Theo thông tin từ lãnh đạo Phòng Văn hóa, Thông tin và Du lịch huyện Cát Hải, trong dịp nghỉ lễ 30/4 và 1/5 năm 2023, khu du lịch Cát Bà đón khoảng 37.000 lượt du khách trong nước và quốc tế.
Do lượng khách ra đảo tham quan và nghỉ dưỡng đông, bến phà Gót liên tục xảy ra tình trạng ùn tắc kéo dài, nhiều du khách phải chờ đợi 5-6 giờ đồng hồ mới có thể qua phà.
Kỳ nghỉ lễ năm nay kéo dài 5 ngày, dự kiến số lượng khách đến với đảo Cát Bà sẽ còn tăng cao hơn nữa, do vậy, địa phương đã đưa ra một số giải pháp tạm thời, nhằm giảm thiểu tình trạng ùn tắc tại tuyến phà Đồng Bài – Cái Viềng.
Cụ thể, từ ngày 25/4, thời gian chạy phà sẽ được tăng thêm 1 tiếng/ngày. Tại bến phà Đồng Bài, chuyến đầu tiên sẽ khởi hành vào lúc 5h30, chuyến cuối cùng sẽ kết thúc vào lúc 19h30. Ở phía bến Cái Viềng, phà sẽ chạy chuyến đầu từ lúc 5h và kết thúc lúc 19h.
Các phà sẽ chạy hết công suất nhằm rút ngắn thời gian đưa du khách sang đảo Cát Bà, đồng thời các đơn vị khai thác có thể huy động phà quay vòng nhanh, tăng chuyến không hạn chế để khách không phải đợi chờ lâu, đạt mục tiêu đón tối đa 13.500 lượt khách/ngày.
Mới đây, Sở Giao thông Vận tải thành phố Hải Phòng đã triển khai các phương án cấp bách phân luồng phương tiện giao thông qua phà Đồng Bài, huyện Cát Hải, thông báo tạm dừng chuyên chở xe ô tô con, xe ô tô tải qua phà Đồng Bài theo chiều từ Cát Hải sang đảo Cát Bà từ ngày 26/4 – 2/5/2024 và các ngày nghỉ cuối tuần từ ngày 3/5- 30/7/2024. Thời gian tạm dừng từ 9h đến 13h các ngày, trừ các xe ưu tiên theo luật định.
Trong thời gian tạm dừng nêu trên, người dân và khách du lịch ra đảo Cát Bà lưu thông bằng phương thức vận tải hành khách đường thủy, phà Tuần Châu – Gia Luận hoặc cáp treo. Tùy tình hình thực tế diễn biến giao thông tại phà Đồng Bài, Sở Giao thông vận tải chủ động phối hợp với Công an thành phố linh hoạt điều tiết cho các phương tiện qua phà Đồng Bài theo các ngày cụ thể.
Trong trường hợp lượng du khách tăng đột biến, Sở Giao thông vận tải đề xuất phương án huy động thêm xe để vận chuyển du khách từ bến phà Cái Viềng đến trung tâm Cát Bà và ngược lại.
Sở Giao thông vận tải cùng UBND huyện Cát Hải kiểm tra, giám sát quá trình thực hiện nhiệm vụ của cán bộ, nhân viên tại bến phà Đồng Bài và Cái Viềng; tuyệt đối không để xảy ra vi phạm, trục lợi trong điều tiết giao thông, bảo đảm phục vụ tốt nhất việc đi lại của nhân dân và du khách qua tuyến phà Đồng Bài – Cái Viềng.
Đồng thời, Công ty TNHH Mặt trời Cát Bà và UBND huyện Cát Hải có trách nhiệm chuẩn bị các điều kiện để trông giữ xe cho du khách tại các bãi đỗ xe khu vực bến phà Đồng Bài và đảo Cát Bà.
Đối với việc điều chỉnh tạm thời hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt số 14 từ thị trấn Cát Bà đến phà Cái Viềng, Sở Giao thông vận tải bố trí thêm 1 điểm dừng đón trả khách tại Ga Cáp treo Phù Long và tăng tần suất hoạt động từ 35 phút/lượt, 40 chuyến/ngày lên thành 20 phút/lượt, 60 chuyến/ngày.
Thời gian thực hiện vào các ngày 30/4, 1/5 và các ngày trong tháng 6, 7, 8 năm 2024.
