UBND tỉnh Hà Tĩnh vừa làm việc với đoàn công tác Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) nhằm rà soát tiến độ triển khai Dự án Hạ tầng ưu tiên thích ứng với biến đổi khí hậu tại thành phố Hà Tĩnh (nay thuộc các phường, xã: Thành Sen, Trần Phú, Hà Huy Tập và Cẩm Bình).
Dự án được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư tại Quyết định số 126/QĐ-TTg ngày 31/1/2024; Chủ tịch UBND tỉnh phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi tại Quyết định số 1698/QĐ-UBND ngày 30/6/2025.
Với tổng mức đầu tư hơn 3.286 tỷ đồng, dự án sử dụng vốn vay của ADB hơn 2.318 tỷ đồng, vốn viện trợ không hoàn lại 36 tỷ đồng và hơn 930 tỷ đồng vốn đối ứng từ ngân sách địa phương.
Mục tiêu của dự án nhằm xây dựng cơ sở hạ tầng đồng bộ, thích ứng với biến đổi khí hậu, góp phần giảm ngập lụt đô thị, phát triển hệ thống giao thông liên kết vùng, đồng thời nâng cao chất lượng sống của người dân và thúc đẩy phát triển đô thị trung tâm Hà Tĩnh theo hướng hiện đại, bền vững.
Dự án gồm 4 hợp phần chính: xây dựng hệ thống thoát nước hoàn chỉnh; mở rộng khả năng dự trữ và tiêu thoát nước; phát triển hệ thống giao thông thích ứng biến đổi khí hậu; cùng các hợp phần hỗ trợ kỹ thuật và tăng cường năng lực quản lý.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và phát triển đô thị tỉnh Hà Tĩnh, đến nay, dự án đang được triển khai đúng lộ trình. Bộ Nông nghiệp và Môi trường đã phê duyệt Báo cáo đánh giá tác động môi trường. UBND tỉnh đã trình Bộ Tài chính thẩm định khả năng trả nợ và phương án sử dụng vốn vay.
Về công tác giải phóng mặt bằng, Ban Quản lý dự án đã hoàn thành việc cắm mốc, đồng thời đang triển khai công tác chuẩn bị đầu tư 3 dự án hạ tầng tái định cư nhằm phục vụ cho việc giải phóng và bố trí tái định cư cho người dân bị ảnh hưởng. Các đơn vị liên quan cũng đang phối hợp hoàn thiện hồ sơ, thủ tục để ADB phê duyệt nội bộ dự án, làm cơ sở triển khai giai đoạn thi công.
Theo kế hoạch, từ năm 2026 đến năm 2029, dự án sẽ được triển khai thi công và hoàn thành đưa vào khai thác sử dụng.
Tại buổi làm việc, ông Alexander David Nash, Chuyên gia cao cấp phát triển đô thị và ông Vũ Ngọc Châu, Cán bộ cao cấp quản lý dự án nông nghiệp và tài nguyên thiên nhiên, đồng trưởng đoàn công tác ADB, đánh giá cao nỗ lực của Hà Tĩnh trong công tác chuẩn bị và triển khai dự án.
Hai bên đã tập trung thảo luận, thống nhất thiết kế dự án, đánh giá tính bền vững của khoản vay, cũng như rà soát các vấn đề liên quan đến tài chính, giải phóng mặt bằng, thủ tục đầu tư.
Trên tinh thần hợp tác trách nhiệm, ADB khẳng định sẽ tiếp tục đồng hành cùng Hà Tĩnh tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc, nhằm đảm bảo dự án được triển khai đúng tiến độ và tuân thủ các quy định của Việt Nam và ADB.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hà Tĩnh Trần Báu Hà nhấn mạnh, đây là dự án có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, góp phần xây dựng đô thị trung tâm Hà Tĩnh phát triển hiện đại, thích ứng với biến đổi khí hậu. Ông Hà đề nghị các sở, ngành, địa phương liên quan chủ động phối hợp, đẩy nhanh hoàn thiện hồ sơ, thủ tục, đảm bảo tiến độ, chất lượng và hiệu quả đầu tư.
Tỉnh Hà Tĩnh cũng mong muốn tiếp tục nhận được sự hỗ trợ của Bộ Tài chính và ADB để sớm hoàn thiện các thủ tục, thúc đẩy triển khai dự án đúng kế hoạch, tạo bước đột phá trong phát triển hạ tầng và kinh tế - xã hội của đô thị trung tâm Hà Tĩnh trong những năm tới.
Sử dụng hệ thống pin tích hợp trong cánh, máy bay E9X của công ty khởi nghiệp Hà Lan Elysian Aircraft được thiết kế để chở 90 hành khách, với tầm bay ban đầu 800 km và mục tiêu đạt 1.000 km. Dự kiến đi vào khai thác năm 2034, mẫu máy bay này được kỳ vọng góp phần giảm đáng kể lượng phát thải của ngành hàng không…
Góp ý kiến vào dự án Luật Tài nguyên, môi trường biển và hải đảo (sửa đổi), Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Hồng Diên đề nghị cơ quan chủ trì soạn thảo tiếp tục hoàn thiện dự thảo luật; đồng thời làm rõ một số nội dung để luật vừa tạo động lực phát triển kinh tế biển, vừa bảo vệ môi trường, chủ quyền và lợi ích quốc gia, hướng mục tiêu phát triển Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh...
Theo lộ trình, Việt Nam thực hiện mục tiêu cắt giảm 67,5% lượng tiêu thụ cơ sở HCFC trong giai đoạn 2025-2029, tiến tới giảm 97,5% từ năm 2030 và loại trừ hoàn toàn vào năm 2040. Từ thực tế lượng thiết bị đang sử dụng HCFC-22 hiện nay với nhu cầu môi chất lạnh cho sửa chữa, bảo dưỡng vẫn còn lớn trong khi nguồn mới bị hạn chế đặt ra bài toán thu hồi, tái chế, tái sử dụng, quản lý môi chất theo vòng đời. Tính toán cho thấy Việt Nam sẽ thiếu hụt khoảng 1.000 tấn HCFC-22 vào năm 2030…
Nhấn mạnh tinh thần xuyên suốt trong việc sửa đổi Luật Bảo vệ môi trường, Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn nêu rõ việc cắt thủ tục nhưng không cắt trách nhiệm; nới tiền kiểm nhưng phải siết hậu kiểm; phân cấp nhưng không phân tán; không đánh đổi môi trường lấy tăng trưởng đơn thuần. Nếu giảm tiền kiểm nhưng năng lực hậu kiểm không đáp ứng yêu cầu thì sẽ khó bảo đảm hiệu quả quản lý nhà nước về môi trường...
Việt Nam đang hoàn thiện khung pháp lý và đẩy mạnh các giải pháp quản lý môi chất lạnh theo Nghị định thư Montreal và Bản sửa đổi, bổ sung Kigali, hướng tới thu hồi, tái chế xuyên suốt vòng đời thiết bị, góp phần bảo vệ tầng ozone và giảm phát thải khí nhà kính...
Theo dữ liệu mới nhất từ Hiệp hội Viễn thông tài chính liên ngân hàng toàn cầu (SWIFT), USD và euro chiếm tổng cộng 73,46% giá trị thanh toán qua mạng lưới này trong tháng 8/2026, chỉ còn hơn 1/4 dành cho tất cả các đồng tiền khác...
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.