
Nội dung này được nhấn mạnh trong thông báo hỏa tốc kết luận của Chủ tịch Uỷ ban nhân dân Tp Hải Phòng tại cuộc làm việc với 5 huyện giáp ranh với tỉnh Hải Dương về công tác phòng chống dịch Covid-19 chiều 16/2.
Theo đó, trong thời gian tỉnh Hải Dương giãn cách xã hội từ ngày 16/2 - 3/3, Tp Hải Phòng dừng tiếp nhận tất cả các công dân và hàng hóa từ tỉnh Hải Dương về.
Trường hợp công dân của tỉnh Hải Dương cố tình về Hải Phòng, nếu bị phát hiện sẽ bắt buộc vào khu cách ly tập trung của thành phố và phải chi trả chi phí cách ly.
Hải Phòng yêu cầu các công dân của thành phố không đi đến tỉnh Hải Dương, trường hợp cần thiết phải đi Hải Dương phải có giấy xác nhận của địa phương nơi cư trú. Khi trở lại phải vào khu cách ly tập trung của thành phố và tự trả phí cách ly.
Đối với các lái xe chở hàng đi tỉnh Hải Dương, phải có xác nhận của chủ phương tiện hoặc địa phương. Khi trở về phải ở tại khu tập trung do chủ phương tiện bố trí và lấy mẫu xét nghiệm, nếu cố tình về nhà sẽ bắt buộc vào nơi cách ly tập trung và tự trả phí.
Hải Phòng cũng dừng các phương tiện chở người từ thành phố đi tỉnh Hải Dương, các xe chở hàng hóa và chở khách đi các địa phương khác ngoài Hải Dương phải đi và về theo hướng cao tốc Hà Nội – Hải Phòng và Quốc lộ 10. Các cơ sở đào tạo lái xe dừng việc đào tạo và tổ chức thi cấp giấy phép lái xe.
Tổ kiểm soát dịch bệnh Covid-19 của các thôn tại các xã giáp ranh với tỉnh Hải Dương thuộc các huyện gồm: Thủy Nguyên, An Dương, Tiên Lãng, An Lão, Vĩnh Bảo tiếp tục hoạt động từ ngày 16/2.
Các chủ doanh nghiệp trên địa bàn thành phố được yêu cầu có cam kết về việc không sử dụng lao động của tỉnh Hải Dương. Trưởng Ban quản lý Khu Kinh tế Hải Phòng chỉ đạo giám sát công dân làm việc trong các khu công nghiệp và trong khu kinh tế.
Các chốt kiểm soát của thành phố tăng cường kiểm soát công dân từ Hải Dương về và ngược lại, đặc biệt là trên các xe tải, xe container và xe cứu thương, mỗi xe chỉ được 1 lái xe và một phụ xe.
Ngoài ra, Hải Phòng cũng yêu cầu các cơ quan, đơn vị của thành phố không làm việc với người từ các địa phương có dịch về Hải Phòng.
Các doanh nghiệp trên địa bàn thành phố thực hiện nghiêm việc giãn cách người làm việc trong doanh nghiệp, đảm bảo khoảng cách tối thiểu 1m.
Các phương tiện vận chuyển khách chỉ được phép vận chuyển tối đa không quá 50% số ghế. Hải Phòng cũng tạm dừng hoạt động của các nhà hàng dịch vụ ăn uống, cà phê, giải khát, rạp chiếu phim từ 20h ngày 16/2 cho đến khi có thông báo mới của thành phố.
Đối với các trung tâm thương mại, siêu thị, chỉ bán hàng thiết yếu, không kinh doanh dịch vụ ăn uống, cà phê, giải khát và vui chơi giải trí.




Tại Hội nghị Ngoại giao lần thứ 33, lãnh đạo Bộ Quốc phòng và Bộ Công an nhấn mạnh tăng cường phối hợp, giữ vững môi trường hòa bình, bảo vệ an ninh từ sớm, từ xa thời gian tới.
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu ngoại giao đổi mới tư duy, nâng cao dự báo, cụ thể hóa quan hệ, huy động nguồn lực phát triển và chuyển kết luận Hội nghị thành hành động.
Tham luận tại Hội nghị Ngoại giao lần thứ 33 đề xuất đưa đối ngoại thành động lực tăng trưởng, mở rộng không gian công nghệ, tài chính, thị trường, nâng sức chống chịu và sức mạnh mềm quốc gia.
Với kế hoạch kéo dài tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên đến sân bay Long Thành và mở rộng mạng lưới metro lên 255 km vào năm 2030, TP. Hồ Chí Minh không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng mà còn tạo động lực mạnh mẽ cho sự phát triển kinh tế - xã hội trong khu vực…
Hội nghị Ngoại giao lần thứ 33 quán triệt đường lối Đại hội XIV, đánh giá tình hình quốc tế, xác định nhiệm vụ đối ngoại, đổi mới phương thức hoạt động và nâng cao hiệu quả thực thi ngành.
Việt Nam cũng đã từng bước hoàn thiện hành lang pháp lý cho hình thành, phát triển thị trường carbon, vận hành sàn giao dịch carbon trong nước, đồng thời chủ động kết nối với thị trường quốc tế. Các chuyên gia là đại diện cơ quan quản lý, các chuyên gia trong nước và quốc tế, doanh nghiệp về tiềm năng, sẽ cùng phân tích các cơ hội cũng như những vấn đề đặt ra và kiến nghị giải pháp để khai thác hiệu quả sân chơi mới này.
Sau chặng đường kinh tế nửa đầu năm, câu hỏi đặt ra lúc này là liệu Việt Nam có thể đạt mục tiêu tăng GDP hai con số, đồng thời vẫn kiểm soát được lạm phát và giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô hay không. Đây không phải là sự lựa chọn giữa tăng trưởng hay ổn định. Vấn đề cốt lõi là lựa chọn phương thức điều hành như thế nào để đạt được cả hai mục tiêu với chi phí thấp nhất.