bối cảnh Việt Nam hoàn thiện khung pháp lý cho tài sản số và đưa blockchain, trí tuệ nhân tạo vào nhóm công nghệ chiến lược quốc gia, Conviction 2026 được kỳ vọng trở thành diễn đàn kết nối giữa các bên nhằm thúc đẩy các mô hình này để ứng dụng vào thực tiễn…
Lệnh cấm robot hình người và robot bốn chân sản xuất ở nước ngoài nhập khẩu vào Mỹ được xem là bước đi mới của chính quyền Tổng thống Donald Trump trong cuộc cạnh tranh công nghệ với Trung Quốc. Dù được lý giải vì an ninh quốc gia, nhiều chuyên gia cho rằng động thái này còn nhằm tạo thêm thời gian để ngành robot Mỹ bắt kịp các đối thủ Trung Quốc…
Nghị quyết số 79-NQ/TW đặt kỳ vọng doanh nghiệp nhà nước trở thành "đầu tàu" dẫn dắt các ngành kinh tế trọng điểm. Tuy nhiên, theo các chuyên gia, để hiện thực hóa mục tiêu này cần tiếp tục tháo gỡ nhiều điểm nghẽn về thể chế, quản trị và cơ chế vận hành...
Trong bối cảnh cạnh tranh không còn diễn ra giữa các doanh nghiệp đơn lẻ mà giữa các chuỗi giá trị, doanh nghiệp nhà nước và doanh nghiệp tư nhân phải phối hợp chặt chẽ, phát huy thế mạnh của nhau để cùng hình thành các chuỗi giá trị thương hiệu Việt...
Việt Nam cũng đã từng bước hoàn thiện hành lang pháp lý cho hình thành, phát triển thị trường carbon, vận hành sàn giao dịch carbon trong nước, đồng thời chủ động kết nối với thị trường quốc tế. Các chuyên gia là đại diện cơ quan quản lý, các chuyên gia trong nước và quốc tế, doanh nghiệp về tiềm năng, sẽ cùng phân tích các cơ hội cũng như những vấn đề đặt ra và kiến nghị giải pháp để khai thác hiệu quả sân chơi mới này.
Sau chặng đường kinh tế nửa đầu năm, câu hỏi đặt ra lúc này là liệu Việt Nam có thể đạt mục tiêu tăng GDP hai con số, đồng thời vẫn kiểm soát được lạm phát và giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô hay không. Đây không phải là sự lựa chọn giữa tăng trưởng hay ổn định. Vấn đề cốt lõi là lựa chọn phương thức điều hành như thế nào để đạt được cả hai mục tiêu với chi phí thấp nhất.