-
Số 96-98 Hoàng Quốc Việt, Cầu Giấy, Hà Nội
-
02437552050
Hà Nội sẽ xây hàng loạt cầu, đường mới trong 3 năm tới
Từ nay đến 2015, thành phố Hà Nội sẽ xây mới hàng loạt tuyến đường, cầu, bãi xe nhằm giảm tải áp lực về ùn tắc giao thông
UBND thành phố Hà Nội vừa công bố danh mục các dự án hạ tầng kỹ thuật khung giao thông vận tải cần tập trung đầu tư giai đoạn 2011 - 2015.
Theo đó, từ nay đến 2015, thành phố sẽ tập trung đầu tư hàng loạt tuyến đường, cầu đường bộ, cầu đi bộ, bãi giữ xe cao tầng... nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân và gia tăng nhanh chóng số lượng phương tiên giao thông trên địa bàn.
Dự kiến tổng số vốn đầu tư cho các dự án hạ tầng giao thông trên địa bàn đến năm 2015 sẽ khoảng 228.918 tỷ đồng.
Đối với các tuyến đường giao thông, thành phố sẽ tiến hành xây dựng mới và nâng cấp hàng loạt tuyến đường, trong đó có nhiều tuyến trọng yếu như cao tốc Hà Nội - Lào Cai (đoạn qua Hà Nội), quốc lộ 1A cũ (đoạn Ngọc Hồi - vành đai 4), Quốc lộ 2 (đoạn Phủ Lỗ - Bắc Thăng Long - Nội Bài), đường trên cao ngã tư Vọng - ngã tư Sở, đường bộ đoạn ngã tư Sở - Cầu Giấy, đường vành đai 2,5 đoạn Kim Đồng - Đền Lừ, đường Lê Trọng Tấn (Thanh Xuân) kéo dài đến Sông Lừ - Giải Phóng, đường Thanh Nhàn - Minh Khai, đường Nguyễn Văn Huyên - Yên Hòa...
Thành phố cũng sẽ triển khai xây mới 35 cầu đường bộ với tổng kinh phí khoảng 1.135 tỷ đồng; xây mới 15 cầu đi bộ với vốn đầu tư 105 tỷ đồng.
Ngoài ra, thành phố sẽ cho triển khai 48 bãi đỗ xe, trong đó có các dự án bãi xe cao tầng, lắp ghép, cơ giới hóa với tổng vốn đầu tư khoảng 1.828 tỷ đồng. 5 trạm rửa xe và các dịch vụ đi kèm tại các cửa ngõ vào thành phố cũng sẽ được xây dựng với kinh phí khoảng 350 tỷ đồng.
Theo thống kê của Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, hiện toàn thành phố có 4,871 triệu xe ôtô, mô tô, trong đó ôtô là 461.000 chiếc, mô tô là 4.425.000 chiếc. Ngoài ra, trên địa bàn thành phố còn có khoảng 9.240 phương tiện giao thông của các cơ quan Trung ương và 1.350 xe quá cảnh từ các địa phương vào thành phố.
Trong năm 2011, toàn thành phố có 385.705 xe đăng ký mới (giảm 11% so với năm 2010), bình quân mỗi tháng có 32.142 xe mới xuống đường, trong đó ôtô là 52.258 xe, mô tô là 333.447 xe (giảm 14,2%).
Riêng hai tháng đầu năm 2012, thành phố có 42.455 xe đăng ký mới, trong đó ôtô 5.476 xe (giảm 47,7%), mô tô 36.979 xe (giảm 15,4%) so với cùng kỳ năm trước.
Thúc đẩy “bộ ba” nguồn lực, tạo vốn cho tăng trưởng kinh tế hai con số
Để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số trong giai đoạn tới, vấn đề đặt ra đối với Việt Nam hiện nay là phải khơi thông “bộ ba” nguồn lực gồm tín dụng ngân hàng, trái phiếu doanh nghiệp và thị trường chứng khoán để tăng nhanh vòng quay vốn cho nền kinh tế…
TP.Hồ Chí Minh lấy ý kiến dự thảo nghị quyết phát hành trái phiếu đô thị
TP.Hồ Chí Minh đang xây dựng cơ chế phát hành trái phiếu đô thị, trái phiếu công trình qua Trung tâm Tài chính Quốc tế, hướng tới hình thành chương trình huy động vốn trung và dài hạn cho các dự án hạ tầng trọng điểm...
Sau chuyển sàn, chứng khoán sẽ được phân loại chất lượng để phục vụ "khẩu vị đầu tư"
Sau kế hoạch chuyển toàn bộ cổ phiếu niêm yết về Sở Giao dịch Chứng khoán Thành phố Hồ Chí Minh (HoSE), cơ quan quản lý tiếp tục tính toán phương án tổ chức lại cách vận hành thị trường với nhiều thay đổi như giao dịch xuyên trưa, nới biên độ dao động giá và rút ngắn thời gian thanh toán…
Trái phiếu xanh và bài toán cân đối cơ cấu nguồn vốn xanh
Quy mô thị trường trái phiếu xanh Việt Nam vẫn còn rất nhỏ so với quy mô tín dụng xanh, trong khi nhiều dự án chuyển đổi xanh cần nguồn vốn trung và dài hạn. Kinh nghiệm của Hàn Quốc, Singapore và Nhật Bản cho thấy Nhà nước có thể hỗ trợ những chi phí đang cản trở doanh nghiệp bước vào thị trường vốn xanh.
Nguồn lực cho chu kỳ vốn mới: Từ “đủ vốn” đến “đúng cấu trúc vốn”
Việt Nam đang bước vào một giai đoạn phát triển mới, có yêu cầu về nguồn lực cho tăng trưởng sẽ lớn hơn, dài hạn hơn và đa dạng hơn đáng kể so với trước. Khi mục tiêu tăng trưởng GDP bình quân giai đoạn 2026–2030 được đặt ở mức từ 10%/năm trở lên, cùng với yêu cầu tổng vốn đầu tư toàn xã hội bình quân khoảng 40% GDP, câu hỏi đặt ra không còn đơn thuần là nền kinh tế cần thêm bao nhiêu vốn, mà là nguồn lực đó sẽ được huy động từ đâu, dẫn truyền qua kênh nào và phân bổ như thế nào để tạo ra hiệu quả tăng trưởng cao nhất?
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 42-2026 phát hành ngày 19/10/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Điều kiện giao dịch và hạn mức sở hữu căn hộ cho người nước ngoài ở từng dự án
Các loại hình nhà ở người nước ngoài có thể tiếp cận; điều kiện giao dịch và hạn mức sở hữu tại từng dự án; những trở ngại khi mua, thuê hoặc bố trí chỗ ở cho chuyên gia… cùng những giải pháp tháo gỡ đã được đưa ra bàn thảo công khai.
Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khoá XVI
Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khoá XVI dự kiến kéo dài 28 ngày bắt đầu từ 17/10/2026. Kỳ họp với khối lượng công việc lớn, dự kiến xem xét, thông qua 43 luật, nghị quyết quy phạm pháp luật và quyết định...
Việt Nam: Khát vọng quốc gia biển mạnh
Yêu cầu cốt lõi mà Nghị quyết 20 đặt ra là phải biến nước ta từ một quốc gia có biển thành một quốc gia biển mạnh, với kinh tế biển phát triển hiện đại, có năng lực cạnh tranh cao, đồng thời giữ vững...
Kỷ niệm 35 năm thành lập Tạp chí Kinh tế Việt Nam (1991 - 2026)
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam - Tạp chí Kinh tế Việt Nam trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng...
VnEconomy Interactive
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...
