
Phương án tăng giá bán than cho sản xuất điện đã được Chính phủ phê duyệt sau khi có đề nghị từ Tập đoàn Than – Khoáng sản Việt Nam (TKV).
Thông tin trên đã được ông Nguyễn Văn Hải, Phó tổng giám đốc TKV đưa ra tại cuộc họp báo, chiều 3/3.
Ông Hải cho biết, sau buổi làm việc giữa TKV và Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) vào ngày 27/2 vừa qua, hai bên đã thống nhất mức giá bán than mới của TKV đối với các đơn vị sản xuất điện thuộc EVN. Mức giá này đã được Chính phủ chấp thuận và áp dụng từ 1/3/2010.
Theo đó, sẽ có 4 loại than được TKV điều chỉnh tăng giá bán cho sản xuất điện, gồm: than cám 4b tăng 47% lên mức 648.000 đồng/tấn; giá than cám 5 tăng 28%, lên 520.000 đồng/tấn; than cám 6a và 6b tăng lần lượt lên mức giá mới là 450.000 đồng/tấn và 395.000 đồng/tấn.
Tuy nhiên, theo ông Hải, dù đã điều chỉnh giá lần này, song giá bán than cho điện hiện vẫn ở mức thấp hơn giá bán than cho các hộ sản xuất khác như xi măng, giấy, hóa chất...và chỉ bằng khoảng 70% giá bán than trên thị trường trong năm nay.
Hơn nữa, mức giá này chỉ bằng khoảng 50 - 60% giá xuất khẩu cùng chủng loại và bằng khoảng 70 - 80% giá thành sản xuất than. Còn giá bán than cho sản xuất giấy, xi măng, hóa chất hiện cũng chỉ bằng 70 - 80% giá xuất khẩu.
Chính vì vậy, dù Chính phủ đã có chỉ đạo sẽ không tăng giá bán than cho điện 2 lần trong năm nay, song TKV vẫn mong muốn được tiếp tục được điều chỉnh thêm một lần nữa, có thể là vào cuối năm nhằm đưa giá bán than cho sản xuất điện tiệm cận với giá thị trường.
Về khả năng nhập khẩu than, ông Hải cho biết, theo quy hoạch điện 6, đến năm 2013, Việt Nam sẽ phải nhập khẩu than, những năm cao điểm có thể phải nhập 10 - 20 triệu tấn, trong khi khả năng đàm phán và nguồn ngoại tệ chi trả cho nhập khẩu không dễ.
"Hiện TKV đang tính tới phương án đầu tư khai thác than tại nước ngoài cùng với các đối tác khác để có thể đưa than về tiêu thụ trong nước", ông Hải nói.




Nhờ giá thế giới hạ nhiệt sau khi OPEC+ thống nhất tăng sản lượng khai thác, giá các mặt hàng xăng trong nước từ chiều 9/7 giảm đồng loạt 412 - 539 đồng/lít. Mức điều chỉnh này giúp ổn định thị trường bất chấp những căng thẳng địa chính trị và xung đột quân sự vẫn đang tiếp diễn…
Chỉ số giá tiêu dùng tháng 6 ghi nhận mức giảm 0,39% so với tháng trước, chủ yếu nhờ đà hạ nhiệt mạnh mẽ của giá xăng dầu theo xu hướng năng lượng thế giới. Sự giảm tốc trong tháng 6 mang lại những tín hiệu tích cực cho công tác điều hành giá cả trong nửa cuối năm...
TP.Hồ Chí Minh đang đẩy mạnh giám sát các mối nguy ngay trong quá trình lưu thông, kinh doanh thực phẩm trên thị trường, thay vì chờ phát hiện vi phạm hay xử lý khi xảy ra ngộ độc thực phẩm. Từ lấy mẫu kiểm nghiệm, cảnh báo sớm đến truy xuất nguồn gốc sản phẩm, Thành phố hướng tới xây dựng hệ thống quản lý an toàn thực phẩm chủ động hơn, kiểm soát rủi ro ngay từ các mắt xích của chuỗi cung ứng.
Trước những diễn biến của thị trường thế giới, giá xăng dầu trong nước kỳ điều hành ngày 25/6 được điều chỉnh giảm mạnh. Cụ thể, xăng E5RON92 giảm 767 đồng/lít, xăng E10RON95-III giảm 837 đồng/lít. Tương tự, các mặt hàng dầu cũng có mức giảm từ 1.650 đồng - 1.668 đồng/lít…
TP. Hồ Chí Minh đặt mục tiêu đưa khu vực dịch vụ đóng góp 60 - 65% GRDP vào năm 2030 và nâng lên 70 - 75% vào năm 2040. Đồng thời, triển khai mô hình liên kết “5+1”, lấy Trung tâm Tài chính quốc tế làm hạt nhân để xây dựng hệ sinh thái dịch vụ hiện đại, hướng tới vị thế trung tâm dịch vụ hàng đầu Đông Nam Á…
Dưới tác động của biến đối khi hậu, tình trạng thời tiết, thiên tai diễn biến bất thường, cực đoan hơn, đòi hỏi công tác dự báo, cảnh báo sớm, giúp các ngành, địa phương và người dân chủ động ứng phó, giảm thiểu thiệt hại. Đặc biệt với các hiện tượng khí hậu như El Nino, ông Hoàng Đức Cường cho rằng khi nhận diện sớm nguy cơ, dự báo cảnh báo sớm sẽ giúp có thời gian chủ động lên kế hoạch sớm, có các giải pháp ứng phó, góp phần giảm thiểu ảnh hưởng, tác động đến hoạt động sản xuất và đời sống sinh hoạt của người dân.
Theo Ban Quản lý khu kinh tế Hải Phòng, trong việc quy hoạch và định hướng của Thành phố, thay vì chỉ phát triển khu công nghiệp, Hải Phòng đang hướng tới hình thành các chuỗi liên kết giữa khu công nghiệp, logistic, cảng biển, đô thị, dịch vụ theo mô hình của Singapore...