Ngoài di chuyển qua đảo Cát Bà bằng hình thức đi phà, du khách có thể chọn đi tàu hoặc cáp treo để không phải chờ đợi lâu.
Hiện tại, huyện Cát Hải có 3 tuyến với 10 tàu thủy vận chuyển hành khách từ đất liền ra đảo Cát Bà và ngược lại, gồm 2 tuyến từ Bến Gót và 1 tuyến từ cảng Tuần Châu (thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh) đến bến Gia Luận (Cát Bà).
Theo khảo sát của phóng viên, mặc dù bến phà Đồng Bài rộng 8ha đã đi vào hoạt động được 2 tháng, nhưng vẫn chưa đáp ứng được kỳ vọng của người dân và du khách do phà cũ, năng lực vận tải không có sự thay đổi, trong khi lịch trình bến phà mới dài hơn 400-500 mét so với bến phà Gót cũ, thời gian di chuyển giữa hai bến tăng thêm 10-15 phút/chuyến.
Vào các ngày nghỉ lễ và cuối tuần, tại bến phà Đồng Bài vẫn thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc, kéo dài từ 2-3 giờ đồng hồ.
Từ ứng dụng giống mới, cơ giới hóa sản xuất đến sử dụng nền tảng số trong quảng bá, tiêu thụ nông sản, khoa học công nghệ đang mở ra nhiều cơ hội để nông dân Thanh Hóa đổi mới phương thức sản xuất, nâng cao năng suất và giá trị nông sản. Tuy nhiên, để công nghệ thực sự phát huy hiệu quả trên đồng ruộng, người nông dân không chỉ cần vốn đầu tư mà còn phải có kiến thức, kỹ năng và khả năng tiếp cận những tiến bộ kỹ thuật phù hợp với điều kiện sản xuất thực tế…
Ngày 12/10/2026, Nhà máy Phân Bón Cà Mau chính thức mở cửa đón những đoàn khách đầu tiên của chương trình “Tham quan nhà máy – Gặt hái mùa vàng 2026”, khởi đầu chuỗi 7 đợt tham quan kéo dài đến cuối tháng 10.
Muốn thu hút dòng vốn FDI chất lượng cao, không chỉ cần khu công nghiệp tốt, chính sách tốt, mà còn phải có môi trường sống đủ tốt để chuyên gia quốc tế yên tâm làm việc, gắn bó và đưa gia đình đến sinh sống…
Trong bối cảnh doanh nghiệp Việt Nam được kỳ vọng tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu, bài toán không còn chỉ là đưa sản phẩm ra nước ngoài mà là xây dựng những thương hiệu được người tiêu dùng quốc tế tin tưởng và lựa chọn. Theo Tổng Công ty Cổ phần Bia - Rượu - Nước giải khát Sài Gòn (SABECO), năng lực cạnh tranh toàn cầu bền vững cần được xây dựng từ chính nội lực doanh nghiệp và hệ sinh thái trong nước.
Làng nghề Kim Lan đang cho thấy một hướng đi rất đáng quan tâm. Đó là đặt cộng đồng vào trung tâm của bảo tồn, dùng công nghệ, đổi mới sáng tạo để nâng giá trị sản phẩm, kết nối di sản với thị trường bằng chuỗi giá trị mở và tạo cơ chế phối hợp để khai thác hiệu quả các nguồn lực địa phương.
Giới chuyên gia đánh giá năm 2026 là thời điểm bản lề đối với thị trường bất động sản nghỉ dưỡng. Việc Nhà nước đang đẩy mạnh cải cách thể chế, chính sách để tháo gỡ rào cản về visa, thị thực, thời hạn… sẽ tạo ra các cơ hội, sức hút tốt cho khách du lịch.
Theo số liệu từ Bộ Xây dựng, cả nước có khoảng 6.188 căn nhà do tổ chức, cá nhân nước ngoài sở hữu và đã được cấp Giấy chứng nhận; riêng từ khi Luật Nhà ở 2023 có hiệu lực, ghi nhận 1.519 căn hộ chung cư. Thực tế này đặt ra vấn đề tổ chức thị trường chỗ ở như thế nào để đáp ứng đúng nhu cầu, bảo đảm quyền hợp pháp và nâng cao sức cạnh tranh của đô thị.